Seat León Cupra R

 |  @sergioalvarez88  | 

Esta misma semana Renault presentaba su nuevo Renault Mégane RS, un compacto de 250 CV que promete enormes caudales de diversión y adrenalina a un precio razonable. Seat hace lo propio con el nuevo Seat León Cupra R, el coche de producción más potente en su historia como fabricante de automóviles y el León más radical jamás creado. Aunque guarda muchas similaridades con el Seat León Cupra, hay ciertos cambios estéticos y novedades mecánicas muy interesantes.

En las fotos oficiales nos lo muestran en un color verde pálido, exclusivo para esta versión y denominado “Verde Kiwi”. El aspecto del vehículo es si cabe más “racing” que el Seat León Cupra. Las principales culpables de ellos son unas espectaculares llantas de 19 pulgadas modelo “Potenza”, que se pueden encargar en color plateado o el atractivo blanco que tenéis en pantalla. Están calzadas con neumáticos de medidas 235/35 ZR19 y dejan ver los frenos sobredimensionados con pinzas rojas de cuatro pistones.

Seat León Cupra R

Seat León Cupra R
Los observadores notarán que la calandra tiene el marco negro en lugar de cromado y que su rejilla es de tipo “nido de abeja”. En su perfil lateral, además de los típicos nervios de expresión, destacan los retrovisores, recubiertos en un plástico negro brillante. El paragolpes trasero alberga un tubo de escape ovalado y su estructura es el misma que para los Seat León FR y Cupra. Un pequeño emblema con la letra “R” es la guinda del pastel, presente en el frontal y en el portón del maletero, junto al logotipo de versión.

En el habitáculo nos empapamos en competición al sentarnos en los asientos deportivos, casi buckets. Además de un excelente apoyo para piernas y espalda destacamos su tapizado, mixto de Alcantara y tela. Opcionalmente se puede escoger una tapicería de cuero, con unas costuras blancas muy retro. Cuidadosamente cosida en el respaldo de los asientos delanteros la palabra “Cupra” anticipa las sensaciones que su afortunado dueño tendrá al girar el contacto de su compacto deportivo.

Seat León Cupra R

Seguimos el repaso al habitáculo con el exclusivo volante, forrado en cuero y con su parte inferior achatada y construida en aluminio. Los controles de climatización son iguales a los del Seat León Cupra, con un diseño diferenciado del resto de los León. Nuestros pies accionarán tres pedales de aluminio, con goma incrustada para un control óptimo. No se ofrece con cambio DSG, con lo que tendremos que estar manejando constantemente una palanca de cambios de color negro y diseño deportivo.

Chasis y motor

Antes de tocar el contacto y sabiendo ya que bajo el capó late un motor 2.0 TSI de 265 CV es necesario relatar los ajustes de chasis que estrena el Seat León más potente. Los ingenieros de Seat han buscado el máximo placer de conducción, pero apoyado en un agarre óptimo y en una fuerte seguridad pasiva y activa. Uno de los pilares del comportamiento dinámico del Seat León Cupra R es el diferencial electrónico XDS. Actúa sobre las ruedas delanteras pues estamos ante un vehículo de tracción delantera.

Seat León Cupra R

Imita el funcionamiento de un autoblocante mecánico, enviando menos potencia a la rueda que está a punto de perder tracción, de esta manera se mejora el comportamiento en curva. Un vehículo con diferencial abierto y credenciales similares quemaría el neumático de la rueda que va por el interior de la curva, provocando pérdidas de tracción y subvirajes que penalizarían su desempeño y la seguridad. Esta magia se escenifica con la inestimable ayuda del control de estabilidad y el control de tracción.

La suspensión no se libra de profundos ajustes en los tacos de rebote y la firmeza de los muelles, un 35% mayor para el eje delantero y un 30% para el eje trasero. Como es lógico, se rebaja la altura libre al suelo, 17 mm con respecto a un Seat León convencional. Como antes os comentábamos al hablar de las llantas, los discos de freno crecen en tamaño para aguantar una conducción más exigente, los delanteros son ventilados con 345 mm de diámetro y las unidades traseras tienen 286 mm y un disco macizo.

Seat León Cupra R

Los parámetros de ajuste en la dirección son algo más directos que en sus hermanos de gama y la caja de cambios manual de seis velocidades se ha reforzado. Aguanta convenientemente los 350 Nm de par máximo mediante unos anillos sincronizadores más resistentes en la 3ª, 4ª, 5ª y 6ª marcha. Tras toda esta diatriba técnica debemos conocer al verdadero protagonista del coche, su propulsor. Es un cuatro cilindros de 2.0 litros con sobrealimentación por turbocompresor e inyección directa de combustible.

Con un turbo que sopla hasta a 2.2 bares, su potencia máxima es de 265 CV a 6.000 rpm, mientras que el par máximo de 350 Nm entre las 2.300 y las 5.200 rpm. La aceleración hasta los 100 km/h sucede en sólamente 6.2 segundos, más rápido que en el Volkswagen Scirocco R equipado con el cambio DSG. Los 1.000 metros caen en sólo 25.7 segundos y su velocidad máxima es de 250 km/h, un dato impresionante teniendo en cuenta que está electrónicamente limitada, debido a las exigencias del Grupo VW.

Seat León Cupra R

Las recuperaciones son fulgurantes, hablamos de 7.1 segundos en el 80-120 km/h circulando en sexta, sólo 5.7 segundos si la marcha engranada es la quinta. En cuanto a su apetito de combustible, es moderado tirando a elevado. El consumo mixto es de 8.1 l/100 km, cifra que se reduce hasta los 6.6 l/100 km en ciclo extraurbano y rompe la barrera psicológica de los 10 l/100 km en el ciclo urbano, con nada menos que 10.7 l/100 km. Sus emisiones de CO2 son de 190 g/km, paga el 9.75% de I.M.

Equipamiento

En cuanto al equipamiento, es muy completo de serie y entre los puntos más destacables se encuentran 8 airbags, luces con función cornering de serie o sistemas de ayuda a la conducción como el ESP, el TCS o EBD (distribución electrónica de frenado). El sistema de infotainment Seat Mediasystem – opcional – puede mostrar visualmente la información de los asistentes de aparcamiento o bien controlar desde un teléfono móvil conectado vía Bluetooth hasta la radio o las direcciones de la navegación.

A continuación incluimos la relación completa de equipamiento de serie.

Seat León Cupra R

ABS + TCS
ESP + EBA
Sistema XDS
Airbags frontales
2 airbags laterales
2 airbags de cortina
Desconexión airbag acompañante
Anclajes Isofix en asientos laterales traseros
Cinturones de seguridad ajustables en altura con avisador acústico (en lado conductor)
Testigo de pérdida de presión de neumáticos
Control de velocidad de crucero
Alarma volumétrica con batería adicional
Antena en techo con sistema antirrobo
Faros de doble parábola
Faros antiniebla con función de luz estática de giro (cornering)
Función Coming Home
Cristales oscuros
Espejos retrovisores exteriores en color negro brillante
Paragolpes en color carrocería con molduras integradas
Suspensión específica CUPRA R
Llantas de aleación de 19” ‘Potenza’ en color plata con neumáticos 235/35
Climatizador de dos zonas
Volante específico multifunción de tres radios en cuero con logo CUPRA y ajustable en altura y profundidad
Pomo de cambio específico en cuero con logo CUPRA
Asientos superdeportivos con tapicería específica y logo CUPRA
Asiento del conductor y acompañante regulables en altura
Espejo interior antideslumbrante
Cajón bajo asiento del conductor
Pedaliera en aluminio
Guantera iluminada
Luz en el maletero
Elevalunas eléctricos delanteros con sistema antipinzamiento y one touch
Cierre centralizado con mando a distancia
Radio CD + MP3 + 8 altavoces + MDI
Conexión combinada USB + Aux in
Espejos retrovisores exteriores eléctricos calefactados con posición parking
Ordenador de a bordo
Indicador de marcha recomendada
Sensor de luces
Sensor de lluvia
Sensor de parking trasero
Elevalunas eléctricos traseros
Faros delanteros eléctricos regulables en altura desde el interior

Relación de equipamiento opcional.

Seat León Cupra R

Instalación teléfono Bluetooth
Navegador SEAT Mediasystem + Bluetooth + Aux-in adicional
Asistente de ayuda al arranque en pendientes
Sensor de aparcamiento anterior y posterior (Integral Parking Pilot)
Sensor de aparcamiento anterior y posterior + Optical Park System (requiere navegador SEAT Mediasystem)
Faros Bi-xenon + AFS + luz de cruce diurna
Llantas de aleación de 19” ‘Potenza’ en color blanco
Airbags laterales posteriores (tórax)
Asientos deportivos en piel
Eyectores calefactados + lavafaros
Techo eléctrico
Pintura metalizada
Pintura Rojo Emoción
Pintura Custom Color

Finalmente, está disponible el paquete Technology Plus, que ofrece faros bi-xenón con iluminación adaptativa AFS, luz de marcha diurna, sistema de navegación SEAT Mediasystem, Bluetooth y sensores de parking frontales + Optical Park System.

Precio

Seat León 2.0 TSI 265 CV Cupra R: 29.500€

(*) Incluye IVA, Impuesto de Matriculación y transporte hasta el concesionario. Ya está a la venta, corregimos el precio puesto que el anterior de 27.100€ era erróneo.

No os olvidéis de dar un repaso a la galería de imágenes en alta resolución y las impresiones que el coche da en directo, en nuestra cobertura al Salón de Frankfurt.

Seat León Cupra R

Seat León Cupra R en Frankfurt 2009

Vía: Seat
En Diariomotor: Seat León 2009, Seat León Cupra 2009, Seat León R en Frankfurt 2009

Lee a continuación: Seat León Cupra R en Frankfurt 2009

Toda la información que necesitas sobre el modelo SEAT León Cupra: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.

Ver todos los comentarios 81
  • javi

    este coche, pinta muy bien la verdad, pero su precio es algo elevado comparado con otros de su rango. digo yo, a lo mejor me equivoco

  • Borjal84

    El precio es 29500€.
    Javi,¿¿ te parece elevado menos de 30.000€ para un coche de 265cv??
    Pues no sé cual es más barato en su potencia, mira el BMW 130i y el Audi S3 y compara.

  • jorg

    pues justamente opino al contrario, por ese precio tienes el Golf TSi de 211cv, se entiende que se vean tanto FR y cupra porque, aunque los acabados no son de la misma calidad, tienes un pepino por un precio bastante razonable.
    Lo que echo de menos en este tipo de coches deportivos, el leon FR o el cupra o el Golf GTi o el S3, es la aguja del turbo cuando actua, que, aunque resulte del todo inservible, siempre le da un toque deportivo y para que negarlo…gusta. yo la tengo en un uno turbo i.e. pero sopla a 0.9 bares creo

  • Xofa

    Este junto al Megane RS y el S3 son los mejores.

  • csb

    un precio muy tentador para un unidad bastante interesante. eso sí, en otro color, que este está bien recién comprado pero con el tiempo le coges una manía…. XD

    pero, teniendo en cuenta mi cariño a SEAT, si nunca me planteará la compra de un vehículo de estas características muy posiblemente centraría mi interés en otras unidades (véase Golf R20 o Mazda 3 MPS, por ejemplo) eliminando a este León de entre mis opciones.

  • jmt46

    lo que se echa de menos es la traccion total.

  • Chilenisimo

    Hoy en día un motor turbo de 2.0cc minimo llevaria 280hp, muy linda copia trasera al alfa romeo…
    Obviamente que me inclino por un japo turbo…

  • Anónimo

    pues 27.000e con 265cv no están mal, la pena es que sea delantera.

    en el mercado español no hay nada más barato, aunque no me gusta nada el leon.

    ese verde es bonito.

    chileno busca un japo turbo que cueste en españa lo que este, con todo lo feo que me parece es la potencia más rentable que hay.

    lo mas parecido es el mazda mps , a mí me gusta mas que el leon y es poco mas caro, pero para gustos los colores.

    ponte a comprar un evo o un sti, mínimo 43.000e el sti más barato.

    yo no me compraría este coche pero barato es.

  • DaikuNo

    nunca me convenció la estética del leon actual, pero reconozco q este es todo un juguete para disfrutar ^^

    una pena q el tango no saliera, habría sido interesente un roadster con esta mecánica, aunq entonces, igual el TT no se vendería tanto.

  • wrx

    esta lindo el cupra aunke seria el ultimo coche ke me kompraria en mi vida jejeje

  • meier

    con este precio me compraria un focus RS o un alfa GT, no se si estan en el mismo segmento pero el diseño del alfa me encanta, este coche sigue siendo algo “macarrilla” y el salpicadero es demasiado soso. habria que incluir unos toques cromados, una pantalla tactil con navegador.. algo mas de chicha, que por si solo es el mismo leon pelao que pueden encintrar por 13mil €. es mi humilde opinion

  • Anónimo

    Pero quereis hacer el favor d dejar d dar valor a lo q dice Chilenisimo? No tiene ni idea y solo se dedica a insultar a los demás. No merece la pena ni tener en cuenta sus opiniones hasta q no aprenda educación.

    Por lo demás, si tengo q elegir alguno d los modelos dentro d esta categoría solo elegiría el Golf R por delante del Leon Cupra R. Digan lo q digan pienso q el grupo VAG t da una calidad, en todos los aspectos, superior a sus rivales.

  • Anónimo

    Solo 3 pegas. El color (para gustos, los idems). La tracción delantera pudiendo ponerle la traccion 4, como el modelo anterior. Y la ausencia del cambio DSG.

  • Borjal84

    Meier el RS es cuesta bastante más y tampoco es mucho más rápido, debido a los problemas que tiene para transmitir los más de 300cv en las ruedas delanteras y el Alfa ya es otra cosa por precio y tamaño.

  • josete

    Es una maquina, es bonito, tiene mucha calidad, precio razonable y encima del grupo VAG ¿que mas se puede pedir? este le quita las pegatinas a cualquier Japones.

  • Sapoconcho
  • lelazo

    meier, mira yo tuve el cupra r anterior y eso de “macarrilla” sobra, los “macarrillas” llevan bmw 320, esta lleno d ellos…

  • lelazo

    este coche es la polla joder, esteticamente prefiero el anterior, pero valla 265cv q seguro q en el banco da mas,joder valla pepino si señor

  • josete este leon le quita las pegatinas a cualquier japones? eso sera en tus sueños,este seria el ultimo coche q me compraria en mi vida, es feo,calidad interior (plasticos baratos),diseño para mi horrible y aunque sea del grupo VAG no es un VW ni tiene la calidad de VW

  • KraKen

    ¡¡ VIVA SEAT, VIVA ESPAÑA, VIVA YOOOOOO!! muaaaaaaajjajaja
    eso es un volkswagen desinflado no se engañen xD por lo tanto tan malo no ha de ser, o es que el grupo VAG es malo?? eso pensais ?? el motor es VW al igual que la electronica y el chasis no dudo que sea igual. seat es solo una imagen, una submarca de VW donde sus ingenieros aportan la parte tecnica y del diseño se encarga ya la central de seat en españa, siempre bajo la aceptacion del grupo VAG ya que tampoco es plan de invertir en un vehiculo diseñado con cierta parte del fisico humano que no se venda ni en la china a dos duros.

  • MANU

    este coche es la leche aunque opino que unos paragolpes mas agresivos no le vendrian mal
    VIVA EL GRUPO VAG!!!!! y claro que no tiene la calidad interior de un VW pero desde luego es mejor que cualquier nissan mazda y demas japos de su misma categoria

  • Chilenisimo

    Obaviamente que sti o evo tiene otro valor y mucha más alto, si uno paga la calidad y el desarrollo del motor..

  • Realmente FANTASTICO, solo le faltaria, para ser perfecto HIDROINYECCION, porque aumentaria su potencia en algo menos de un 10%, su economia en un 10% y su vida util, como minimo en un 100%, lo cual es mas que notable, no les parece?
    Saluda atte.
    Juan J.Solans

  • Anonymous el anterior cupra R era traccion delantera…aver si nos informamos mejor antes de ir faltando al respeto a cierta gente pamplinas.
    Por cierto por ese precio me compro antes un golf gti aunque tenga 50cv menos, eso se solucioa con 400 euros y una buena reprogramacion.

  • No esta mal pero le falta una estetica mas racing y nose donde estan las pinzas de 4 pistones si son de 1 piston

  • lelazo

    BILDURBAKORACING10 habia una edicion a las 4 ruedas CABEZON!

  • Anónimo

    al menos del 20v si la hubo.

  • Jp

    Un seat nunca superara a ningun japo. No hay nada mas q discutir.

  • EN SERIO

    TAN TONTOS SOYS LOS ESPAÑOLISTAS Y VAGUISTAS/ALEMANISTAS A MUERTE COMO LOS JAPONESISTAS A MUERTE.

  • dmptuning

    Un Golf R20T en barato.

  • Anónimo

    BILDURBAKORACING10, el anterior modelo de Seat Leon no tenía la posibilidad de montar la tracción 4? Concretamente el FR4?? Ten cuidado con lo que dices cuando no tienes ni idea por que te puede pasar otra vez lo mismo: QUE HAGAS EL RIDICULO!! :D :D :D

  • “manu” este coche es mejor q cualquier nissan , mazda y cualquier japones?? uummm va a ser q no , el dia q seat sea mejor q cualquier japones sera cuando las ranas tengan pelo , osea nunca

  • Anónimo

    BILDURBAKORACING10, a que Anonymous te refieres? Por que hay algunos por aquí.

  • osTia!!

    loco por mazda este leoncito se merienda al type R, y aer los otros japos q dices, xk al mazda 3 mps tbm se lo puede comer y el 370z ya no ta n su catgoria

  • csb

    no os molestéis, pero existe demasiado “españolismo” y demasiado pro-SEAT en este blog. primero, SEAT no deja de ser un VW para los pobres españoles o gente que quiero y no puedo un VW que en tiempos crisis hay muchos también en Europa; segundo, puestos a comprar un VAG ya compraría un AUTÉNTICO VW (no una burda y barata imitación como es SEAT); tercero, antes que un SEAT prefiero un SKODA, XDXD…. por cierto ¿para cuando la defunción de SEAT?

    no digo que este Cupra R (por cierto, del León I existía un León FR4 para el 180cv y si mal no recuerdo el primer León Cupra V6 también la equipaba) sea mal coche. se puede discutir si es de estética “macarra” o no (a mi no me desagrada pero tampoco me enamora) pero me parece una buena opción para desfogarme en un puerto de montaña. pero como he dicho en otro comentario, no obstante, nunca me compraría este coche.

  • aver LELAZO y ANONYMOUS,(por cierto LELAZO como tu propio apodo indica..en fin) este articulo si no me equivoco habla del seat leon cupra R…Y en el anterior CUPRA R de 225cv no habia opcion ningun para montar la traccion 4!!otra cosa era el leon FR4 (1.8t) de 180cv o el leon cupra vr6 de 204cv, pero en este caso era el cupra a secas, no el cupra R.creo que esto ya esta mas que aclarado no expertos del motor??

  • Anónimo

    el coche es demasiado parecido al cupra normal, pero el motor es una verdadera bomba xD

  • Chilenisimo

    Que tontos al comparar un SEAT con un japones y más con un japones deportivo…Si le gana a un Civic Type-R sera de 0 a 100 y eso no es todo.. ve como anda en un circuito con un Type-R, porque no tiene nada que hacer..
    Además Honda no es ayudado con Turbos..eso facilita la tarea….Lo más importante que SEAT no tiene ningún logro propio y como lo va tener si es el HIJO pobre de VW y como pertenece al grupo VAG es lo tambie es lo peor de ese grupo.
    Cuando hablan que ya acabo la etapa de lo vehiculos malos de SEAT y que fue ya hace 10 años.. todavia faltan 10 año más para demostrar si son buenos…
    Para mi SEAT nunca podrá ser similar a un japones..porque es una basura.. y Japón ya demostro no serlo..

    SEAN OBJETIVOS AL HABLAR..
    P.D. El precio lo indica todo

  • Anónimo

    BILDURBAKORACING10, si lo que quieres es insultar adelante, pero deberias cambiarte el nick por el de “Capicua” (por aquello de tener la cara igualita al culo). Yo he dicho que en el modelo anterior del Leon tenias la posibilidad de escogerlo con tracción 4 y he dado un modelo como ejemplo, no he hablado del Cupra R en particular. Puedes seguir entendiendo lo que te apetezca, pero seguirás sin saber nada de nada.

  • Anónimo

    #Chilenisimo#, quieres hacer el favor d cerrar el buzón y dejarnos en paz? Si no sabes ni lo q es 1 coche como t atreves a opinar? Q pesadito. Eres cansino hasta limites insospechados!!

  • Anonymous este articulo te vuelvo a repetir que trata el cupra r, asique si haces referencia al modelo anterior, la mayoria de la gente habra pensado como yo que te refieres al cupra r anterior. espero no crear mas polemica dado el altisimo nivel de entendidos que circulan por aqui.

  • Anónimo

    chileno ,eres tonto,tonto.

    ay ay ay ay, pues no me gusta, es grande

  • Tomasturbao

    A mi este coche no me produce ningún tipo de miedo. No lo veo nada agresivo. Tiene un buen motor, es cierto, pero esteticamente es inofensivo. Tiene una carita de coche tonto e indefenso.

  • Anónimo

    como todos los leones , pero lo que importa es el motor.

    la estética no se debería mirar hasta el final, a menos que un coche sea horroroso.

    porque si nos compramos un coche porque estéticamente sea agresivo y nos meten una patata de tdi , pues sigue siendo una patata de tdi.

  • Chilenisimo

    jajaj como todos los leones jajajajajaja como va hacer un Leon esto si no dura ni 2 años con el mismo rendimiento…Aparte de no representar nada es una basura.
    #Anonymous#,jajajaja tengo la posibilidad de comprarme un SEAT pero nunca nunca lo haré.. baja mi nivel y sobre no se nada de autos… Tengo auto desde los 16 años a mi nombre, tengo moto y auto…
    Cuando tengas la posibilidad de Manejar un Honda Civic SI (2.0 197hp) (dificil que la tengas), podrás diferenciar entre un buen auto y un SEAT…
    Saca tu nacionalismo y se objetivo…
    y mientras sigues creyendo en SEAT, seguiras haciendote en la cama…

  • Chilenisimo

    #Anonymous#, además si tienes algún día de subirte s un S2000, obviamente Motor 2.0 de 244 Hp aspirado, cuando toques las 11.000 RPM y sientas ese sonido que te entrega.. Confirmaras que SEAT es como LADA en RUSIA

  • Anónimo

    este muchacho es de los que pinochet operó del cerebro para que no se quejaran…

    en fin.

  • lelazo

    BILDURBAKORACING10 TONTO CABEZON, no digimos que fuera el cupra, sino el leon, comprendes?? o no lo das comprendido?

  • lelazo

    Chilenisimo que kieres 1 pin por tener coche desde los 16 años y moto y lo q tengas o q, ami q me importa q tengas 1 coche desde los 16 años.
    jaja LADA es la mierda esa q tienes tu jajajajaja

  • lelazo

    Si te metiera en las narices mi leon de 350cv haber kien era el LADA,TONTOLABA
    http://www.artcompeticio.es/leoncupra.htm

  • lelazo
  • zamu

    Festival de insultos… Qué desgracia de artículo.
    Cuesta mucho no insultar, eh? :(

    @Anonymous, yo también entendí con esto: “Solo 3 pegas. El color (para gustos, los idems). La tracción delantera pudiendo ponerle la traccion 4, como el modelo anterior. Y la ausencia del cambio DSG.”, que hablabas del anterior Cupra R. De hecho tuve que ir a curiosear por otro lado…

    @lelazo, ¿hace falta insultar para rebatir algo que dice otra persona?

    @EN SERIO, para decir eso y calentar a la peña, mejor no decir nada, ¿no crees?

    @Chilenisimo, que para ti, SEAT sea lo piensas que es, no quiere decir que el resto piense lo mismo. Y no pidas, por favor, que la gente sea objetiva cuando tu claramente no lo eres.

    En fin…

  • lelazo

    Otra cosa chilenisimo, habla en español que el foro es español por favor.

  • lelazo

    Gracias.

  • TIFOSSI

    Pero si lo q teneis q hacer es pasar d su cara!! A “Chilenisimo” ni puto caso. No tiene ni zorra idea y solo quiere reventar la página. No le interesa hablar d coches y no sabe nada d coches.

    Subete en 1 S2000, subete en 1 Civic, subete en 1 carrito d helados…

    “Chilenisimo”, al lado d mi coche el Civic, el S2000, el RX8, y d + son 1 mierda. Tengo 1 coche q probablemente ni has visto en tu vida salvo en fotos, y he condicido coches con los q nisiquiera t atreverías a soñar. T gustan los japoneses?? Cojonudo!! Pues q t cunda!! Pero deja q los dem+ opinemos lo q queramos. Q los japoneses son buenos coches?? Depende. Muy pocos japoneses me gustan, como x ejem el mx5, el Toyota Corolla GT (AE85 y AE86), etc. La verdad es q casi todos menos 3 o 4 son anteriores a 1990. Si quieres 1 coche q t enamore, comprate 1 deportivo italiano. Si quieres 1 buen coche, comprate 1 berlina alemana. Q los demás no están deacuerdo? Bueno, no lo espero dado q solo doy mi opinión.

    Y si quieres insultar a alguien + t recomiendo q antes t tranquilices, t mires en el espejo y hagas 1 ejercicio d reflexión.

  • lelazo

    Si señor tifossi con 2 cojones ostia, gracias

  • lelazo

    Si los coches japoneses son muy buenos en mecanica no digo que no pero esk el ***** ese es *****.

  • LELAZO, primero, como bien ha dicho zamu no he sido el unico que habia entendido mal lo de la traccion 4, asique no vayas de superexperto.
    y segundo, no intentes fardar de lo que no tienes porque tu, yo y alguno mas de por aqui sabe que ese leon no es tuyo.
    y tercero, el leon cupra con la stage 2 de revo no se llegan a los 350cv que tu dices, sino que se quedan en 285.para llegar a los cv que tu dices (o mas) hace falta la stage 3, la cual ya trae el cambio de turbo por un gt30…
    comprendes???o no comprendes lelazooo???anda que no es triste ir diciendo que un coche es tuyo cuando no lo es…claro como en el por aqui no se dan nombres ni se ven las caras..pero bueno mejor porque para lo que habria que ver LE-LA-ZO..
    ala a mamarla

  • Por cierto, digas las tonterias que digas cuando contestes al mensaje no voy a escribir nada mas porque esta discusion ya empieza a ser un tanto…penosa
    pr cierto al hilo de esta discusion yo tambien tengo seat del cual estoy encantao

  • Anónimo

    BILDURBAKORACING10, por favor, cumple lo de que no vas a contestar!

    Así cambiamos de tema y ganamos todos!

  • lelazo

    BILDURBAKORACING10 QUE NO DICES JAJA, Y ENTONCES XK QUE TE VAS JAJAJA, QUE TE CAGASTE O QUE JAJAJA, OTRA COSA, CUANDO KIERAS TE LO ENSEÑO

  • Anónimo

    el s2000 no es ninguna broma.

  • lelazo

    pero anonymous como ya dige antes, ya se q los japos son la polla en mecanica pero esk no tiene xk decirlo d ese modo…

  • el seat es un coche cojonudo yotube el fr170cv iba ,comoun tiro eprobado porche corvvetec6 m3 pero el fr en sucategoria cojonudo

  • Anónimo

    ya , pero el s2000 no tiene la culpa de que cantinflas tenga lo justo para pasar el día.

  • Kahisen

    El León es feo de cojones pero yo no discutiría que es un buen coche.
    Esteticamente es como todos los Leones, culote por detrás y hortera por delante. A favor,…su motor (powered by Seat Sport) y un chasis cojonudo.

  • yoo

    jorg… perdona pero por muxo golf gti que sea de 211 a 265 ay bastantes cavallos, ademas el sat leon pesa mucho menoss… osea k le da por el culo en el golf…..
    y por su precioo….oleee seat!

  • yoo

    kahisen es feo para ti, pork si no te plantas a lautopisat, i durantre media hora kuentas kuantos seat leon passa, y veras si toda mla gente piensi igual k ti….

    viva el Barça!!

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  • Pablone

    Para Borjal84, que el precio del RS es bastante mas elevado? sabes lo que vale el focus RS? lo estoy viendo por 30.000€, si te parece una brutalidad 500 euros mas que el cupra este y ofrece 40 cv mas…

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  • chilenisimo comeme los pistones y el cigueñal.Y despues de repaso me limpias la matricula de mi cupra que es lo unico que podras ver detras mia.http://www.youtube.com/watch?v=UcRrjFGyXK4&feature=related

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