Detalles técnicos y primeras fotos del Audi Q5 Hybrid

 |  @omiguel  | 

A puntito de que abra las puertas el Salón de Los Ángeles han aparecido los primeros datos técnicos del Audi Q5 Hybrid. El SUV híbrido llegará al mercado con la plataforma del A8 Hybrid Concept que fue presentado en Ginebra.

La combinación de motores que forma la plataforma híbrida está compuesta por el motor de gasolina 2.0 TFSI y un propulsor eléctrico que entrega 45 CV. Actuando de forma simultánea son capaces de ejercer sobre la transmisión un total de 245 CV y 480 Nm de par máximo. Como complemento entran en funcionamiento la frenada regenerativa y la función de arranque & parada del motor térmico.

Un híbrido, y más en un SUV como éste, se desarrolla para primar un menor consumo energético sobre las prestaciones. Sin embargo las del Q5 Hybrid están a una buena altura. En 7.1 segundos es capaz de acelerar desde parado hasta los 100 Km/h y se puede permitir circular a velocidades de hasta 222 Km/h. Aunque no hay dato oficial sobre su emisión de CO2 lo más probable es que se convierta en el Q5 que menos contamina con esta molécula.

A una media de 60 Km/h, con una velocidad máxima de 100 Km/h, puede circular en modo únicamente eléctrico durante unos 3 Km, un poco más que el Toyota Prius por poner un ejemplo. Uno de los inconvenientes del Q5 Hybrid es que el maletero “sufre” por la adecuación del motor eléctrico y el paquete de baterías en la parte trasera. Pierde 60 litros de volumen de carga para quedarse en los 480 litros.

A partir de 2011 el Audi Q5 Hybrid se pondrá a la venta en Europa pero antes de eso conoceremos más datos y más detalles técnicos. En los siguientes vídeos podéis ver más imágenes del SUV híbrido sobre su diseño y su tecnología.

Vía: Autoblog.nl

Fotografías: Caredge

En Diariomotor: El Audi Q5 Hybrid estará en el Salón de Los Angeles | Audi Q5

Lee a continuación: El Audi Q5 Hybrid estará en el Salón de Los Angeles

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  • jmt46

    Gran combinación de motores! Tiene que ir de maravilla.

  • tiene muy buena pinta,ya veremos si le puede plantar cara a lexus tecnologicamente.salu2

  • Anónimo

    que emocion!

  • mikelz

    por que no hay hibridos pero con diesel¿

  • jmt46

    Si los hay. Pero no se generalizan porque el el motor eléctrico suple al gasolina en bajas donde el primero es bueno y el segundo es malo y el altas al reves. En cambio en diésel pasa lo contrario. Si a eso le sumas que apagar y encender un diésel muy amenudo no es buena idea y es más ruidoso. Aparte de ser un motor más caro….
    Pero vamos hay un 3008 hybrid por ejemplo.

  • X

    Tienen buena pinta los datos, me parece bien que se hibriden los subs, con lo que gastán para el uso que tienen…

  • los diesel contaminan mas que los gasolina ¿no?

  • albaena

    @cuore sportivo sí, los diesel son peores para nosotros debido a las partículas NOX, que son cancerígenas y que se acumulan y son bastante grandes en comparación con otros residuos, lo que pasa que está de moda ser verde y en cuanto al CO2 los gasolina emiten más por lo que se los demoniza y los que se llevan las subvenciones y la palmadita en la espalda son los diesel, pero ahora mismo lo mejor es un gasolina o un hibrido con motor de gasolina. El diesel es veneno para nosotros y los gasolina malos para el medio ambiente, a ver cuál elegimos…

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  • Anónimo

    A buenas horas…….

  • X

    Pues a ver si le dices lo mismo a Ferrari y otras marcas cuando adopten estos sistemas, tu como siempre tienes que dejar la cagada vayas donde vayas cada vez que se nombre a VAG, no se si te habrás dado cuenta, pero siempre hay un pionero en algo, unos lo fueron con el airbag, otros con plataformas mas desarrolladas, otros con el cinturón de seguridad, y en este caso Toyota y la hibridación, pero claro tu no ves eso, tu solo ves que es VAG y como no te gusta VAG hay que tirar mierda, que es lo único que sabes hacer.

  • jmt46

    Lo cojonudo es que Alemania acaba de llegar y ya está meando los sistemas de Lexus. Se salva el RX porque no tiene rival.

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