Tal y como todo parecía presagiar, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo no ha defraudado y cediendo a las presiones por parte de los fabricantes e importadores de coches ha aprobado una moratoria de 2 años para la aplicación del nuevo ciclo WLTP que entra en vigor el 1 de Septiembre de 2018 (mañana). Con este mecanismo se pretende limitar el impacto del nuevo protocolo en el aumento de la carga impositiva y además conceder más tiempo a los fabricantes para adaptar sus coches a los criterios de medición más exigentes que emplea el ciclo WLTP.

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Las presiones del sector automovilístico parecen estar surgiendo efecto. La entrada en vigor del nuevo ciclo de homologación WLTP el próximo 1 de Septiembre está provocando un frenesí de cambios en las gamas, renovaciones de modelos, revisión de propulsores y, por supuesto, automatriculaciones. Ante este panorama el sector automovilístico ha solicitado en varias ocasiones retrasar la aplicación del WLTP para así poder contar con más tiempo para adaptar sus coches a la nueva reglamentación. Ante estas peticiones, finalmente el Ministerio de Industria ha comunicado estar estudiando la aplicación de una moratoria que retrase la obligatoriedad del ciclo WLTP.

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17 de agosto de 2018

La Dirección General de Tráfico (DGT) sigue intensificando la vigilancia y persiguiendo las actitudes más peligrosas al volante. Estos días se inicia una nueva campaña, con motivo de las fiestas del 15 de agosto, en la que la DGT intensificará la vigilancia y los controles y multas por alcohol y drogas. Aunque en los próximos meses el foco se pondrá en aquellas acciones inapropiadas que causan accidentes por distracciones, como el uso del teléfono móvil, el consumo de alcohol y drogas entre los conductores sigue siendo una de las máximas prioridades en la agenda de Tráfico.

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Las distracciones en carretera son un problema, realmente grave, que cada año causa cientos de muertos en accidentes de tráfico en España. No es necesario creer a la Dirección General de Tráfico cuando apunta a uno de los mayores problemas actualmente, el uso del teléfono móvil, basta salir a la carretera para comprobar cómo muchos conductores viajan distraídos, utilizando su dispositivo mientras conducen un coche. De ahí que Tráfico haya anunciado el endurecimiento de las sanciones, multas más caras, y retirar más puntos, a aquellos que utilicen el móvil conduciendo. Pero aún existe otro punto que se puede revisar para perseguir a aquellos que se distraen utilizando su teléfono móvil. La DGT estudia una propuesta para que el conductor que se distraiga utilizando su teléfono móvil en el coche deba afrontar los daños ocasionados en un accidente de tráfico.

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La Dirección General de Tráfico (DGT) quiere acabar con las distracciones al volante o, al menos, aumentar la persecución a los infractores para evitar accidentes de tráfico. Sabíamos que el regreso de Pere Navarro, como Director de la DGT, traería consigo nuevos planes para frenar el incremento de los fallecidos en accidentes de tráfico que se está produciendo en los últimos años. Y poco a poco se confirma que, en la hoja de ruta de Tráfico, la prioridad sería máxima para endurecer las multas por utilizar el teléfono móvil conduciendo y hacer que pasen a restar de 4 a 6 puntos. Recordemos que esta infracción resta actualmente 3 puntos del carné. Ver cuántos puntos del carné me pueden retirar por utilizar el teléfono móvil.

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Cuando un conductor se percata de que ha pasado demasiado rápido junto a un radar de velocidad ya sabe a lo que se expone. La multa es inevitable y, si el exceso de velocidad es lo suficientemente grave, puede enfrentarse a la retirada de puntos del carné de conducir, e incluso a sanciones penales. En ese momento llegan los lamentos, el arrepentimiento, pero también, en muchos casos, una sensación de rabia que, por su bien, debería saber canalizar. Un conductor decidió emprenderla a golpes con un radar Velolaser de última generación, y ahora tendrá que pagar el equipo que ha destrozado. ¿Pero cuánto cuesta destrozar un radar Velolaser?

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Seguimos desgranando las consecuencias del nuevo protocolo de homologación, el WLTP, que será obligatorio en todos los coches nuevos a partir de septiembre. Os hemos contado por qué es un buen momento para comprar un coche nuevo (también diésel). Os hemos hablado de coches de stock y de coches de kilómetro cero. Las marcas de coches y los concesionarios nos ofrecen estos días importantes descuentos en coches nuevos, pero aún hay una razón más para adelantar la compra, ¿sabías que con el WLTP, que entra en vigor en septiembre, será más caro comprar un coche nuevo? ¿Y cuál es el culpable de este incremento en los precios? La respuesta es rápida y sencilla: el Impuesto de Matriculación.

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Utilizar el teléfono móvil mientras conducimos es considerado una infracción grave, que conlleva una sanción de 200 euros y la retirada de 3 puntos del carné. Tráfico también considera que el uso del teléfono móvil mientras se conduce es una de las distracciones más habituales entre los conductores. Y si tenemos en cuenta que las distracciones estuvieron detrás del 29% de los accidentes mortales que se produjeron en las vías interurbanas el año pasado, sin duda, esta es una lección que aún no hemos aprendido los conductores españoles. De hecho, en los próximos meses Tráfico tiene previsto aumentar la sanción económica, y la retirada de puntos del carné, por utilizar el teléfono móvil.

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Estos días conocíamos dos denuncias que, a pesar de ser poco comunes, no son por desgracia atípicas. Dos ciclistas fueron denunciados en la provincia de Pontevedra por circular bajo los efectos del alcohol, y además de ser inmovilizado su vehículo, se enfrentarán a multas de hasta 1.000 euros (ver noticia en 20 minutos). A pesar de no conducir un vehículo de motor, los ciclistas están sujetos a las mismas responsabilidades y obligaciones de estos en las vías públicas. Por lo tanto, los ciclistas también tienen prohibido circular bajo los efectos del alcohol, y las mismas multas, ¿pero pueden perder puntos del carné?

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La Inspección Técnica de Vehículos, más conocida como ITV, nace con el objeto de estandarizar una serie de pruebas que garanticen el buen estado de nuestro vehículo y por extensión nuestra seguridad y la del resto de usuarios de la vía, la legalidad de nuestro vehículo y el medio ambiente con el control de las emisiones, pero, ¿qué pruebas me van a hacer exactamente en una ITV? ¿Qué van a mirar en mi coche los técnicos de la ITV?

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