Dejemos a un lado nuestro amor por los coches, por los V12 y por los escapes: el coche eléctrico tiene, de momento, mucho sentido como coche urbano. O al menos siempre y cuando podamos asumir el alto desembolso que estos implican, siendo uno de sus mayores problemas. ¿La buena noticia? Que BYD pretende acabar con este de la mano del BYD Seagull, modelo que llegará a Europa pero que supondrá, a su vez, un gran problema para Volkswagen, Renault y MG entre otras.
El BYD Seagull llegará a Europa, y promete poner fin a uno de los mayores problemas de los eléctricos
Al fin de cuentas, modelos como el Renault 5 o el inminente Volkswagen ID.2 prometen costar menos de 25.000 euros antes de ayudas, pero la firma china quiere ir más lejos. Y aunque bien es cierto que el Seagull que llegará al viejo continente será más caro que el que se vende actualmente en China, podría costar perfectamente menos de 20.000 euros antes de ayudas.
Pero, ¿qué ofrece BYD? Estamos hablando de un coche que declara 3,78 metros de largo -el Renault 5 mide 3,92- y que, al menos en su mercado local, se ofrece con dos versiones. Ambas parten de un mismo motor eléctrico de 75 CV y 135 Nm de par, pero se puede elegir entre baterías de 30 y 39 kWh con las que promete, bajo el ciclo CLTC, autonomías de 305 y 405 kilómetros respectivamente.
No obstante, desde BYD aseguran que el Seagull que veremos en Europa será ligeramente diferente. Esto pasa, primero, por un nombre distinto, aunque igualmente relacionado con el léxico marino; y segundo por una autonomía que podría variar al afrontar el coche el ciclo de homologación WLTP.
Así mismo, la oferta mecánica también podría ser diferente, aumentando o disminuyendo, u ofreciendo más potencia. Misma situación puede darse para el exterior, el cual podría adaptarse a los cánones europeos y variar respecto a lo que ya conocemos.
Sea como fuere, lo que está claro es que BYD quiere atacar el que es ahora mismo el segmento más lógico para los eléctricos, o al menos en España. Esto deriva en un fuerte rival para no solo los ya mencionados Renault 5 y Volkswagen ID.2, sino también MG 4, Dacia Spring y otros eléctricos posicionados en los segmentos urbanos y con un precio relativamente asequible.
Las alternativas del BYD Seagull
Citroën ë-C3 eléctrico
Es uno de los coches eléctricos más baratos del mercado, a pesar de que se fabrica en Europa. Se trata de un coche eléctrico de carácter económico y tamaño contenido, con diferentes opciones de batería, que cuenta con la ventaja de disponer de alternativas de combustión interna, dentro de la gama Citroën C3.
Fiat 500e eléctrico
Es, con diferencia, uno de los coches eléctricos más baratos del mercado, muy sencillo y austero, muy pequeño, pero a cambio Dacia nos ofrece un coche que cumple en ciudad y que nos permite acceder a la movilidad eléctrica y a la etiqueta Cero Emisiones con un presupuesto muy ajustado.
Opel Corsa-e eléctrico
Es un coche eléctrico polivalente, que se caracteriza por un precio ajustado, que se fabrica en Zaragoza. El Opel Corsa se caracteriza por estar disponible, además de en versión eléctrica, con mecánicas de combustión interna.
DR 1.0
Es un coche de origen chino de corte urbano, y de carácter muy económico, que puede alojar a cuatro personas a pesar de su tamaño contenido. Es un coche muy modesto y con una autonomía muy limitada que restringe su uso únicamente al entorno urbano.
