Un éxito sin precedentes. La irrupción de las marcas chinas no solo no se ha convertido en un problema para fabricantes históricos que, como Rieju, tienen que vérselas con marcas como Voge, o Zontes, que están creciendo a un ritmo increíble.
Y es que han sido estas marcas las que han propiciado no solo una moda casi obsesiva por las motos aventureras, que se han convertido en una opción tremendamente popular en las ciudades y las carreteras, sino también que el concepto de moto aspiracional haya restado protagonismo a las deportivas, para entregárselo a las trail.
Y ese interés por las aventureras beneficia a todas, y especialmente a una marca como la española Rieju.
Su gran lanzamiento de este año se llama Rieju Aventura Rally 307, y es una aventurera que ya está arrasando, entre otras cosas por su precio, con opciones de financiación desde 95 euros al mes.
La aventurera de Rieju
Las trail están viviendo una auténtica edad de oro. Lo que hace apenas unos años era un segmento reservado a motos de gran cilindrada y precios elevados se ha transformado en una categoría mucho más accesible gracias al empuje de los fabricantes chinos. Y en ese nuevo escenario, Rieju ha encontrado una oportunidad perfecta para ampliar su presencia más allá de las motos ligeras y el off-road tradicional.
La Aventura Rally 307 es probablemente el mejor ejemplo de esa estrategia. Una moto de aspecto dakariano, con una propuesta muy atractiva para quienes buscan una auténtica aventurera sin desembolsar una fortuna.
| Peso | 137 kg |
| Longitud | 2.120 mm |
| Ancho | 850 mm |
| Alto | 1.470 mm |
| Altura del asiento | 890 mm |
| Capacidad del depósito | 21 l |
Depósito voluminoso, pantalla vertical, llantas de radios y una silueta que recuerda inevitablemente a las motos de rally raid que participan en pruebas como el Dakar. Pero más allá de la imagen, destaca especialmente por una capacidad de combustible muy superior a la habitual en esta categoría.
Una trail para el A2
Rieju ha concebido esta moto pensando específicamente en los usuarios del carnet A2. Para ello recurre a una mecánica sencilla y contrastada, basada en un monocilíndrico refrigerado por líquido que prioriza la ligereza y la simplicidad mecánica.
La combinación de una cilindrada contenida, un peso muy bajo para una trail de estas características y una configuración enfocada al uso fuera del asfalto hacen que la Aventura Rally 307 se sitúe en una posición muy diferente a la de las trail bicilíndricas de media cilindrada que dominan actualmente el mercado.
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 293 cc |
| Cambio | 6 velocidades |
| Potencia máxima | 24,9 kW (33,5 CV) |
| Par máximo | 27 Nm |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Embrague | Antirrebote |
| Velocidad máxima | 140 km/h (aprox.) |
A ello se suma una parte ciclo que apuesta claramente por el uso off-road. Las ruedas de 21 pulgadas delante y 18 detrás, las suspensiones de largo recorrido y la posibilidad de desconectar el ABS son elementos que refuerzan su enfoque aventurero.
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Ø43 mm ajustable |
| Recorrido suspensión | 235 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador progresivo ajustable |
| Recorrido suspensión | 235 mm |
| Frenos delanteros | Disco wave Ø300 mm |
| Frenos traseros | Disco wave Ø240 mm |
| CBS / ABS | ABS desconectable |
| Neumático delantero | 90/90 – 21” |
| Neumático trasero | 120/80 – 18” |
Disponible desde 95€/mes
La Aventura Rally 307 parte de 4.649 euros y además puede adquirirse mediante financiación con una entrada de 1.000 euros y 46 cuotas de 95 euros al mes. Una fórmula que permite acceder a una auténtica trail para el A2 con una cuota muy similar a la de muchos scooters urbanos.
La versión R, con un enfoque más radical para quienes buscan un uso más intensivo fuera del asfalto, añade neumáticos específicos y protecciones adicionales, elevando el precio hasta 5.099 euros. En cualquier caso, ambas versiones mantienen la misma filosofía: ofrecer una auténtica moto de aventura, de marca española, capaz de plantar cara a las marcas chinas que hoy dominan el mercado.
