Hoy hace 50 años, el 30 de noviembre de 1965, se publicó un libro que hizo temblar los cimientos de la industria del automóvil, "Unsafe at any speed". Cuando hace unos meses comencé a preparar para Diariomotor un reportaje con el que conmemorar el aniversario pensaba que los errores y malas prácticas de la industria del automóvil que el libro denunciaba habían pasado a la historia. Pero entonces estalló el escándalo de las emisiones de Volkswagen y el libro de Ralph Nader cobró un nuevo significado. Tanto que hoy, en su 50 cumpleaños, cabe preguntarse... ¿Seguimos inseguros?

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Imagínate por un momento la siguiente situación. Un Ferrari 458 Spider sale inmaculado del concesionario, cuando su feliz y orgulloso propietario junto a un amigo decide ir a probar su nueva máquina. Dos horas después, el Ferrari yace completamente destrozado y siniestro total en una cuneta. El suceso se produjo este mismo fin de semana en las carreteras del Norte de Mallorca, cerca de unos tramos de montaña tan divertidos como peligrosos, aunque en apariencia el accidente se produjo en una recta y no implicó a otros vehículos.

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El Nissan DeltaWing no pasa desapercibido. En estos tiempos en el que los coches que compiten en una misma categoría parecen todos iguales, la marca nipona apostó por soluciones muy innovadoras que se reflejaron finalmente en el modelo. Con una aerodinámica que casi parece de ciencia-ficción, muy futurista y efectiva, con un diseño afilado y un peso muy contenido (575 Kg con piloto y combustible) y un pequeño motor de 1.6 litros turboalimentado con 300 CV, el Deltawing parece el futuro de las carreras de resistencia.

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China se ha convertido en la última década en todo un gigante mundial, algo que también se refleja en su industria automovilística o en sus infraestructuras. Con un parque de automóviles que crece a ritmo de récord año a año, y un número de vehículos vendidos que sería muy difícil de alcanzar para cualquier otro país, la popularización de la automoción para la mayoría de compradores es más o menos reciente, puesto que hace tan sólo un par de décadas que la bicicleta era el medio de automoción favorito.

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El tiempo pasa inexorablemente para todos, y también para aquellos deportivos que ya son clásicos atemporales. Seguro que de las algo más de 1.300 unidades fabricadas en su día del Ferrari F40 ya quedan bastantes menos, entre accidentes o percances variopintos. Quizás no tengamos que contabilizar una menos, pero ha estado muy cerca, ya que recientemente otro Ferrari F40 ha sufrido un accidente relativamente grave en las carreteras de Vancouver, en Canadá.

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Seguro que en alguna ocasión habéis escuchado historias rocambolescas acerca de algún animal que cree pertenecer a otra especie. O también de alguna persona que creía ser un animal y no era consciente de su condición humana. Además de recomendarles un buen médico para estos casos, parece que esto también se da en el universo de los automóviles. Coches que en su interior y en otra vida les gustaría haber sido otra máquina, por ejemplo una locomotora de tren.

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Pese a que inicialmente, como manda la tradición, el Pikes Peak International Hillclimb 2012 debía haberse disputado durante el pasado mes de Junio, el incendio que devastó Colorado hizo que la mítica prueba norteamericana se tuviese que retrasar, disputándose finalmente este pasado fin de semana. Además de la tradiconal espectacularidad durante los 19,6 kilómetros del recorrido, en las Montañas Rocosas, con un total de 156 curvas y una fuerte pendiente media del 7%, la edición 2012 nos dejó un par de notas destacables.

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Si Ever Banega monta un circo, le crecen los enanos. En los últimos tiempos, al futbolista argentino del Valencia no le están yendo bien las cosas, y curiosamente buena parte de sus desgracias provienen de los automóviles. Hace tan sólo unos meses que un incidente con su Audi R8 en una gasolinera le destrozaba una pierna, después de bajarse del coche sin haberlo inmovilizado correctamente con el freno de mano. Esta lesión, de bastante gravedad, le dejó en el dique seco el resto de la temporada.

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Parece que a los Lamborghini Murcielago no les gustan demasiado las motos. O, más concretamente, a este Lamborghini Murcielago no le gustaban demasiado las motos BMW de este concesionario, ubicado en Mariano Comense, en la provincia de Como (Italia). O quizás es que este Lambo era más ducatista y no soportaba ver cómo la competencia alemana le disputaba ventas a sus queridas criaturas de Borgo-Panigale.

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Mal destino el que ha sufrido este Scion FR-S, hermano del Subaru BRZ y del GT 86. En España estamos viviendo los todavía primeros pasos comerciales del GT 86 y al otro lado del Atlántico, en Estados Unidos, una unidad ya ha tenido un desafortunado desencuentro, dejándolo en el estado en el que lo estáis viendo en las imágenes.

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