El Audi Q5 Hybrid estará en el Salón de Los Angeles

 |  @sergioalvarez88  | 

En el inminente Salón de Los Angeles se mostrará por primera vez al público el nuevo Audi Q5 Hybrid. Audi aún no se ha pronunciado oficialmente acerca de este nuevo modelo, pero sabemos que ha reemplazado al Audi Q7 Hybrid por tener una mejor salida comercial. Será el primer SUV híbrido de tamaño compacto, pues un BMW X3 ActiveHybrid aún no está desarrollado (aunque sí rumoreado) y no hay planes para “hibridizar” a los Mercedes GLK o a los Volvo XC60.

Por el momento no se sabe qué peculiaridades técnicas tendrá el Audi Q5 Hybrid, pero las informaciones filtradas desde hace años apuestan por el motor 2.0 TFSI de 211 CV, acoplado a un propulsor eléctrico de 34 CV para lograr una potencia combinada de 245 CV. Todo indica que será un full-hybrid, donde cada uno de los motores podrá mover al coche de manera independiente. Este esquema técnico encaja punto por punto en el presentado para el Audi A8 Hybrid en Ginebra.

En la gran berlina se lograba un consumo medio de 6.2 l/100 km, por lo que en un SUV más ligero esperaríamos que bajase de los seis litros. El Audi A4 Hybrid también emplearía el mismo esquema con 245 CV de potencia combinada. No será el único híbrido de la gama Q5, pues se rumorea que el Audi SQ5 usará el esquema estrenado en el Volkswagen Touareg Hybrid, un motor 3.0 TSI de 333 CV y un motor eléctrico de 47 CV. En algunos días saldremos de dudas.

Vía: autoblog.it
En Diariomotor: Audi paraliza el Q7 Hybrid en favor de un Q5 híbrido | Audi está pensando en un SQ5 y un RSQ5 | Audi Q5, imágenes y especificaciones

Lee a continuación: Audi está pensando en un SQ5 y un RSQ5

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  • PandaGT

    Audi está haciendo un grandísimo trabajo adelantándose a toda su competencia. Ha creado un SUV bonito, compacto y además híbrido. Me da a mi que tendrá mucho éxito con las ventas, pues sabe diversificar y diferenciar muy bien sus coches respecto a los de su competencia.
    Esperemos que BMW saque un X3 ActiveHybrid pronto y haya guerra de publicidad, que siempre nos saca una sonrisa a los aficionados del motor y en mi caso particular a los amantes del marketing!!

  • FRAUDI SOMOS TECNOLOGICAMENTE LOS MAS AVANZADOS EN MARKETING,NO DEFRAUDAREMOS A NADIE,NUESTRA IMAGEN DE MARCA YA LO DICE TODO.

  • Anónimo

    FRAUDI-TECHNOLOGY,

    Esto qué es, una broma? Pero lo dicho, mucha marca para nada.

    Prefiero 10 veces un BMW, Lexus, o Mercedes antes que cualquier Audi.

  • X

    Cuantas tonterias hay que leer, pero en fin, que se le va hacer….

  • Anónimo

    dios, que emocion…

  • Anónimo

    Precioso el Q7 en ese tono de azul.

  • Anónimo

    Q5 perdón… xD

  • Anónimo

    Anónimo lo hiciste queriendo no?? jajaja, igualmente da el pego: son iguales, uno más grande que otro y nada más…

  • .Motorhome.

    Sé de alguien que no puede comprarse un Audi(Fraudi como dice él)JAJAJA.

  • Puedo comprarmelo pero no quiero un FRAUDI señor fanatico de VAG.

  • Anónimo

    No me compro un Audi solo por el tipo de gente que los comercializa, gente como “fraudi-technology”. Todo es aparentar, pero nada de nada.

  • la verdad deja mucho que desear… entiendo lo de FRAUDI,
    con este modelo claro que defrauda, no aporta nada nuevo…

  • .Motorhome.

    Pues FRAUDI,en tus comentarios infantiles se respira bastante “rabia” y “rencor”…¿Seguro que no es eso?porque entonces no entiendo esa pataleta.

  • Oscar es el unico que a entendido lo de fraudi.

  • No es rabia, ni rencor, esperar un producto de buena calidad y diseño original, eso es lo que mueve esta industria… y en cuanto a diseño nos queda deviendo y mucho… el perfil es el mismo de un Koleos, que a mi gusto personal es muy generico, el frente es lo que lo dota de personalidad AUDI, por que lo demas es de RENAULT, se esperan ideas frescas y VAG no esta aportando nada nuevo. sus diseños les cambian el logo, y te lo quieren vender por VW, AUDI, SEAT y PORCHE. pero es siempre el mismo vehiculo. eso es un fraude, fraude en creatividad, en diseño, en explorar nuevas reglas…

  • otro anonimus

    holA, YO SOY EL DE QUE EMOCION!.

    bueno, ni que decir tiene que esto es lo más inútil del mundo.

    los suv generalistas son una opción mejor, pero siguen siendo una chorrado como un piano.

    sincéramente, aunque tuviese 10 o 100 o 1000 veces ese presupuesto para un coche no lo compraría.

    y ya está.

    lo de fraudi se está generalizando, no me extraña lo más mínimo.

  • Anónimo

    Esto es lo de siempre, la eterna discusión… yo este tipo de cosas las veo así de sencillas:
    BMW, Mercedes, Jaguar (la actual, puesto que el X-type era un Mondeo 2000), Lexus (quitando el Ct200h que es un Toyota Prius), son marcas que crean vehículos de los cuales no derivan chasis, motores y tecnología a otras marcas de su grupo. Aparte, crean berlinas premium con tracción trasera o en algunos casos concretos tracción integral (Torsen). Aparte está el tema de los diseños… podrá gustar más o menos un modelo, pero dentro de la propia marca, tienen rasgos comunes pero cada modelo se diferencia perfectamente de los demás.

    En el caso de Audi, tiene los “cojones” de crear berlinas del tamaño del A8 con tracción delantera, nos vende su tracción quattro como la panacea de seguridad (que no es más que un puto sistema haldex con el que ahorran un huevo de costes respecto a un sistema Torsen pero nos lo cobran al mismo precio… y NO, no es lo mismo). Me venden una berlina como el Audi A4 que es tracción delantera o trasera Haldex, la cual resulta que comparte chasis, motores y equipamiento con otras berlinas del grupo. Me venden coches coupés deportivos como el Audi A5 y pasa exactamente lo mismo… o mejor aun, sus “nuevos nichos de mercado” se trata en sacar modelos “nuevos” como el A5 sportback o el A7, que no son más que sus respectivos homólogos de 5 puertas del A4 y A6. Para mi esto no es crear modelos nuevos, sino variantes nuevas, como puede ser en un mismo modelo tener un sedan, un coupé, un station wagon, etc…

    Con todo este rollo, lo que quiero decir es que si quiero una berlina premium SIEMPRE me compraría una de las marcas que dije anteriormente, y no un Audi, porque en esos casos si se que estoy pagando unos costes de chasis, motores, tecnologías y cierto toque de exclusividad (puesto que no comparten NADA con otras marcas inferiores) así como una tracción trasera que tiene un sobrecoste importante respecto al delantera. Por tanto, NUNCA podría pagar por una berlina de tracción delantera con motor 1.8 120cv gasolina pelado de equipamiento 30.000€, o 32.000€ por un motor diesel 2.0 120cv 31.500€ A estos precios, hay opciones muchísimo más interesantes e infinitamente mejores en relación calidad-precio, como pueden ser marcas como Honda, Toyota, etc… y a un precio algo menor las marcas generalistas. Incluso dentro del propio grupo VAG hay una opción muchísimo más interesante, y no, no es el VW Passat, sino que Skoda Superb, el cual me parece la berlina con mejor calidad-precio del mercado, y me he podido subir en uno de ellos y no tiene NADA que envidiar a un Audi.

    Así que aunque respeto la opinión de cada uno y el uso que hace con su dinero, para mi, comprarme la mayor parte de modelos Audi me parece un engaño a mi bolsillo, puesto que el coste real de sus coches en absoluto se acerca a la burbuja en la que los tienen. Mi modo de ver los coches hace que si algún día puedo optar a comprarme un premium, este siempre será tracción trasera o total Torsen, manual (no me siento cómodo con un automático, acepto y valoro que actualmente los cambios de doble embrague y de más de 6 marchas tienen unos niveles de confort, ahorro de gasolina y eficienca que yo no puedo lograr con conducción manual, pero disfruto muchísimo más al volante de un cambio manual) y con un motor que no posean otras marcas generalistas o de características similares, por lo que comprarme una berlina “premium” de 120-150cv me parece una absoluta gilipollez. Si no puedo, optare por comprarme una berlina generalista con un motor correcto, bien equipada y si no me falla, me hara tan feliz o más que conducir un Audi o un “quiero y no puedo” de Mercedes, BMW, etc…

    Seguiría dandole caña a Audi, pero creo que dejare para otro día, después de este tocho, por qué no me compraría una berlina premium de 100.000€ que es una copia exacta de su hermana pequeña de 30.000€

  • Pingback: Audi Q5 Hybrid.()

  • Jesús

    Anónimo, te equivocas en el sistema de tracción que utilizan los Audi, ya que esceptuando el A3 y el TT, todos los demás modelos equipados con tracción total utilizan diferencial torsen.

  • X

    FRAUDY-TECNOLOGY, que bien te has lucido con tu puta mierda de comentario, mucho hablas y seguramente conduces mierda.

  • otro anonimus

    anonimo estoy contigo al 99%.
    el a4 es torsen aunque no sea la mejor , es 4×4 real.

  • Anónimo

    Ok corrijo entonces, puesto que me he puesto a corroborar ese dato y si, tenéis razón, utiliza sistema Torsen. Aún con todo y con esto, sigo pensando que Audi tiene unos sobreprecios abusivos respecto a los costes reales de sus coches, que son más elevados en otras marcas de la competencia puesto que no comparten motores, transmisiones, chasis y equipamiento con otras. No voy a decir que un Audi es un Volkswagen, y que este es un Seat o un Skoda, sería un topico demasiado estúpido, pero yo si conozco un caso de una persona que pago en su momento por un Audi A4 sus 36.000€ y poco más de un año después “ese mismo Audi” valía nuevo 24.000€ porque llevaba otro emblema en la parrilla.

    Aparte de esto está el asunto del diseño… es que ahora mismo, el A4, A5, futuro A6, A7 y A8 son iguales!!! quitando el TT, el Q5 y el R8, que aportan cosas distintas dentro de un mismo patrón de diseño, el resto de modelos son un copia y pega bastante doloroso para a los que nos gusta un poco de variedad. La excusa de la sobriedad alemana, una linea continuista, que los premium realizan diseños conservadores, etc… se va al garete cuando hay ejemplos como el IS, berlina premium como la que más cuyo modelo permanece en el mercado ya 5 años (y parece que le queda algo más de uno aún) sin apenas variaciones, y se le ve tan actual como por entonces. Jaguar ha arriesgado mucho con sus coches desde que fué adquirido por TATA (si, ese grupo Indio que algunos pensaban que se cargaría la marca y crearía coches de segunda…) y hoy por hoy, Jaguar da beneficios y sus berlinas son las más modernas visualmente. Incluso Mercedes y BMW, aun siendo de las marcas más sobrias, crean modelos diferenciados e incluso se atreven con coches y nichos distintos, como por ejemplo el CLS (personalmente la berlina más bella del mercado), el X6 (para muchos podrá ser un aborto, un sinsentido, un despropósito, un sube-bordillos, etc… pero se vende como churros). De Audi, lo más arriesgado que le he podido ver, fue cuando saco el Q7 W12… ¿Nadie les explico que ese monstruo solo tiene buenas ventas en USA y que allí el diesel es como nombrar a satanas?

    Eso si, no todo va a ser darle caña a VAG, gracias a ella tenemos una Bentley haciendo coches de superlujo, o a Lamborghini metida de lleno en la “cultura Lotus”.

    Para acabar esto, solo decir que yo soy una persona a la que le gusta leer e informarse de todo lo posible, y que no me guío por las opiniones de la gente de a pie (casi siempre hablan sin saber y de oidas) y si tuviera que comprarme un coche premium optaría por uno que me diera una calidad muy alta, y a un precio que yo entienda que es “logico” para lo que ofrece, además de un coche que llamara la atención no por ser radical, sino por su exclusividad… así que antes que mirar en Audi, BMW, Mercedes tendría más en cuenta lo que me pueden ofrecer en Jaguar, Lexus y sobretodo en Infinity, que nadie la nombra apenas y he podido ver en vivo algunos de sus modelos y… sin palabras, así es como se queda uno cuando lo ve pasar y la mayoría de gente ni p. idea de lo que esta viendo jajaja

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  • Invitado

    Decir que una mierda de coche japones es mejor que una marca alemana no se donde le veis las calidades de Lexus o cualquier otra marca japonesa ya que un japones con 100.000 Km es como un aleman con 250.000 (no incluyo BMW). Porque no incluyo BMW pues porque no veo normal en un coche de 7 kilos o mas (serie 3) no lleve elevalunas electrico atras cuando un VW del 90 si lo lleve. Otra cosa las calidades interiores de BMW son pesimas y se deterioran con nada de KM, si un SEAT tiene mejores prestaciones que un BMW. A y eso de poner a BMW por delante de AUDI no se por que es ya que AUDI tiene 5 veces mas calidad que un BMW yo creo que eso es porque como BMW vale un millon mas ya tiene que ser mejor. Mercedes es la mejor marca pero FRAUDI (jejeje) va detras.

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