No queríamos terminar nuestra prueba del Honda Jazz Hybrid, antes de pasar a la comparativa definitiva con el Toyota Yaris Hybrid, sin analizar hasta qué punto merece la pena optar por este híbrido frente al resto de motorizaciones de gasolina o sin ir más lejos sus rivales. Ya habíamos visto que el Honda Jazz despunta por su habitabilidad y el espacio para los pasajeros y la carga, así como su puesto de conducción elevado. Su mecánica híbrida destaca por encima del resto por lo beneficiosa que resulta, para el confort y los consumos, en la ciudad.
Dos de las claves que me parecen determinantes para considerar que su precio de partida, de 20.100€, a priori elevado no lo es tanto, es el hecho de que además de híbrido el Honda Jazz Hybrid es automático y sólo está disponible con el acabado Elegance que a día de hoy es el tope de gama. Como detallaremos a continuación para hablar de su equipamiento, llama especialmente la atención que de serie ya integra extras tan costosos como el techo panorámico acristalado.
En resumidas cuentas creo más allá de por sus consumos y tecnología, existen dos factores de vital importancia por los cuales es recomendable este híbrido frente a sus hermanos de gasolina: equipamiento de serie y cambio automático (CVT).
Equipamiento del Honda Jazz Hybrid
El Honda Jazz Hybrid ya incluye el siguiente equipamiento de serie: radio CD con Mp3 y conexión USB, llantas de aleación de 15”, cristales traseros oscurecidos, techo solar panorámico acristalado (tiene apertura eléctrica de cortinilla para protegernos del sol, pero no es practicable), climatizador automático, control de la velocidad de crucero, volante en piel y apoyabrazos para el asiento del conductor.
No es habitual que el cliente de un segmento B opte por un equipamiento tan avanzado, pero en este caso para adquirir el Honda Jazz Hybrid es conditio sine qua non aceptar todos estos extras. En este punto la reflexión que debemos hacer es otra, cuanto más equipamiento esté dispuesto a equipar el cliente de un Honda Jazz más recomendable será para él la versión híbrida.
Un aspecto decisivo: la transmisión automática (CVT) del Honda Jazz Hybrid
El factor determinante y la razón por la cual recomendaría sin lugar a dudas la adquisición de un Honda Jazz Hybrid, sería la del cliente que busca un utilitario confortable y práctico, para conducir habitualmente en el ámbito urbano y alrededores y requiere de un cambio automático. Si la diferencia de precios entre un Honda Jazz 1.4 i-VTEC es relativamente grande, no lo es tanto en el caso del modelo 1.4 i-VTEC dotado de cambio CVT, por lo que la opción del híbrido gana puntos a su favor.
De hecho, actualmente el precio del Honda Jazz 1.4 i-VTEC CVT Elegance es exactamente el mismo que el del Honda Jazz Hybrid 1.3 i-VTEC IMA CVT Elegance, con la salvedad de que actualmente el primero tiene un descuento promocional de 2.263,50€ y el segundo no; siendo esta la diferencia real existente entre uno y otro (al menos con las promociones de este mes).
Para amortizar la diferencia – según precio promocional – es evidente que se deben recorrer bastantes kilómetros, más de 100.000 kilómetros si tenemos en cuenta el consumo homologado, no obstante volvemos a la peculiaridad del híbrido: si la diferencia de consumos homologados es 1.0 litros/100 kilómetros, en la práctica y en la urbe, la diferencia será mucho mayor a favor del híbrido.
Lo mejor
- Suavidad, confort y consumos en ciudad
- Espacio y soluciones inteligentes de carga
- Puesto de conducción elevado
A mejorar
- Ausencia de modo eléctrico puro real y útil
- Ruido en conducción en carretera
En Diariomotor: Honda Jazz y Jazz Hybrid 2011 | Honda Jazz Hybrid, presentación en Barcelona
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