10 de noviembre de 2018
Aunque no lo parezca, una de las mayores contribuciones que los coches modernos han traído para la seguridad vial ha sido la de incorporar la conexión automática de los faros y, por supuesto, la iluminación diurna. Aún así, todavía seguimos encontrándonos por la carretera con muchos coches que no emplean la iluminación adecuada, que no disponen de iluminación diurna y no circulan con las luces encendidas, o que incluso mantienen los faros apagados al atardecer, lo cual supone un peligro para el conductor y sus ocupantes y, por supuesto, para los pasajeros de otros coches. De ahí que resulte oportuno recordar por qué deberías circular con tu coche siempre con las luces encendidas. Insistimos, siempre, y no solo durante la noche, en túneles, y en aquellas circunstancias que la normativa lo exige, como en carriles reversibles y adicionales.
6 de noviembre de 2018
El exceso de velocidad sigue siendo, a día de hoy, una de las principales causas de mortalidad en nuestras carreteras. La obsesión de las administraciones con la velocidad se materializa en campañas de sensibilización extremas, en la cada vez más abundante presencia de radares...y ahora, en una bajada en los límites de velocidad en carreteras convencionales.
6 de noviembre de 2018
La Dirección General de Tráfico ha iniciado estos días una nueva campaña de concienciación, pero sobre todo vigilancia, centrada en las carreteras convencionales. A día de hoy este tipo de vías son las más peligrosas, las que se cobran más vidas. Tráfico pone el foco en las infracciones que en última instancia provocan los accidentes. Pero evidentemente también hemos de tener en cuenta la naturaleza de estas carreteras secundarias y que por su diseño, o una menor inversión en mantenimiento, no son comparables a cualquier autovía o autopista. Os daremos un dato. Si se tiene en cuenta el tráfico que soportan, las carreteras convencionales presentan un riesgo de fallecer en un accidente de tráfico 3,6 veces superior al de autopistas y autovías. Pero centrémonos en lo que nos ocupa, en cómo la DGT aumentará estos días la vigilancia de las carreteras convencionales, con más radares, y más controles.
31 de octubre de 2018
Estos días se está hablando largo y tendido acerca de contaminación, de emisiones, y diésel. También se habla mucho acerca de las posibles restricciones que puedan sufrir los diésel. Pero lo único cierto, en estos momentos, es que un diésel moderno recibe el mismo tratamiento que un gasolina moderno y que las restricciones que sufrirá, en el caso de ciudades como Madrid que limiten el tráfico en episodios de alta contaminación, será exactamente el mismo. Y la razón no es otra que el modelo que rige para determinar cuán contaminante es un coche, el del etiquetado de emisiones de la DGT, los distintivos ambientales. Veamos por qué los diésel modernos disfrutan de la misma etiqueta de emisiones de la DGT que sus homólogos de gasolina.
26 de octubre de 2018
Las restricciones de circulación cada vez son más comunes, sobre todo en las grandes ciudades, donde el tráfico es cada vez más denso y la calidad del aire está cada vez más comprometida. Madrid ha aprobado la entrada en funcionamiento de su nuevo área de prioridad residencial, Madrid Central, pero su puesta en marcha no será efectiva hasta finales de noviembre.
25 de octubre de 2018
¿Te has encontrado con algún coche con matrícula azul? Si aún no te ha sucedido, probablemente pronto tendrás que acostumbrarte a ello. El Reglamento General de Vehículos introduce una nueva norma, la de utilizar matrículas azules en los coches. Se trata de una de las modificaciones que se introdujeron este verano, que sigue a otras muchas que se han llevado a cabo, no menos importantes, como el uso de distintivos ambientales (el etiquetado de emisiones de Tráfico), la luz azul de los vehículos prioritarios, o el nuevo tratamiento para los pick-ups. Los destinatarios de las matrículas azules serán los taxis y los VTC, los vehículos que habitualmente utilizan chóferes que trabajan para compañías como Uber y Cabify. ¿Y por qué esta norma?
24 de octubre de 2018
A menudo se nos critica a los medios por nuestra visión centralista de cualquier asunto. A menudo con razón. Lo que sucede en Madrid tiene repercusión en España y, en menor medida, cada gran ciudad española tiene un peso específico por lo que en ella acontece. Y el caso de los diésel nos plantea un buen ejemplo. La crisis de los diésel ha atemorizado, y con razón, a muchos compradores que hasta ahora no hubieran planteado otra opción a la hora de comprar un coche nuevo o de ocasión. Ahora bien, pongámonos en un caso concreto y diría que relevante. Quiero un coche diésel y no vivo en Madrid, Barcelona, o una gran ciudad, ¿me afectarán las restricciones?
22 de octubre de 2018
Si existe un tema polémico ese es, sin duda, el de las primas que pueden recibir los agentes de la Guardia Civil por sancionar con más multas. Público se hacía eco estos días de los 111 euros con que son premiados los guardias que más sancionan, llevando a la actualidad una situación que ha sido denunciada en numerosas ocasiones por la Asociación Unificada de Guardias Civiles.
11 de octubre de 2018
Desde el 12 de Octubre de 2018 es el obligatorio el uso de las nuevas etiquetas de combustibles, tanto para estaciones de servicio, como para los vehículos de nueva fabricación. Aunque este nuevo etiquetado reinventa la forma en la que identificamos los combustibles, en realidad los cambios son mínimos para el usuario. A partir de ahora tendremos que acostumbrarnos a reconocer una nueva forma de referirnos a los combustibles, lo que no obliga a eliminar la consideración de los mismos. Es por ello que merece la pena aclarar qué sucederá con la gasolina de 95 y 98 octanos tras la llegada de las nuevas etiquetas de combustibles.
10 de octubre de 2018
Las etiquetas medioambientales de la DGT se han convertido ya en algo más que una simple pegatina. Pese a que es la propia DGT la que está gestionando la clasificación de los vehículos en función de sus emisiones contaminantes, en ocasiones la pegatina recibida no es correcta. ¿Cómo actuar si has recibido una etiqueta que no se corresponde con los valores contaminantes de tu vehículo?