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Volvo V40, tecnología al servicio de la eficiencia y la seguridad

  (@davidvillarreal) el 28 de febrero de 2012

Volvo V40

Como agua de mayo esperábamos al nuevo compacto sueco, el que apunta maneras para convertirse en el modelo más representativo y popular de la gama Volvo con su práctica carrocería de cinco puertas. Tras filtraciones y fotografías reveladas antes de tiempo, se presenta oficialmente el nuevo Volvo V40 con el cometido de abanderar el crecimiento de la marca de Gothenburg con un volumen de ventas de 90.000 unidades anuales, de las cuales un 85% llegarán a Europa. Su producción se llevará a cabo en exclusiva en la factoría de Ghent (Bélgica).

Aún desconocemos como quedará conformada la gama de motores existente en el lanzamiento del nuevo Volvo V40. Lo que sí se ha anunciado ya es que habrá un amplio espectro de alternativas con sitio para ediciones austeras y muy eficientes, por ejemplo un diésel con unas emisiones de sólo 94 g/km de CO2. Y sitio también para un V40 de corte deportivo y prestacional, un motor de gasolina turboalimentado que bajo la denominación T5 homologará 254 CV de potencia y hará el 0 a 100 km/h en 6.7 segundos.

Habrá alternativas manuales y automáticas para el Volvo V40, asociadas a todos los motores, no obstante todas ellas tendrán en común la presencia de un sistema start-stop de parada y arranque automático del motor, así como un sistema de recuperación de energía de las frenadas.

Volvo V40

Mucha protección para el peatón, incluso airbag en el capó

¿Qué sería de Volvo sin la seguridad? Una de las premisas que tuvieron en cuenta los ingenieros a la hora de dotar de sistemas activos y pasivos de seguridad a su nuevo Volvo V40 fue la de asegurarse las cinco estrellas en los nuevos y endurecidos tests del EuroNCAP 2012. Para ello tuvieron que trabajar duro, especialmente en lo que respecta a la protección del peatón, que probablemente sea el punto más crítico del nuevo rasero del EuroNCAP.

El nuevo Volvo V40 contará con detección de peatones, sistema de frenada automática en ciudad hasta 50 km/h y estrenará el primer airbag para peatones de la industria. Entre su tecnología también se incluirá asistente de aparcamiento automático y un detector de cambio involuntario de carril capaz de corregir automáticamente nuestra trayectoria.

El nuevo Volvo V40 se presenta dentro de una semana en el Salón de Ginebra y la producción se iniciará en mayo para lanzarlo a su comercialización antes del verano.

Galería Volvo V40, tecnología al servicio de la eficiencia y la seguridad

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Fuente: Volvo
En Diariomotor: Volvo V40, el secreto mejor guardado de Volvo al descubierto


Fichas
Coche Volvo V40

Volvo V40

Desde 23.590 euros







  • Humberto

    El frontal me gusta, pero la trasera sigue sin convencerme. En cuanto a materia de seguridad, Volvo se vuelve a superar una vez más, con el airbag para el peatón y con la incorporación del dispositivo de detección de ángulo muerto viene muy completo en equipamiento destinado a la seguridad.

    Mi duda es: ¿Este es el sucesor del C30?

  • AB

    Los milagros que pueden hacerse con el dinero chino… y hablando de milagros ¿que hay de SAAB?

  • AB

    Los milagros que pueden hacerse con el dinero chino… y hablando de milagros ¿que hay de SAAB?

  • Ddp

    mi pregunta es : y el peatón en caso de dar con el airbag no saldría rebotado ??veo bastante difícil que sea eficaz aunque imagino que sera mejor que golpearse contra el capo

  • Joaquin

    pues ami me gusta

  • Pssss

    Es impresionante…. aunque el precio no sera escaso tampoco, pero ojito que este viene a pelear de tu a tu con el A3, el Clase A y el Serie 1… El giulietta se descuelga categoricamente de este trio de Ases…. No se por que me da, que el C30 va a bajar de tamaño cuando lo saquen, y el S40 sera la opcion que se encuadrara en el segmento C. Con la version de 5 puertas ( el V40) la version de 4 puertas ( el S40) y la version de 3 puertas ( C40)

    • .Motorhome.

      El Giulietta nunca quizo acercarse al trio que nombras. El que tiene esas pretensiones es el Lancia Delta.

  • Crisvavi49

    jmm y si uno le lanza un balon que.. rebota el ijuemadre en el airbag xDjajaja no se como será pero, no se si prestara para malos entendidos.. o si uno  esta escapando de unos pillos y el carro le de por frenar solo.. 

  • Jvm3

    No me gusta nada que este modelo lleve freno de mano manual,con este modelo Volvo ha hecho una discriminacion de categorias y ademas parece un claro añadido de ultima hora, ya esta obsoleto y al menos tendria que llevar en opcion aunque fuese en las versiones mas altas de la gama freno de mano electrico como Dios manda en pleno siglo 21.

    • Pssss

      Si no?¿? Como el serie 3 nuevo…

  • ramon

    al final les ha quedado muy bien,no me ha decepcionado en absoluto
    lo han hecho bonito,elegante y tambien tienes toques deportivos,mucho mejor que aquellos viejos volvos cuadradotes como armarios,tela lo que ha mejorado esta marca

  • Tonisanchezor

    Por fin! Si Volvo si!

  • Uchal

    Lo cierto es que los Volvo nunca me han llamado la atención, pero tengo que admitir que este es una auténtica belleza. Lo malo es que va a tener que lidiar en una parcela en los que BMW y Audi están, para mi gusto sobrevalorados. No dudo de la calidad de las tres marcas, pero el Volvo es como una joven modelo de pasarela que lo tiene todo; es guapa, tiene curvas y posa como los ángeles, sin embargo, el día de su debut tiene que compartir pasarela con modelos consagradas como Claudia Shieffer y Nami Campbell, por ejemplo, que están ya muy vistas y no aportan nada nuevo, pero que siguen acaparando todos los flashes.

  • Uchal

    Lo cierto es que los Volvo nunca me han llamado la atención, pero tengo que admitir que este es una auténtica belleza. Lo malo es que va a tener que lidiar en una parcela en los que BMW y Audi están, para mi gusto sobrevalorados. No dudo de la calidad de las tres marcas, pero el Volvo es como una joven modelo de pasarela que lo tiene todo; es guapa, tiene curvas y posa como los ángeles, sin embargo, el día de su debut tiene que compartir pasarela con modelos consagradas como Claudia Shieffer y Nami Campbell, por ejemplo, que están ya muy vistas y no aportan nada nuevo, pero que siguen acaparando todos los flashes.

  • modelocapuccino

    Son los típicos coches que yo me compraría de segunda mano segunda mano. Son tan buenos que aguantan lo que les eches

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A finales de los años 60 y principios de los años 70 los Chevrolet Corvette gozaban de una enorme popularidad. El “superdeportivo para las masas” de General Motors combinaba de manera excepcional unas prestaciones a la altura de lo mejor de Europa con un diseño arrebatador, tanto en su segunda como en su tercera generación. En Dearborn, Ford no tenía una respuesta a la ofensa de General Motors: los Shelby Cobra eran demasiado radicales – y Shelby comenzaba a dedicarse a asuntos ajenos al automóvil, como el negocio de los condimentos picantes – y los Ford GT40 eran demasiado caros y enfocados a la competición.

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