El frenético calendario editorial ha tenido a bien poner en mis manos dos llaves de dos monturas a las que profeso una gran admiración, dos coches con una filosofía muy pareja, de animada dinámica, de unos 30.000 euros, atmosféricos, propulsión y con un atractivo diseño. Hablo, claro, del Toyota GT 86, recientemente renovado con un lavado de cara que te hemos detallado en el artículo “Toyota GT 86 2017: una nueva cara y más potencia, aunque quizá no tanta como te esperabas” y del Mazda MX-5 en su versión RF o lo que es lo mismo, un nuevo Mazda MX-5 de techo duro retráctil que apuesta por una configuración targa en lugar del aspecto más convencional de la generación previa. Cara a cara, puestos a prueba a fondo, es la hora de decantarme por uno de ellos, de darte la respuesta a los porqués de comprar uno u otro. ¿Mazda MX-5 RF o Toyota GT 86? Hora de descubrirlo:

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En 1967 Mazda lanzó al mercado un espectacular GT de comedido tamaño animado por un motor rotativo de dos rotores, el primero del mundo, que, bautizado como Mazda Cosmo, asentó la base pasional de la marca de Hiroshima, el germen inicial del icónicos modelos como el Mazda RX-7 o el Mazda MX-5. 50 años, se dice pronto, no se cumplen todos los días y claro, el homenaje tanto al Mazda Cosmo como al legado de motores rotativos de la marca japonesa es obligado, más aún cuando en el horizonte se atisban serias posibilidades del regreso de este tipo de motores.

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30 de Mayo de 2017

Ya ha llovido desde que en 2011 se presentase el Mazda CX-5. Por aquel entonces, Mazda iba encaminada a una revolución en todos los sentidos, que transformaría la estética de sus coches, apostando por líneas atrevidas, modernas e innovadoras. Una revolución que sorprendería a propios y extraños con su oferta de motores, apostando por mecánicas irreverentes, por motores de gran cilindrada y relaciones de compresión inéditas, motores de gasolina atmosféricos y diésel menos dependientes del turbo. Una modernización que también se plasmaría en la llegada de nuevos sistemas de entretenimiento y un buen despliegue de ayudas a la conducción. Tan completa y avanzada fue aquella revolución, que a día de hoy es probable que Mazda no necesite presentar grandes avances para seguir estando en una posición altamente competitiva para sus rivales. Así las cosas, ¿cómo podría mejorar el Mazda CX-5 en esta su segunda generación para seguir siendo uno de los modelos más recomendables de su categoría?

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29 de Mayo de 2017

No veréis nada más absurdo hoy. Sucedió en el sur de Estados Unidos, en un festival de inspiración australiana donde se celebran competiciones de burnouts, en las que suelen participar desde engendros artesanales como este Mazda MX-5 - con lo que parece un swap a un motor de ocho cilindros. Son eventos en los que se mezclan amateurs con algunos pilotos profesionales y aficionados, mientras todo el ambiente es regado con galones y galones de cerveza. Como es obvio, en ocasiones ocurren cosas como la que veréis a continuación. Sólo un aperitivo: un embrague explota en mil pedazos.

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Hay algunos lugares a lo largo y ancho del planeta que todo buen aficionado al mundo del automovilismo debería visitar o experimentar al menos una vez en su vida. En esa lista no podría faltar dar unas vueltas al que probablemente sea el circuito más famoso del mundo, Nürburgring; vivir las 24 Horas de Mans de Le Mans en el trazado de La Sarthe; peregrinar a Monza; recorrer kilómetros y kilómetros a más de 200 km/h por una Autobahn alemana; o visitar la variedad de museos repartidos por toda Europa (y el mundo), entre los que se cuentan imprescindibles como el de Porsche y Mercedes-Benz en Stuttgart, el museo de Enzo Ferrari en Modena o, más cerca de casa, la impresionante colección de Rolls-Royce de Miguel de la Vía en Torre Loizaga. A esta lista hay que añadir ahora otro lugar más: el museo que Mazda ha abierto en Augsburgo (Alemania), y que es el primero de la marca fuera de Japón. Sigue leyendo, porque la visita merece la pena.

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21 de Mayo de 2017

Hoy en día, en pleno 2017, los coches movidos por hidrógeno siguen siendo algo realmente excepcional, sólo hay un par de modelos comercializándose con este tipo de tecnología y su presencia global es realmente testimonial (Honda Clarity y Toyota Mirai) aunque obviamente no podemos pasar por alto la relevancia de este tipo de mecánicas en un futuro hipotéticamente cercano aunque hoy no os vamos a hablar de ningún prototipo con una mecánica de hidrógeno, ni de ningún plan estratégico que nos hable de una extensa gama de modelos movidas por hidrógeno en las próximas décadas. No. Hoy vamos a remontarnos hasta 1993 de la mano de Mazda y un Mazda MX-5 un tanto peculiar...

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14 de Mayo de 2017

Mazda nos ha presentado a una nueva edición especial del Mazda MX-5, un Mazda MX-5 RF que para la ocasión y de la mano del nombre de Mazda MX-5 RF Ignition, nos propone una visión más deportiva del pequeño roadster aunque no, no hay más potencia, ni descarados apéndices aerodinámicos, ni una radical puesta a punto... pequeñas pinceladas adicionales de equipamiento determinan esta edición especial que ya puedes comprar en el concesionario Mazda más cercano aunque tenemos una mala noticia... este Miata no es precisamente uno de los Mazda MX-5 más baratos...

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Mazda lanza una nueva edición especial del Mazda MX-5 y lo hace acudiendo a la versión con techo duro retráctil, escogiendo como punto de partida a un Mazda MX-5 RF que, por el camino, recibe un pequeño toque de picante adicional para presentarnos así una perspectiva más deportiva del pequeño roadster. Se llama Mazda MX-5 RF Ignition y ha llegado dispuesto a enamorarte, pero... ¿qué nos ofrece esta edición especial?

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Hace unos meses te lo advertimos, los Porsche 911 Safari se están poniendo de moda, Jay Leno incluso se ha hecho eco de ello, pero hay más. Además de encontrarnos con este Porsche 911 offroad hay otro modelo icónico que se ha lanzado más allá del asfalto en una serie de preparaciones que se están popularizando en internet, ganando protagonismo en las redes sociales y foros especializados. Hablamos del Mazda MX-5 y sí hay quien cree que un Miata todoterreno es una buena idea.

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2 de Mayo de 2017

BBR lo ha vuelto a hacer. Sí, el preparador británico nos trae de nuevo más potencia para el Mazda MX-5 y es que BBR se ha vuelto ya todo un imprescindible cuando de potenciar al roadster de Mazda se trata. ¿Qué hay de nuevo en esta ocasión? BBR se apunta al turbo con el último kit presentado para la cuarta generación del Miata, para el Mazda MX-5 ND, listo para satisfacer a aquellos que buscan más potencia y la contundencia en la entrega de un turbo.

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21 de Abril de 2017