Parece que Red Bull y Peugeot están tan nostálgicos como nosotros. Después de dejar probar a Carlos Sainz el Peugeot 208 T16 R5 en el mundialmente conocido tramo de Fafe, parece que han aceptado la petición de Sébastien Loeb y volverán a sacar el 208 T16 PPIHC, coche con el que el alsaciano consiguió el récord que todavía se mantiene vigente cuatro años después en la Subida a Pikes Peak.

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Estaba claro que iba a ser especial ver de nuevo a Carlos Sainz y Luis Moya juntos porque la relación de respeto mutuo y profesionalidad que han mostrado el uno con el otro, también se traduce en una gran amistad, algo que no siempre se puede dar por hecho entre piloto y copiloto. Hablando con Moya el año pasado durante nuestra estancia en el Rally de México, me quedó claro también hay una gran admiración entre ambos.

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Creo que no he sido el único el que ha sentido un escalofrío en el cuerpo volviendo a ver estas imágenes de nuevo con Carlos Sainz y Luis Moya de nuevo juntos en la que es considerada una de las catedrales del Mundial de Rallyes, Fafe, lo que podría ser Assen para Moto GP o Nordschleife para los GT’s. Y es aún más especial el hecho de ver juntos a la pareja española más exitosa en la historia del WRC.

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Ante las amenazas de abandonar la Fórmula 1, si no se modifican las reglas en cuanto a los motores, se planteó la interrogante de poder observar a Red Bull en el Campeonato Mundial de Resistencia, o exclusivamente en las 24 Horas de Le Mans, ya que, en teoría, podrían construir un prototipo interesante. Pero Helmut Marko indicó que involucrarse en el WEC sería demasiado costoso y complicado.

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Parecía claro que después de todo lo sucedido con China y la advertencia por parte de los fabricantes de que no estaban dispuestos a llevar mucho más allá el calendario, la intención de Oliver Ciesla y el resto de responsables del promotor del Mundial de Rallyes de agrandar el programa hasta 16 fechas para 2022 iba a tener muchas voces contrarias. Así ha sido, e incluso peligra que haya decisión unánime en cuanto a que el calendario del WRC 2018 tenga 14 citas en el caso de que China regresa y entre Nueva Zelanda o Croacia.

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Muchos lo han apodado como el Max Verstappen de los rallyes y, a pesar de que el finlandés siempre ha marcado su propio camino, ahora tiene una gran similitud con el piloto holandés del Mundial de Fórmula 1: él también ha fichado por la firma de bebidas energéticas Red Bull. A sus 16 años de edad, Kalle Rovanperä sigue dando pasos de gigante en su camino hacia el mundial y uno de ellos, sin ningún lugar a duda, es contar con el apoyo del gigante austriaco.

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El asesor de la escudería Red Bull manifestó que está plenamente confiado en que Renault Sport suministrará material con similares especificaciones al que asignará a su equipo oficial. Las dudas en cuanto a las prioridades surgió tras observar como en la clasificación del Gran Premio de Rusia, Nico Hülkenberg estuvo a 0,375 segundos del registro de Daniel Ricciardo, situación que a estas alturas de la temporada luce interesante ya que se supone que a la hora de una lucha directa, Renault otorgará preferencias a sus socios y patrocinadores por sobre los intereses de sus clientes.

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No ha sido una buena semana para Red Bull después de recibir el varapalo de que la FIA considerara que el motor Renault se encuentra equiparado a los de Ferrari y Mercedes-Benz (todos ellos en menos de tres décimas). La escudería de las bebidas energéticas está preparada para hacer debutar una nueva especificación de su chasis en el próximo Gran Premio de España, algo que vendría seguido de una evolución del motor Renault que estaba programada para junio, previsiblemente para el GP de Canadá.

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Hasta ahora, la decepción de la temporada ha sido el desempeño de Red Bull Racing, escudería que no ha mostrado capacidad para retar a Ferrari y a Mercedes, situación que no estaba prevista ya que se pensaba que las nuevas reglas concederían cierta ventaja al departamento técnico de Milton Keynes, por contar con Adrian Newey. Sin embargo, el RB13 presenta muchas carencias en todos los aspectos, incluso en la aerodinámica, el punto fuerte del equipo austriaco. En tal sentido, Christian Horner ya anunció que en Barcelona presentarán una versión revisada del coche para intentar descontar terreno a los líderes del campeonato.

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Había dejado de ser un secreto hace mucho tiempo y hoy por fin hemos conocido sus colores BRR, el equipo de Raimund Baumschlager, presentaba esta misma mañana los colores que llevará el primer Volkswagen Polo R WRC que sale de la formación oficial. Y lo cierto es que no ha cambiado mucho, ni respecto a la que llevaban las unidades pilotadas por Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala o Andreas Mikkelsen, ni respecto a lo que habíamos visto este año en el Skoda Fabia R5 pilotado por el propio Baumschlager.

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