El Nissan DeltaWing ha sido uno de los proyectos que nos han devuelto la fe en la competición automovilística, un curioso concepto de coche de carreras donde el frontal es más estrecho que la parte trasero. Una gran cuña con cuatro ruedas, que a pesar de serios accidentes, ha llegado a alcanzar puestos de mérito en las ALMS - en las 10 Horas de Road Atlanta – a manos de Lucas Ordóñez, nuestro paisano.

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18 de febrero de 2013

El Nissan DeltaWing no pasa desapercibido. En estos tiempos en el que los coches que compiten en una misma categoría parecen todos iguales, la marca nipona apostó por soluciones muy innovadoras que se reflejaron finalmente en el modelo. Con una aerodinámica que casi parece de ciencia-ficción, muy futurista y efectiva, con un diseño afilado y un peso muy contenido (575 Kg con piloto y combustible) y un pequeño motor de 1.6 litros turboalimentado con 300 CV, el Deltawing parece el futuro de las carreras de resistencia.

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Nissan correrá en la próxima edición de las 24 horas de Le Mans con un curioso coche: el Nissan DeltaWing. No competirá, no entrará en puntos, no ganará, no perderá. Participará con el dorsal número 0 dispuesto a poner a prueba todo el trabajo de ingeniería que se esconde tras su peculiar diseño y lo hará saliendo desde el box número 56, el box destinado a prototipos experimentales. Nació de la mano de Ben Bowlby con la IndyCar en el punto de mira, ahora, su objetivo es Le Mans.

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7 de junio de 2012