Un nuevo Ferrari 458 Italia accidentado (y ya van unos cuantos)

yo siguo creyendo que este coche es demasido tecnico para ricachones que solo saben pisar a fondo 

Muchos se pensaran que con tanta electronica y setup´s posibles es dificil que se estanpen, pero visto lo visto y la gran cantidad de ellos que se ven en la red, (sobre todo en wreckedexotics) va ser que llevarlo al limite no esta al alcance de todos.

Totalmente de acuerdo. La electrónica puede hacer un poco más asequible (y segura) la conducción de un bicho como este, pero si no hay manos y sobre todo una buena cabeza  con sentido común, de nada sirve.

 hay gente que con un seat panda ya dan miedo, pues con 570 caballos imagínateimagínate

Pues el conductor puede darse con un canto en los dientes porque con semejante golpe, y que no se haya roto el cuello o algo peor. En fin, me alegro que no le haya pasado nada y  espero que la cantidad de accidentes como estos  les dé un poco de prudencia los afortunados conductores de superdeportivos.

 Si es cierto lo del aneurisma es cierto no se yo si le queda mucho tiempo.
 
En cualquier caso, si es cierto, la culpa del accidente no es suya. Y tampoco creo q fuesea mucha velocidad. El destrozo no parece muy grande para haber terminado debajo d 1 camión.

Hola estoy viendo e la sexta un mini 4×4 fabricado por getrag ponerlo 

Escribo aqui por que no se como mandarle un correo personal a la pagina.
Suelo leer a diario diariomotor y otras paginas y nunca e visto lo que acavo de ver en la sexta. El programa se llama “megaworl” y es un programa de innovacion y acava de salir un mini 4×4 lo esta fabricando getrag que dicen que son los mejores fabricantes de transmisiones. Han esplicado su metodo para aserlo 4×4 con imagenes y a salido una
pista de prueba y esplicando como lo an hecho y como lo estan probando junto con un mini tranccion delantera.
Terminan diciendo que la decision final la tiene BMW.
¿Alguien podria aser un post sobre este mini? Y de la pista de pruebas donde estaban.
Estaba toda vallada y con muchos carteles de no foto.
Me a paresido super interesante ese “trozito” de documental. Saludos

Supongo que te refieres a este vídeo:

http://www.mini2.com/forum/mini-media/154435-getrag-awd-mini-cooper-s.html

Aquí tienes más información:

http://www.motoringfile.com/2005/06/29/getrags_all_wheel_drive_mini_in-depth/

La verdad es que no he visto el programa, porque estamos trabajando (sí, también en sábado, jeje) para traeros más contenidos, pero le echaré un ojo al vídeo. La noticia ya tiene sus años, por cierto.

Gracias por tu comentario, un saludo ;)

Hey FRAN, por ningùn lado veo el AIRBAG frontal que se haya disparado, solo la bolsa de lo que parece el de RODILLA..? Estoy equivocado..? Por lo demàs, un DOLOR total por este coche. 

Por la posición del manettino intuyo que iba relajado el hombre.

Jajajaja, illo sois maquinas buscadoras de información. Pero yo lo vi en español ,me parecio muy interesante te recomiendo que veas el capitulo tambien, sale la culata de un deportivo inposible de nombrar conieng o algo asi con la culata en fibra. Esa culata , el mini 4×4 y el lugar donde  salen probando el mini  como lector creo que merece que lo disfruten otros lectores. Un saludo

No lo sé, pero quizás te refieras a los Koenigsegg, que sí están realizados a base de fibra de carbono (pero no la culata del motor).

En cualquier caso, muchas gracias por la recomendación. Intentaré sacar un ratillo de tiempo este finde y ver el vídeo.

Un saludo.

 Por lo que me parece intuir en la foto, está en la posición más conservadora, ¿no? La de “asfalto deslizante”...

Sí, se ve alguna bolsa de airbag por ahí suelta, pero no parece el airbag del conductor, porque el volante se ve intacto… De todas formas, es difícil afirmarlo con seguridad, y no tengo más datos.

Perdona por contradecirte pero en el video sale en el minuto 20. Se ve una culata en fibra (culata del motor) o eso dicen con un tapon rojo, y que pesa 10 quilos menos. 
Saludos y espero ver algun dia un post sobre esa culaa que parese muy interesante piezas del motor en fibra.

Le he echado un vistazo rápido… y sí, eso parece. Parece que la culata está construida íntegramente en fibra de carbono. Me extrañaba mucho y desconocía el dato… pero parece que así es, y no sólo está forrada de fibra ;)

Sí, esa es.

Seguro que el aneurisma es anterior al accidente??? 

mil formas de morir aki una buena detras del pedal del 458 italia. 

Lamentable lo que le ocurrió al conductor, ojalá en Dios salga bien de tan delicado estado…Del 458 pos serán sus tripas altamente avanzadas lo que provoquen admiración, pero el conjunto total da lastima ya que debe haber algún record establecido en accidentes entre autos exóticos no importando la causa que lo provocase. No quiero sonar alarmista ni loco pero si tuviera el dinero para uno lo pensara dos veces y mirara antes sus rivales como opción alternativa. dos veces y mirara antes sus rivales como opción alternativa.

 e aqui el adelanto del verdadero 458 italia spyderes lo mejor que tenemos hasta ahora obra de un ricachon.

 este  ferrari es q hpta sal, cuamdos no se han incinerado y chocado ya,,,   aparte si inviertes tooooooooooodo es platal en un carro de estos al menos cualquier imbécil lo puede llevar siquiera a 200 sin ninguna problema.. este auto muy lindo y todo pero a demostrado que es todo menos fiable. problema.. este auto muy lindo y todo pero a demostrado que es todo menos fiable.

El dinero parece que nos sobra cuando lo tenemos de mas y cuando nos falta todo nos parece un lujo y derrochar.Al final para todo en la vida hay que tener una mezcla depericia,suerte y sabe dios o quien sea que mas.Pero si este tio sigue vivo despues de este castañazo,a lo mejor se tenia que replantear que es lo que esta haciendo con su vida.

Puede que haya sidos porque desconocia que los frenos carboceramicos que llevaba necesitan su tiempo para calentarse, al ser el coche nuevo probablemente lo desconocia y se llevó un susto.

Ferrari 458 italia o tambien llamado el asesino.