Actualizado 17:21

Hace tiempo que os hemos hablado de Flyin' Miata. Este taller estadounidense está especializado en fabricar versiones de altas prestaciones de los Mazda MX-5. En vez de turboalimentar sus motores o instalarles accesorios de aftermarket, practican una aproximación a la potenciación más directa. Optan por instalar bajo sus capós enormes motores V8 de origen General Motors. Usando como base los Mazda MX-5 ND, han creado un monstruo de 525 CV de potencia. Un monstruo que ya rueda, con un comportamiento difícil de creer.

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El mundo de los coches clásicos ofrece un panorama un tanto desolador. Clásicos para los que apenas hace 5 o 6 años nadie miraba, se han convertido en instrumentos de inversión con retorno garantizado. Los Porsche 911, los BMW M3 E30, los Mercedes SL... se han escapado del alcance del común de los mortales. Sí, hay una impresionante burbuja de precios, sin signos de pinchazo. Pero por fortuna, aún es posible disfrutar de clásicos asequibles y divertidos. Por menos de 3.000 euros, estos 5 clásicos te sacarán una sonrisa a diario.

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EE.UU. es un mercado complejo, un mercado que poco o nada tiene que ver con Europa o Japón, y en donde las pick-up son las reinas absolutas, tanto a nivel de ventas como popularidad. Ser un fabricante extranjero y pretender competir contra las pick-up nacionales no es fácil, pero corría el año 1974 cuando Mazda se aventuró en un proyecto único - casi imposible - en el que convenció a muchos americanos para hacerse con su peculiar pick-up bautizada como Mazda REPU en honor al uso de un motor rotativo.

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18 de septiembre de 2016

Hace unos meses BBR, uno de los preparadores habituales cuando se trata del Mazda MX-5, nos brindó ya una primera vuelta de tuerca para el descapotable de Mazda de la que buena cuenta dimos en el artículo “BBR lleva al nuevo Mazda MX-5 ND hasta los 190 CV”. Ahora el preparador nos propone una segunda evolución, una evolución que lleva al Miata desde los 190 caballos hasta los 217 caballos.

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7 de septiembre de 2016

Menos de 1.300 kg. Más de 400 CV. Motor rotativo. Turbo. Estos cuatro ingredientes han sido confirmados por Motoring - un diario automovilístico australiano - como presentes en el futuro coupé deportivo de Mazda. Sabemos que se inspirará en el precioso Mazda RX-Vision Concept presentado el año pasado, y parece que ya tenemos fecha para su llegada. 2020 marcará el regreso del motor rotativo a Mazda. Igual de emocionante y especial que siempre, más fiable, potente y refinado que nunca. ¡Larga vida al motor Wankel!

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29 de agosto de 2016

En el mundo de los swap no existen límites, la ambición supera con creces la dificultad del proyecto y el resultado siempre, siempre es espectacular. Ya hemos visto como metían un motor Ferrari en un Toyota GT86, o un V12 de un hermano mayor en un M5 de  1993. Pero estas maravillas de la combinación de motor y carrocería distintos siempre estaban lejos, fuera de nuestras fronteras, donde estos sueños son más fáciles de alcanzar. Era difícil ver algo así por aquí, o eso creíamos…

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Nos encanta el Mazda MX-5. Un roadster sencillo, ligero y muy divertido, que no necesita más que 131 CV para ser más emocionante que muchos pura raza. Pero seamos sinceros: ¿acaso no sería muchísimo más divertido - rozando la locura - si estuviese equipado con un motor V8 de 525 CV de origen General Motors? Lo siento, puristas del Mazda MX-5, Flyin' Miata tiene el antídoto perfecto para convertir al roadster japonés en un herético misil tierra-tierra. Realmente es una idea fantástica.

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El Mazda MX-5 nos tiene enamorados. Es un coche como los que pocos ya quedan: simple, ligero, eficiente y muy divertido. Un pequeño roadster de apenas cuatro metros de tamaño, de propulsión trasera y equipado con una fantástica caja de cambios manual. ¿Habíamos mencionado que pesa una tonelada y sus motores son atmosféricos? Aunque su cuarta generación acaba como quién dice de ser estrenada, en Mazda ya están pensando en su próxima generación. Al Mazda MX-5 le tocará renovarse o morir.

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25 de julio de 2016

El Toyota Supra es uno de esos automóviles japoneses míticos donde los haya. Su última generación - conocida por su código interno A80 - fue lanzada en 1993, aunque algunas unidades ya fueron fabricadas en 1992. Del Toyota Supra ya os hemos hablado en nuestro especial sobre los mejores deportivos japoneses de los años 90, por lo que ahí os remitimos para más datos e información técnica. Hoy hacemos un viaje en el tiempo, a una batalla en circuito en la que Best Motoring enfrentó al entonces nuevo Supra contra lo mejor de Japón.

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Mazda renueva al Mazda3, un Mazda3 que se posiciona como una perfecta alternativa al SEAT León, al Volkswagen Golf, al Ford Focus o al Peugeot 308, pero ¿qué hay de nuevo en este Mazda3 2017? Como imaginarás no es una nueva generación, de hecho es un lavado de cara bastante tímido pero que incorpora el nuevo sistema G-Vectoring Control. Hora de descubrir los cambios:

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