Asociar SUV a pasión por la conducción no suele ir de la mano, o al menos no es lo habitual al tratarse de un coche pensado para ir de A a B con comodidad y espacio. Algo con lo que cumplen bien los SUV chinos, pero Japón ha decidido ir más lejos al ofrecer no solo uno con una dinámica deliciosa, sino también con etiqueta ECO y 6 l/100 km por 149 euros al mes.
El Mazda CX-30 es el SUV menos SUV, y por 149 euros al mes una alternativa real a los chinos
- Es un SUV con comportamiento de compacto deportivo.
- Tiene un motor atmosférico.
- No es especialmente rápido, pero se mueve bien.
Y es que esto sabe hacerlo muy bien Mazda con coches como el Mazda CX-30. Sí, un SUV al uso pero que gracias a una buena puesta a punto del chasis y a un centro de gravedad relativamente bajo, ofrece una dinámica no solo más propia de un compacto, sino también de las mejores de su segmento.
A ello hay que sumarle una mecánica que, como viene siendo habitual en la firma nipona, nada a contracorriente. ¿Por qué? Porque el SUV de Mazda recurre a un cuatro cilindros de 2.5 litros atmosférico que desarrolla 140 CV y 238 Nm de par. Cifras no especialmente impresionante, pero sí suficientes para mover al CX-30, coche que por cierto gestionamos por medio de una transmisión manual de seis relaciones y tacto delicioso.
Así, el 0 a 100 ocurre en 9,7 segundos y la velocidad punta es de 197 km/h, prestaciones correctas pero que pasan a un segundo plano. Y es que el Mazda CX-30 hace uso de un sistema MHEV que no solo le otorga la etiqueta ECO de la DGT, sino también le permite declarar un consumo combinado de 6 l/100 km.
| Motor | 2.5 e-Skyactiv G MHEV |
|---|---|
| Potencia | 140 CV |
| Par | 238 Nm |
| Transmisión | Manual 6V |
| 0 a 100 km/h | 9,7 s |
| Velocidad máxima | 197 km/h |
| Consumo combinado | 6,0 l/100 km |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
Las condiciones de Mazda
- Es un plan multi-opción.
- Al contado son 27.170 euros.
- El acabado Prime-Line ofrece un buen equipamiento.
Ahora bien, ¿qué tenemos que hacer para llevárnoslo por 149 euros al mes? Lo cierto es que la firma japonesa plantea un plan multi-opción. Y aunque puede resultar atractivo, el precio al contado también lo es al costar el CX-30 27.170 euros, una cifra que, sin lugar a dudas, le permite competir de tú a tú con los coches chinos.
Eso sí, siempre y cuando optemos por el acabado Prime-Line, que ofrece un equipamiento de serie con llantas de 16 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento trasero, control de crucero adaptativo, Head-Up Display, arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste en altura, aire acondicionado y pantalla central de 10,25 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
Las alternativas del Mazda CX-30
