La Dirección General de Tráfico sigue peleándose con uno de los temas más polémicos para muchos conductores, las glorietas y rotondas. Todos creemos saber conducir bien en una rotonda, pero la realidad siempre choca - y nunca mejor dicho - con el aparente convencimiento del conductor de que lo que hace está bien. Es por lo tanto un tema del cuál hay que seguir haciendo pedagogía, desde la propia Dirección General de Tráfico, desde las autoescuelas, y desde medios como este, en el que no solo tratamos las novedades de la industria, sino también asuntos de seguridad vial. Estos días Tráfico publicaba un vídeo sobre cómo debemos circular por las rotondas, muy sencillo, y lo suficientemente claro para hablarnos de los dos errores más comunes a la hora de circular por las rotondas.

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Por fin se ha producido un acontecimiento que llevábamos esperando desde hace años. La industria del automóvil necesita de metodologías que resulten efectivas para homologar cuán contaminantes y cuánto combustible consumen nuestros coches, primero, para asegurarse de que cumplan con unos límites legales, segundo, para que el consumidor tenga un dato comparable e ilustrativo del producto que va a adquirir. Con los escándalos que han arreciado en los últimos años se demostró, una vez más, que el ciclo New European Driving Cycle (NEDC) utilizado hasta ahora era insuficiente, y había quedado obsoleto. Es por eso que no podemos hacer otra cosa que congratularnos por la entrada en vigor de nuevos protocolos de homologación que, por fin, nos mostrarán el consumo real o, mejor dicho, una cifra de consumo más realista, de nuestro coche, gracias a dos siglas que oirás mucho a partir de ahora: WLTP y RDE. ¿Pero qué significan estas siglas y la instauración de estos nuevos protocolos?

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4 de Septiembre de 2017

Hoy en día no nos cabe la menor duda de que los medios aéreos se han convertido en una de las soluciones más efectivas para la Dirección General de Tráfico en el control de las carreteras españolas. El famoso - y a la vez temido - helicóptero Pegasus controló un coche cada tres minutos en sus primeros tres años de servicio, completando 3.721 horas de vuelo de vigilancia y denunciando a 18.274 conductores. Pero eso no es todo. El futuro de la DGT sigue estando en la vigilancia aérea. Sin ir más lejos, Tráfico ya está probando sus primeras avionetas y drones, aeronaves no tripuladas, que muy pronto sobrevolarán las carreteras españolas para controlar el tráfico. ¿Pero cuál será su función?

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1 de Septiembre de 2017

Reino Unido anunciará hoy mismo un ambicioso plan para acabar con el motor de combustión interna, un proyecto que pretende prohibir el diésel, pero también la gasolina, de aquí a 2040. Estaréis conmigo en que se trata de un proyecto con unos plazos extremadamente largos. Para que nos hagamos una idea del contexto temporal, y dado que estos días se están llevando a cabo diferentes celebraciones para conmemorar aquel acontecimiento, el tiempo que nos queda hasta llegar a 2040 es prácticamente el mismo que ha pasado desde que se celebraron los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992. En cualquier caso, ya no solo hemos de tener muy en cuenta la prohibición que se plantea para 2040, sino cómo las autoridades británicas pretenden expulsar de las carreteras al motor de combustión interna en los próximos años.

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26 de Julio de 2017

Conductores y ciclistas - y yo me considero perteneciente a ambos colectivos - estamos obligados a entendernos, pero para ello será necesario que abordemos el problema, y las posibles soluciones, con mucho rigor. Estoy convencido de que alguna vez habréis escuchado, o incluso mencionado, algún alegato de un conductor en contra de los ciclistas en la ciudad y en la carretera. Algo muy habitual, ya sea por el temor a perder lo que los primeros consideran un derecho adquirido, el de poder llegar en su coche a cualquier sitio sin que otros vehículos se interpongan en su camino, o por la actitud irresponsable de los segundos. Porque efectivamente, y por desgracia, no es demasiado difícil encontrarse con ciclistas irresponsables, que muy probablemente sean los que estén haciendo más daño a este colectivo. Ayer mismo fallecía un ciclista atropellado en Madrid (ver noticia en El Español) y nos recordaba, con demasiada crudeza, que la convivencia entre ciclistas y coches difícilmente será posible en los términos que se plantea actualmente.

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Como cada verano, vuelven a surgir toda una serie de mitos, o concepciones erróneas, acerca de lo que nos puede costar una multa, y actitudes que expresamente prohibe - o no - el reglamento de circulación. Hace unos días os contaba por qué beber agua conduciendo no está prohibido, por mucho que se haya difundido ese mensaje en las últimas semanas, ni tampoco fumar, pero sí puede motivar que te multen. Para aclararlo, la Dirección General de Tráfico emitía estos días una circular en la que explica qué actitudes están prohibidas según el reglamento, y qué hábitos, sin estar expresamente prohibidos, pueden llevarnos a una situación constitutiva de sanción. Conducir en chanclas y sin camiseta no está prohibido, pero sí puede provocar una situación punible, que te multen.

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11 de Julio de 2017

En solo seis meses, en la primera mitad de 2017, ya han fallecido más de cien motoristas en accidentes en vías interurbanas. Salvo por una temeridad muy concreta, la de montar en una motocicleta sin casco, la Dirección General de Tráfico no ha dado detalles suficientes acerca de las causas de los accidentes que han tenido como consecuencia esos más de cien fallecidos en lo que llevamos de año. En cualquier caso, Tráfico ha anunciado una campaña de control para este fin de semana en el que el principal objetivo de los agentes, tanto de las patrullas terrestres, como de los helicópteros y Pegasus, serán las infracciones cometidas por los motoristas.

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7 de Julio de 2017

De vez en cuando surgen noticias que, sin ser falsas, ni ser del todo ciertas si no se aporta toda la información necesaria para entenderlas, inundan las redes sociales y generan, sobre todo, desinformación. No es cierto que no puedas beber agua mientras conduces, y sí puedas fumar, aunque sí es cierto que ambas actitudes te pueden costar una multa. Lo importante es entender por qué estas actitudes te pueden costar una multa y eso es algo que no siempre se explica. También es una cuestión de precisión en la normativa y en el Reglamento General de Circulación. Una precisión que no siempre ha de exigirse, puesto que como veremos a continuación ha de dejar suficiente libertad al criterio del agente para decidir cuando una acción es punible, y cuando no. Y una precisión que en otros muchos casos sí echamos en falta. Dicho lo cual, os diré por qué bebo agua mientras conduzco, y lo seguiré haciendo. Y también por qué no está prevista ninguna multa para el hecho de beber mientras se conduce, pero a la vez puede ser motivo de sanción.

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3 de Julio de 2017

Ayer se celebró en la sede de la DGT el Pleno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. En este pleno, presidido por el Ministro del Interior - Juan Ignacio Zoido - se han propuesto 154 acciones concretas, que serán incluidas en el documento actual de Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020. Estas acciones concretas (divididas a su vez en 19 áreas temáticas y 39 objetivos estratégicos) serán debatidas por las administraciones implicadas antes de ser introducidas en la Ley de Seguridad Vial. Una de las propuestas más llamativas tiene que ver con los conductores nóveles.

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Como propietario de tres vehículos con más de 10 años de antigüedad, un servidor tiene que pasar tres ITV anuales. Las ITV son inspecciones obligatorias por las que todo vehículo de más de 4 años debe pasar - incluso menos si son vehículos comerciales. En las ITV se revisa el correcto funcionamiento de los elementos mecánicos de nuestro coche, así como su conformidad con la ley vigente. Sin entrar en polémicas sobre modificaciones, las ITV suponen un coste económico para el automovilista, que debería asegurarse de que su coche está en condiciones de superarla. Estos son 7 puntos fundamentales que tú mismo puedes revisar para superar la inspección favorablemente - y no tener que pasar de nuevo por caja.

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