Los trabajos de JE Design, como por ejemplo el que anteriormente realizó con el Q7, suelen ser algo brutos en algunos casos, especialmente aquel que realizaron con el Seat León. Su nuevo kit para el SUV de Audi diría que es algo menos agresivo que el anterior y se diferencian fundamentalmente en el gran trabajo realizado en el interior, por donde corre la fibra de carbono en un color menos habitual que los demás.

En el Street Rocket parecen mezclarse los términos “Red Rocket” con “Street Sport” para crear esta preparación. Y con ello, un color rojo vino para la carrocería en la que se encuentran nuevas defensas delanteras y traseras, nuevas cubiertas para las luces delanteras, faros LED en la trasera y una nueva terminación del difusor. Las llantas de aleación son de 22” pero con un diseño bastante convencional, muy al estilo de las de serie de Audi, mientras que como elementos llamativo se encuentran en las cuatro toberas de escape en forma de romboide.

Así es, ya existe una preparación para el recién salido del horno Seat Ibiza. No han pasado apenas dos semanas desde su lanzamiento oficial y el preparador alemán especializado en el grupo VAG ya dispone de un conjunto de modificaciones para el popular utilitario español. Aunque el kit completo está aún en desarrollo nos ofrecen varias modificaciones, sólamente estéticas.

Para acrecentar la deportividad del armónico Ibiza se han instalado unos nuevos paragolpes delanteros, claramente basados en los que el coche lleva de serie, pero más agresivos. El parachoques trasero incorpora una especie de difusor, pintado en el mismo color que la carrocería, que a pesar de resultar algo artificial a la vista, contribuye a dar la impresión de hallarnos ante un coche más bajo y deportivo, al igual que los faldones laterales.

Si lo comparamos con la preparación del Cupra, el León 1P Wide Body es otro mundo. Mientras que la primera mostraba su agresividad únicamente en los bajos y en las llantas de aleación, el nuevo conjunto de cambios que JE Design le “añade” al León FR es agresivo en todos sus ángulos.

El tema de la carrocería en cuanto a pintura está formado por el rojo, extendido por la mayoría de la carrocería y por las llantas de aleación, y el plateado, presente en parachoques, laterales y retrovisores. Lo más destacable, quizás por su tosquedad, es el enorme alerón trasero y, como guinda del postre, las puertas de apertura vertical estilo LSD.

La verdad es que no pensé que me gustaría tanto una preparación con tanto contraste de color pero ésta que ha realizado JE Design sobre el Volkswagen Touareg entra dentro de ese grupo. Además de esta coloración en blanco y negro, hay añadidos estéticos muy visibles, iluminación LED en el interior y una preparación mecánica bastante completa que aupa la ya de por sí agresividad del SUV alemán.

Exteriormente el Touareg ha sido rebajado unos 3.5 cm con lo que el resto de cambios consiguen que el SUV parezca más bien un coupé deportivo de altas dimensiones. El doble tono se extiende por toda la carrocería hacia los laterales y hacia su nuevo “trasero” y su nueva “cara” (con 6 y 8 cm más de ancho), situándose en esta una ligera colocación de las entradas de aire y de una doble pareja de luces antiniebla. Las llantas de aleación de 22” en negro combinan en su cromado con la cuádruple salida de escape.

JE Design nos muestra su preparación completa del León Cupra actual. Si bien cuenta con parte mecánica modificada, lo más destacado es la preparación realizada sobre la carrocería. Esta misma cuenta con nuevos spoiler delantero y trasero, nuevos faldones, difusor con doble pareja de salidas de escape y la suspensión, que la rebaja unos 6.5 cm. La etiquetas de JE Design no hacen deslucir las llantas de aleación de 19” Multispoke que completan la parte estética.

El propulsor 2.0l TFSI de 240 Cv se ha preparado para alcanzar los 286 Cv y aumentar las ya de por sí excelentes prestaciones. El León Cupra JE Design acelera de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos (el Cupra original tarda 6.8) y alcanza los 261 km/h de velocidad máxima.

Más imágenes del Seat León Cupra JE Design:

La germana JE Design nos trae otra preparación para Audi, en este caso para el laureado TT en versiónes coupé y roadster.Además de una poco discutible elegancia exterior, los cambios se centran principalmente en la mecánica del motor que recibe un sustancial aumento de rendimiento.

La modificación del sistema de control del motor 2.0 l TFSI consigue aumentarlo hasta los 244 Cv (44 Cv más que la versión de serie) y elevar el par máximo en unos 355 Nm. El tope máximo de velocidad se sitúa ahora en los 247 km/h, con 6 segundos totales para alcanzar los 100 km/h. El siguiente paso que prevee JE Design es el aumento de potencia del motor V6 de 3.2 l, que podría rebasar los 350 Cv.

Lo de los preparadores es increíble, tan pronto te encuentras con auténticas maravillas como el SLK 55 K Kleemann o el M5 Hamann Edition Race como con este Q7 “deportivo”. El mismo preparador tiene bonitos modelos personalizados como el VW Eos.

La verdad es que cualquier amago de tunero poniendo fibra y pegatinas podría haber hecho esta mole para dar la nota. El Q7 no es un coche que me entusiasme como ya dije en su momento, pero la verdad es que lo prefiero de serie un millón de veces.

Vosotros juzgaréis a la vista de las imágenes pero personalmente creo que no pega nada ese faldón delanero con el resto del coche. Ni las llantas cromadas, los alerones, etc. Se han lucido.

Ahora que queda poco para que el EOS empieza a pasear por el mercado Español, el preparador JE Design nos deleita con una serie de modificaciones discretas pero muy deportivas del principal cabrio de Volkswagen.

Las modificaciones estéticas están principalmente en las llantas de 19”, los faros y la parrilla central. Lo más notable técnicamente son las modificaciones en el motor. Así, el motor 2.0 TDI es potenciado de 140Cv a 176Cv y el motor 2.0 TFSI pasa de 200Cv a 244Cv. Así, el EOS alcanza los 239 km/h de velocidad máxima.

El precio de las modifaciones será de 1.149 € (motor TDI) y de 1.449 €(motor TFSI). Un par de fotos más en el interior.