El Nissan DeltaWing se estrella en un espeluznante accidente en Road Atlanta

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El Nissan DeltaWing no pasa desapercibido. En estos tiempos en el que los coches que compiten en una misma categoría parecen todos iguales, la marca nipona apostó por soluciones muy innovadoras que se reflejaron finalmente en el modelo. Con una aerodinámica que casi parece de ciencia-ficción, muy futurista y efectiva, con un diseño afilado y un peso muy contenido (575 Kg con piloto y combustible) y un pequeño motor de 1.6 litros turboalimentado con 300 CV, el Deltawing parece el futuro de las carreras de resistencia.

Precisamente al Nissan DeltaWing no le fue demasiado bien en las pasadas 24 Horas de Le Mans 2012, teniendo que abandonar tras sufrir un accidente. Y ahora, una vez más, la historia se repite de nuevo. En Road Atlanta, dentro de Petit Le Mans 2012 (una de las carreras de resistencia más importantes del otro lado del Atlántico, perteneciente a las American Le Mans Series), el piloto Gunnar Jeannette sufrió un espeluznante accidente con su Nissan DeltaWing, tan grave que sorprende que saliera ileso.

En la jornada de pruebas en Road Atlanta, Jeannette pilotaba su DeltaWing cuando de repente fue golpeado por un Porsche 911 GTC, levantando el prototipo y haciéndole perder el control. De repente, el piloto se vio inmerso en vueltas de campana y golpes que hicieron presagiar la tragedia. De hecho, con el DeltaWing volando del revés, parece que golpea el casco contra el asfalto, aunque finalmente parece que por fortuna tan sólo lo rozó y no hubo golpe con la cabeza.

Según el sistema de telemetría del DeltaWing, se registraron fuerzas de hasta 7G durante el impacto, un límite extremo y muy difícil de digerir para el cuerpo humano. El vídeo es absolutamente espeluznante, desde el inicio del accidente, cuando el piloto del Porsche verde lo golpea, hasta el final, tras golpear el muro después de varias vueltas de campana y quedar el coche destrozado por completo.

Afortunadamente el piloto pudo salir sin daños graves, y el DeltaWing estará de nuevo compitiendo en Road Atlanta hoy mismo, para los entrenamientos oficiales. Petit Le Mans 2012 se disputará durante este próximo fin de semana.

Fuente: Nissan
Vídeo: American Le Mans Series
En Diariomotor: Presentación del Nissan DeltaWing en Madrid | Nissan DeltaWing, el futuro de la competición de resistencia

Lee a continuación: Dos Ferrari sufren un grave accidente en una peligrosa autopista china

  • Anónimo

    Justo al leer el título de la entrada estaba pensando en el porqué de la extraña forma del Nissan con ese ancho de vías tan extremadamente corto en la parte delantera y sin ser un experto me da la sensación que parte de la culpa del accidente la tiene precisamente eso. Al ser tan estrecho en la parte delantera es mucho más fácil que haya dado la vuelta.
    La verdad es que el golpe no parece tan fuerte, de hecho el Porsche apenas tiene un rasguño, pero se ve que la velocidad hizo el resto. Una suerte que haya salido de una pieza y que aún haya sido capaz de echarle la bronca al otro coche. Esperemos que tengan más fortuna en la carrera

    • italia 459

      perdona pero.. .hay multitud de impactos similares en los que el coche tambien sale catapultado, el diseño tiene poco o nada que ver, fijate en la cantidad de altura del asfalto al fondo del coche.

      • Anónimo

        Sí, hay impactos similares en los que sale el coche catapultado, pero con ese diseño es mucho más fácil. Al golpear por detrás, esos dos ”cachos” que faltan en la parte delantera del DeltaWing, es más facil que vuelque porque al no tenerlos se pierde el apoyo que proporcionarían en el GT3 que sí los tiene. Las ruedas delanteras y traseras del DeltaWing no están a la misma altura.

        En su parte delantera no hay anchura suficiente como para frenar el vuelco, ofrece poca resistencia. Y si haces a la parte trasera perder su equilibrio la delantera la sigue como si nada.
        La culpa de que saliese así despedido fue por darle en la parte en la que se empieza a ensanchar el DeltaWing, si el GT3 le hubiese dado a otro GT3 no sucedería tan fácil.

        Perdón por si el primer párrafo es un poco lioso, un saludo.

  • Anónimo

    Justo al leer el título de la entrada estaba pensando en el porqué de la extraña forma del Nissan con ese ancho de vías tan extremadamente corto en la parte delantera y sin ser un experto me da la sensación que parte de la culpa del accidente la tiene precisamente eso. Al ser tan estrecho en la parte delantera es mucho más fácil que haya dado la vuelta.
    La verdad es que el golpe no parece tan fuerte, de hecho el Porsche apenas tiene un rasguño, pero se ve que la velocidad hizo el resto. Una suerte que haya salido de una pieza y que aún haya sido capaz de echarle la bronca al otro coche. Esperemos que tengan más fortuna en la carrera

  • name

    si fuese un prototipo ancho como dios manda no pasaría eso, o al menos con tanta facilidad.

    • Anónimo

      Correcto.

  • Matt

    Esta aventura de Nissan de 3 ruedas se va a terminar pronto. Queda claro con este accidente que esa configuracion no tiene futuro.

  • wolf

    Igual me equivoco pero creo recordar que algunos pilotos de las 24h du Mans se quejaron de lo complicado que resultaba distinguir el DeltaWing por los retrovisores. Siendo ese uno de los motivos del incidente en Francia. De hecho parece que el piloto del Porsche no pudo calcular la distancia con el prototipo, ya sea por esta u otra razón.

  • MRTN

    Es una lástima que este hermoso e innovador auto haya tenido esta suerte con tan “leve” roce, aunque la velocidad hará lo suyo, este tipo de colisión si acaso causaría un derrape, una salida de la pista o un par de trompos a cualquier otro, bien fuera GT, o prototipo, sin consecuencias tan graves como las del pobre Deltawing.

  • Anónimo

    Según el vídeo, el coche no da ni una vuelta de campana.

    • Realmente no termina de volcar completamente, pero como puedes ver el piloto roza con su casco con el asfalto.

  • José Mentecho

    PORSCHE—–> MIRAD UNA EURO EN EL CAMINO ¡¡¡ITS FREE!!!!

  • Veyron53

    Mas Leña para el duelo Porsche – Nissan. jeje Quzas ese 911 cobro vida al ver que otro nissan pudiese pasarle.

  • NO HAY PROTECCION EN LA CABESA DEL PILOTO QUE DESCUIDO!!!

  • Urbyle

    Y nadie habla de lo que realmente tiene importancia, aparte de la salud del piloto, la gran culpa del 911, señor que no estamos en la feria! no son los coches de choque!!

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