Seat León Cupra R explotado por Je Design, nacería el RR

 |  @omiguel  | 

Siendo fiel a su estilo de siempre JE Design nos enseña su último trabajo con uno de los Seat de producción más potente de todos los tiempos, el León Cupra R. Por supuesto entre los cambios no falta una inyección de potencia extra que en este caso es más que una inyección. Casi casi se podría decir que estamos delante de un Cupra RR (por si cabe la pregunta, JE Design no lo denomina así).

El motor original es un 2.0 TSI, turbo gasolina de inyección directa, con 265 CV de potencia y un pico de par situado en los 350 Nm. Gracias a un trío de modificaciones esenciales (ECU reprogramada, filtro de aire deportivo y nuevo sistema de escape) JE Design eleva estos valores hasta los 330 CV y los 420 Nm, convirtiendo así al Cupra R en una máquina de “matar” cifras. Sacándole el máximo provecho este León Cupra R puede despejar el 0 a 100 km/h en 5.8 segundos y “volar” hasta 268 km/h.

Cuando vimos al León Cupra R en Frankfurt nos quedó claro que era un coche bajo, muy rebajado en comparación con el León convencional. Pues JE Design le recorta todavía más centímetros a la distancia al suelo, concretamente 4, gracias a una nueva suspensión coil-over ajustable que aporta el especialista KW. El repaso “cuasi” obligatorio a los frenos nos deja discos sobredimensionados y perforados, más adaptados para ser capaces de frena cuando se circule a esos 268 km/h (hipotéticamente, claro).

Muchas veces JE Design tiene una particular forma de ver las combinaciones de colores y los kits aerodinámicos que puede no agradar a la mayoría de la gente. Para este Cupra R han elegido una combinación de gris en la carrocería y multitud de detalles en naranja, desde la parrilla y los faldones hasta los soportes del alerón o las propias llantas de aleación, unas señoras llantas de 19” asociadas a neumáticos hechos para correr en medidas 235/35. También lleva un buen cuarteto de salidas de escape metalizadas.

El alerón es uno de los apartados que menos me gusta, es exagerado y parece que es tan grande para mantener el ego de JE Design, que por cierto inserta en ellos unas placas con su nombre. Este juego de colores del que hablábamos se traslada íntegramente al interior para dejarnos un habitáculo que se vería hasta con niebla.

Vía: carscoop

En Diariomotor: Seat León R en Frankfurt 2009 | Seat León Cupra R | El Seat León FR que supera al Cupra R

Lee a continuación: JE Design nos adelanta su visión del Volkswagen Golf VI

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  • el coche de los canis.

    • que a ti no te guste no significa que sea de canis
      yo llebo un leon tdi 140 cv y no soy para nada cani

    • que a ti no te guste no significa que sea de canis
      yo llebo un leon tdi 140 cv y no soy para nada cani

  • luisito

    no creo que sea 100% de los canis, pero muchos los llevan, y echando humo negro…,
    pero este engendro tuneado no esta tan mal, yo lo lo usaria en circuito

  • barky

    por muchos cavallos q tenga ,es super feo , a mi esq no me gusta ni la version de serie , SEAT a la hogueraaa o siii

  • Kenko

    Jodeer, podríais avisar de que las imágenes pueden herir sensibilidades… No podré soportar todo el día el dolor de ojos. Más que RR tendría que ser GG (garrulo GARRULO)

  • A LA HOGUERAAAAA

  • Sergio

    Es cierto que el alerón sobra por ser un poco exagerado y llamativo, pero si queréis os puedo poner otro ejemplo con una combinación de colores idéntica:

    https://www.diariomotor.com/2009/08/19/porsche-911-gt3-rs/

    Ah por cierto, “loco por mazda” yo no sé tú, pero donde yo vivo los canis conducen Cupras R y menos se pueden permitir tunearlos ;)

  • Sergio

    Perdón, quise decir “no conducen”

  • Jesús

    Pues a mi me gusta ¿Y por ello soy un cani? Estéticamente está guapo, pero aquí en Canarias las defensas durarían dos días como mucho…

    Juancho, si tienen alguna duda, nosotros les explicamos el por qué xD

  • MAKAKO

    Estoy de acuerdo con la estetica q esfea de cojones pero tanbien hay q reconocer q tiene una buena preparacion de motor.

    @ SERGIO# Pues donde yo vivo llevan desde Porsche,Bentley continental GT,Corvette y Ferraris F430 y F43o Spyder los q llevamos coches normales somos los q trabajamos

  • Anónimo

    ale con la mierda la sooole….

  • david

    no deja de ser un SEAT TUNING

  • Sergio

    MAKAKO, se me ocurren varios sitios, pero seguro que me equivocaria jeje.

  • Anónimo

    No entiendo como esta empresa con el paso de los años sigue en pie,no tienen sentido del gusto alguno,claro que pa el caso los colores pero pocos colores veo yo a los que les guste esto

  • Kartf

    He aqui la forma de “cagar” un leon cupra al menos esteticamente. Bueno aunque mecanicamente lo de los 330CV es dificil de creer aunque si fuese cierto la fiabilidad del motor será escasa ya que no se han reforzabo las partes interiores del motor, bielas pistones etc.

  • Gerard

    buuuufff, yo no se cuantas cosas le habran metido ya al pobre motor 2.0 TFSI, que si el leon… que si el golf…. que si el audi…. pobre motor… antes de exprimir mas, que pongan un motor nuevo que vaya menos apretado….

  • Borja

    Buena apreciación la de Sergio; la combinación de colores está copiada (y descaradamente además) del 911 GT3 RS oficial. Si es que los de JE Design no hacen una bien… y vaya con el kit de carrocería XD sin palabras. Y en cuanto a lo del motor Gerard lleva razón, va más apretao que las tuercas de un submarino, y encima sin refuerzo extra.

  • no es cierto

    Cuantas criticas acerca de que un coche con 300 y pico caballos solo tiene tracción delantera(y en este caso diferencial XDS electrónico)? 0 Por lo que no se corta todo con el mismo rasero… sin embargo si esto fuera un RS todos a rajar…prefiero un Focus RS “pierde traccion” como lo llaman algunos (con diferencial mecánico) que esta cosa sinceramente. Feo como el solo, aunque menos que el de serie que eso es ya un ataque al buen gusto.

  • Turboman

    A mi encantó una preparación tuning tan bien hecha…… De cualquier forma el tamaño del aleron es exagerado, pero encarna perfectamente al resto de la preparación….

  • no esta mal,aunque para la potencia deberia tener mejores prestaciones creo,a lo mejor es demasiado kani pero me gusta

  • Cristobal

    y cual es el motivo por el que sobresale del resto?

    NINGUNO

    osea, mas de lo mismo.

  • macz

    Me gusta más como sale de serie, que hacerle esto, por más copia de Porsche que le quieran hacer.

  • dmptuning

    Esto sí es MADE BY JE DESIGN, tuning de verdad y no performance para pijos y nenazas.

  • Anónimo

    es que esto es tan feo y cani que ya no entramos a pensar si son muchos cv o no para tirar de adelante.

    con el diferencial inventado ese, a no que es electrónico.

    es que feo con ganas, yo no se como sobrevive esta empresa.

  • siemprecurva

    patata tunning

  • CAGADA TUNING “sergio” en tu pueblo no conduciran estos cupras pero en el mio si y no solo los cupras ,bmw y audis tambien pero evidentemente trabajando NO.

  • tom

    JE Design se equivocó de carrera. Debería darse cuenta a estas alturas que destrozar un coche tras otro con sus obras maestras del tuning de barrio no sólo emborrona su nombre, sino también el de cada coche sobre el q

  • tom

    JE Design se equivocó de carrera. Debería darse cuenta a estas alturas que destrozar un coche tras otro con sus obras maestras del tuning de barrio no sólo emborrona su nombre, sino también el de cada coche sobre el que pone la mano.

  • GIO

    Pues a mi me parece una buena preparación,la verdad maquinon talvez lo unico que no me cuadra mucho es ese aleron y esos tonos en color rojo, que tampoco me son del todo desagradables., pero hay que reconocer que SEAT lEON , es un lujo por lo menos aqui en lo que centroamerica, es uno de los coches mas exclusivos tanto como un Golf o GTi VW.

  • Sergio

    Loco por mazda, en ningún momento he dicho que yo viva en un pueblo, no presupongas tanto.

  • sergio yo no estoy diciendo que tu vivas en un pueblo es un decir.

  • Sergio

    No pasa nada ;)

  • Otro más

    Pués estéticamente el diseño me recuerda a un megane II sport o una versión de ese megane que hay por ahí…bastante tunerillo para mi gusto…una idea de hacer un coche así para mi seria lo más discreto posible de imagen con detalles sport y lo primero sin tanto ABS, ESP, y demás gilitonterias que tienen los coches “pepinos” (que es lo que se piensan ellos)que es todo peso y baja mucho el resultado de la conducción deportiva para la que han sido diseñados… “QUEREMOS COCHES CON BAJO PESO, SIN TANTO PANEL INSONORIZANTE Y LO MÁS IMPORTANTE QUE LA POTENCIA SEA EFECTIVA” esta claro que en versiones específicas o poderlo elegir o pedir a la carta….ya que una versión así para la venta es inviable por al poco público que se dirige.
    Saludos.