Toyota Celica de 800 CV, el coche más rápido en Goodwood 2011

Vamos q meten los de Ariel al atom 500 y los ridiculizan a todos incluso al celica…xD

Es una segadora, esta perfilando el cesped d los bordes de la pista!! xD

creo q el lotus sega al celica como el celica sega el cesped!!

Y esas ‘’orejas’’ que tiene el casco del piloto del Lotus? jajaja

Que metan al caparo t1 otra vez,ese formula 1 de calle se “come” a todos,no hay vehículo matriculable más rápido en circuito que ese,es el coche de mis sueños,ni ferraris ni veyrons ni ssc aero ultimate 2 ni lamborghinis ni porches,esos coches son para nenazas,yo quiero un formula 1 de calle,coger más de tres fuerzas g por curva,¡vivan los formula 1 de calle!,los superdeportivos son de una liga inferior,si quieres tener los coches de calle que más se parecen a un formula 1 comprate los siguientes coches si te sobra el dinero:radical sports sr8 lm,caterhan levante v8,mk1 sports cars garbí hayabusa turbo,ariel atom v8 500,y el rey,el “tiranosaurios rex”,”el rey león”,caparo t1.Peso y potencia de los coches:radical sports sr8 lm 460 cv,620kg (en vacío),caterhan levante v8 550 cv,520 kg(en vacío),mk1 sports cars garbí hayabusa turbo 500 cv 520kg (en vacío),ariel atom v8 500 500cv 550 kg(en vacío),caparo t1 575cv 550kg(en vacío).El caterhan levante y el garbí hayabusa turbo son de motor delantero,el radical sports sr8 lm,el ariel atom y el caparo son de motor trasero.El garbí hayabusa turbo tiene motor de moto de la suzuki hayabusa como indica su nombre,el radical sports sr8 lm tiene dos motores unidos de la moto suzuki hayabusa al igual que el ariel atom que tiene dos motores de la suzuki hayabusa unidos preparados por la estadounidiense hartley,el caterham tiene motor preparado por una compañía inglesa (no me acuerdo del nombre) y el caparo t1 tiene motor de la compañía estadounidiense menard,antigua proveedora de motores de la champ car americana.Todos los motores de todos esos coches van a 10.500 revoluciones por minuto,algunos tienen limitada la velocidad máxima electrónicamente a 250 km/h(el caterham,el garbí hayabusa turbo),el ariel de calle alcanza los 275km/h(el de circuito los 320) y el caparo t1 alcanza los 330 km/h y alcanza más de 3 fuerzas g por curva.

Que metan al caparo t1 otra vez,ese formula 1 de calle se “come” a todos,no hay vehículo matriculable más rápido en circuito que ese,es el coche de mis sueños,ni ferraris ni veyrons ni ssc aero ultimate 2 ni lamborghinis ni porches,esos coches son para nenazas,yo quiero un formula 1 de calle,coger más de tres fuerzas g por curva,¡vivan los formula 1 de calle!,los superdeportivos son de una liga inferior,si quieres tener los coches de calle que más se parecen a un formula 1 comprate los siguientes coches si te sobra el dinero:radical sports sr8 lm,caterhan levante v8,mk1 sports cars garbí hayabusa turbo,ariel atom v8 500,y el rey,el “tiranosaurios rex”,”el rey león”,caparo t1.Peso y potencia de los coches:radical sports sr8 lm 460 cv,620kg (en vacío),caterhan levante v8 550 cv,520 kg(en vacío),mk1 sports cars garbí hayabusa turbo 500 cv 520kg (en vacío),ariel atom v8 500 500cv 550 kg(en vacío),caparo t1 575cv 550kg(en vacío).El caterhan levante y el garbí hayabusa turbo son de motor delantero,el radical sports sr8 lm,el ariel atom y el caparo son de motor trasero.El garbí hayabusa turbo tiene motor de moto de la suzuki hayabusa como indica su nombre,el radical sports sr8 lm tiene dos motores unidos de la moto suzuki hayabusa al igual que el ariel atom que tiene dos motores de la suzuki hayabusa unidos preparados por la estadounidiense hartley,el caterham tiene motor preparado por una compañía inglesa (no me acuerdo del nombre) y el caparo t1 tiene motor de la compañía estadounidiense menard,antigua proveedora de motores de la champ car americana.Todos los motores de todos esos coches van a 10.500 revoluciones por minuto,algunos tienen limitada la velocidad máxima electrónicamente a 250 km/h(el caterham,el garbí hayabusa turbo),el ariel de calle alcanza los 275km/h(el de circuito los 320) y el caparo t1 alcanza los 330 km/h y alcanza más de 3 fuerzas g por curva.

Todos estos coches son matriculables,son de carretera,como cualquier seat panda o volswagen golf,pasan la itv en Inglaterra y algunos de ellos en Italia y en Estados unidos,en España ya sabéis que las leyes son más estrictas en ese sentido,no puedo asegurar que todos pasen la itv en nuestro país,creo que el ariel atom,el caterham y el garbí hayabusa turbo sí la pasan,el radical sports sr8 lm y el caparo t1 no.Del caparo t 1 se han hecho 25 unidades,no creo que se hagan más,el caterham levante ya se vendieron sus 25 unidades que hicieron,del ariel atom v8 500 se han hecho también 25 unidades,cero que 10 para circuito y las demás unidades para carretera que pasan la itv,el garbí hayabusa turbo se hicieron 5 unidades no sé si han hecho más y del radical sports sr8 lm no tengo ni idea cuantas unidades hicieron.

Parece de carton piedra.

Cualquiera con menos de la mitad de peso del Celica casi lo haría…igualemos la cosa a ver :P

Cuando vallas a 10.500 rev y se te incendie el motor ya pensaras… porque no me compre un veyron 

Está comprobado que no se incendian a los 5 kilómetros,tienen una fiabilidad buena,muy buena en comparación con el motor de un veyron,evidentemente el motor del bugatti es más fiable pero no significa que se te vaya a romper a la mínima,eso está más que pensado,además,teniendo dinero para comprarte un coche de esos,también lo tienes para comprarle un motor nuevo cada dos años si tienes miedo a que se rompa,pero no hace falta hacer eso tampoco,sabía que iban a decir lo de siempre,”la fiabilidad es una mierda”,no estáis muy informados vosotros por lo que veo,todo está previsto y ya se han hecho muchísimas pruebas de fiabilidad,los motores de esos coches son fiables.

Un road razer también es rápido,es un monoplaza de 300 kg en vacío y tiene motor de la suzuki hayabusa de 180 cv a 10.500 revoluciones por minuto,cuesta unos 50.000 euros,es matriculable en Inglaterra y supongo que en Dinamarca que es de donde es el fabricante,en España lo dudo.Tiene luces e intermitentes como cualquier otro coche,pero es de una plaza,es feillo pero rápido y divertido.

Además, para ir a 10.500 revoluciones por minuto todo el tiempo, tendrás que hacerlo en circuito o en las autopistas donde no haya límite de velocidad,en carretera no vas a ir a tope siempre a no ser que quieras ir a la cárcel claro,aún así aunque fueras todo el tiempo al máximo el motor de estos coches no se te va a romper en un día,ni en un año ni en dos,han hecho muchas pruebas sobre ello todo está más que pensado.

DERECK disculpa si sueno grosero pero tus comentarios son algo absurdos, seria mejor que te los ahorraras

Ahorrate tus comentarios tú capullo.

Dime por qué son ridículos,sabelotodo del motor.

“Lo cierto es que sí la tienen, y precisamente un Toyota Celica fue el coche más rápido en Goodwood 2011. ”
En el video no se ven vehiculos mas rapidos que ese? A menos que sea en otra pasada que no sea la del video, hace 48.99, y el Lotus que viene despues hace 48.52…

por que no tienen nada que ver con la noticia, solo nombras los autos que te gustaria tener y criticas a los superdeportivos, y no solo haces uno sino varios comentarios y realmente son muy absurdos como dije antes

Qué tipo de tracción tiene?? Imagino que a las 4 ruedas, no?? Voy a investigar a ver si lo averiguo…

toyota es toyota supra es super auto le duela a quien le duela jaja