Mayores al volante: un problema sin solución

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Un 10% de los conductores españoles superan los 65 años, y por el envejecimiento de la población esta cifra crece cada año. La DGT afirma que no habrá límite de edad para seguir conduciendo, y niegan que esto sea un problema. Como siempre, la DGT se lava las manos en todo aquello que no sea velocidad, alcohol, cinturón o móvil, aunque según ellos mismos hay muchos más factores en los accidentes. Según el magazine Autopista, les resulta muy difícil reconocer que no están preparados para conducir y son sus familiares quienes lo detectan:

En la mayoría de los casos, la familia pide a la DGT que retire el permiso de conducir a sus mayores.

La Confederación Española de Organizaciones de Mayores publica una información totalmente parcial, no sabemos si a propósito o no, cito literalmente: Según las encuestas, sólo un 4,7 por ciento de los conductores implicados en un accidente mortal superaba los 65 años. Primero me gustaría saber de qué encuestas hablan, y segundo que evaluaran el porcentaje de jóvenes cocainómanos con vehículos de más de 6 años con menos de 1000 kg y más de 100 cv de potencia implicados en accidentes mortales. Seguro que al ser un porcentaje bajo concluirían que no resultan un peligro.

La cuestión es que estamos hablando de un grupo reducido de población (10% superan los 65 años, ¿pero cuántos los 75?) y que hacen pocos kilómetros al año. Por lo tanto no se puede decir que 4.7 % sea una cifra baja, habría que encajarla en un contexto más concreto, y ahí Autopista también ha metido la pata.

Una psicóloga del Observatorio Nacional de Seguridad Vial habla de un estudio (no encuesta) sobre los errores cometidos: no modifican una maniobra una vez la han comenzado, hacen las cosas automáticamente sin adaptarlas a la situación real. Y dejándonos de estudios y hablando de experiencias personales, posiblemente estaremos de acuerdo en que los errores típicos encajan en este patrón: meterse en una rotonda, cambiarse de carril, pasar un cruce sin mirar, etc. No son errores que suelan causar víctimas mortales, pero tampoco se puede negar que no pase nada.

Las previsiones para el futuro son que en 2010 aproximadamente un millón de personas de más de 80 años circularán por nuestras carreteras. En ciudades como California este problema se soluciona con la Indpendant Transportation Network (ITN), una asociación que pone chóferes a los mayores a precios razonables (unos 8€ por viaje). Catherine Freud decidió fundar ITN después de que un conductor de 84 años atropellara a su hijo. Mientras, en España la solución es mirar para otro lado y negar que esto sea un problema.

Más información: Terra Motor

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  • Estoy totalmente de acuerdo con lo último. En España se suele mirar para otro lado. Pero sí es cierto que puede ser bastante díficil de detectar este tipo de inseguridades de los mayores al volante. ¿Donde está un guardia de tráfico para ver esas cosas? Es fácil verlos a la hora de poner multas o cuando ha ocurrido un accidente. Simplemente falta de control.

  • sarita

    pues yo en parte estoy de acuerdo y en parte no, hay muchos jovenes al volante que tienen mucho mas peligro y tampoco se toman las medidas oportunas…….

  • Evidentemente sarita, pero no porque haya jovenes peligrosos vamos a evitar “controlar” a los mayores.

  • ¿Tienen licencia vigente no? No se les puede decir nada… Hay gente mayor que cuando dejan de hacer cosas que hicieron toda la vida se ponen mal.
    Me imagino que la DGT de ustedes es como casi todas las DGT del mundo: para recaudar en concepto de multas son mandados a hacer, pero para legislar lo que corresponde y prevenir, en eso no tienen mucha idea. Sino, fijense en la ridicula idea de las camaras de seguridad en las autopistas de Inglaterra que multan hasta por llevar la musica alta en el coche…

  • sarita

    yo no dijo que por que sean mas peligrosos los jovenes se deje de controlar a los mayores , solo digo que en ambos casos no se toman las medidas oportunas y que puestos a establecer una escala de preferencias para resolver dichas cuestiones , la de la gente joven ocuparia uno de los primeros puestos. si que es cierto que no es facil regular todo esto, y que, en cualquier caso lo que mas les interesa a los grandes monstruos de la alta esfera es recaudar que es lo triste, y ellos mismos saben ,ya , si nos ponemos en la parte mas extremista que, sacaran mucho mas beneficio con los jovenes.los jovenes tienen muchos masa reflejos , saben reaccionar mucho mas rapido ante situaciones adversas pero tb incurren en mas peligros voluntarios que la gente mayor , poniendo en situaciones criticas no solo su vida si no la de muchos otros en la carretera. vamos, que esta claro que existen muchas lagunas sin resolver, a la DGT le pierde agua el saco por muchos agujeros…

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  • sarita

    si bueno…..lo de las encuestas es mas complicado de lo que parece…jeje nunca hiciste ninguna verdad?xD