Audi Q5 Hybrid Fuel Cell, la pila de hidrógeno toma fuerza en Audi

 esto SI lo veo como una alternativa de futuro

 Pues el Fluence Ze es el que ha ganado en el rally de 300 km y el que menos CO2 ha producido.

No se si podra llevarse a cabo, pero la idea no parece mala del todo. Veremos en que acaba todo esto

Audi, como siempre, “a la vanguardia de la técnica” (Mercedes le lleva una generación de ventaja y BMW ya comercializa modelos con hidrógeno). Lo que hace un buen eslogan…

Creo recordar… que el hidrógeno que utiliza el BMW es en un motor convencional térmico, que quema hidrógeno en vez de gasolina pero no una pila de combustible que da un rendimiento mucho mayor.

Claro, sólo tienen que reformar con 4 ajustes la red de gasolineras y hale, a seguir robando con una fuente de energía ineficiente y cara, e incapaz de ser producida de forma casera. Mismo perro con distinto collar, mientras que con el coche a pilas, enchufe a la pared y se les jode el negocio.

No aprendemos, oiga, no aprendemos.

Estos son el tipo de comentarios que si suman y hacen crecer cada vez mas esta pagina.

Ironia Off.

Totalmente, el arranque de los Audi aún es a manivela.

BMW comercializó vehículos a hidrógeno, pero no eran de pila de combustible.
En todo caso la que realmente estaría adelantada sería Honda con el FCX Clarity.

de esta tecnologia ya se hablaba hace unos cuantos años, y la verdad es que tiene muy buena pinta: al final lo que se hace es un coche electrico, que las baterias se pueden ir cargando sobre la marcha con las pilas de combustible de hidrogeno. y esta tecnologia si que puede ser muy eficiente, y con 0 contaminacion. la unica pega es que hoy en dia la produccion en amsa de hidrogeno no esta muy extendida, pero podria ser viable obtener hidrogeno por electrolisis del agua, usando energias renovables. salu2

“depósitos de hidrógeno PRESURIZADOS a 700 bares”...
Este es el problema SIN SOLUCIÓN. 

Sí, claro, ya sé que hay muchas soluciones, empezando por una bombona tipo butano, pero todas engorrosas, pesadas, caras y peligrosas. Poco aptas para una sustitución rápida y eficiente del motor de explosión.

El éxito del motor de explosión se debió básicamente a su simplicidad y su eficacia (aunque no fuera en principio demasiado eficiente), cosas de las que carecen, por lo menos hasta ahora, la electricidad o el hidrógeno.

ineficiente  ?

Tu no sabes lo que acabas de decir, esto funciona de puta madre, mucho mejor que la electricidad, y que te crees, que no va a subir el precio de la electricidad? o que van a poner los puntos de recarga con monedas como las máquinas de tabaco?

No comercializó, probó y experimentó igual que Honda todavía, y tu mismo lo has dicho, nos es mismo funcionamiento. Quereis sacar comentarios negativos donde no se puede.

El hidrógeno no es peligroso, mas que nada porque Honda está experimentando mucho desde hace años con este combustible y en caso de choque el hidrógeno se disipa. De hecho en las pruebas de Honda han tenido accidentes con coches funcionando con hidrógeno y no ha ocurrido nada raro.

Ahora la electricidad es gratis… 

Otro del q cada uno de sus comentarios no tienen desperdicio.

Nadie se acuerda ya del Saab bio-Power?

 AJAMMM
el agua tiene hidrogeno
es facil de separar solamente que algo caro por la electrolisis