Viernes 31 de julio a las tres de la tarde, ese es el momento en el que entra en marcha la segunda fase de la operación salida este verano y la DGT nos lo recuerda haciendo gala de todos los medios que va a desplegar con el objetivo de reducir los accidentes de tráfico y la mortalidad: 1.324 radares, 216 cámaras de vigilancia, 11 drones (3 de los cuales tienen ya capacidad de multar) y 15 furgonetas camufladas. Su estrategia pasa, como ya os hemos adelantado, por perseguir el uso del móvil y WhatsApp al volante, así como por reforzar la vigilancia en carreteras convencionales, además de una mayor protección y concienciación para proteger a motoristas y ciclistas.

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La AEA (Automovilistas Europeos Asociados) ha publicado los datos sobre las infracciones cometidas por los conductores españoles el pasado año 2019, las cuales aumentaron más de un 9 %, hasta situarse en las 4,5 millones, lo que supone casi 9 multas por minuto. Entre ellas, el exceso de velocidad, seguidas de circular sin la ITV ni seguro en vigor, vuelven a postularse como las más frecuentes.

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Se ha cumplido un mes desde que la crisis sanitaria provocada por la COVID-19 entrara en lo que las autoridades denominaron la nueva normalidad. En los últimos días se está hablando, largo y tendido, del uso de la mascarilla. Cada vez son más las comunidades autónomas que ordenan el uso obligatorio de la mascarilla en espacios públicos y de ahí que surjan muchas dudas, por ejemplo al respecto del uso de la mascarilla en el coche. Ahora bien, hemos de ser conscientes de que nada ha cambiado. La mascarilla en el coche sigue siendo obligatoria, so pena de multa de 100€, en todo el territorio nacional, y salvo en casos muy concretos.

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21 de julio de 2020

El uso del patinete eléctrico, llamado formalmente Vehículo de Movilidad Personal (VMP), está cada vez más extendido en las grandes ciudades, ya que es un medio de transporte sumamente polivalente para esos cortos desplazamientos del ámbito urbano: ágil, económico y versátil. El problema viene cuando, una vez más, ha avanzado más rápido la técnica que la legislación, y no existe una normativa clara y concisa en cuento a su uso. Es por ello que Norauto, junto con la colaboración de la DGT, ha lanzado una guía en la que expone la normativa aplicable en las principales ciudades españolas mediante una práctica infografía.

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La Dirección General de Tráfico se debate entre alejarse de términos como cazar, o pillar al conductor, y concienciar de su rigor en la vigilancia de las carreteras comunicando las sanciones más graves. La última campaña de la DGT estará en funcionamiento a lo largo de esta semana y está suponiendo el incremento de los radares de velocidad en las carreteras y de los medios destinados a la vigilancia de los excesos de velocidad. La DGT se pone seria y nos cuenta la mayor "cazada" de esta última campaña, un conductor a 212 km/h.

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La Dirección General de Tráfico iniciaba estos días su campaña especial de vigilancia y control, enfocada sobre todo a la mayor afluencia de tráfico que experimentarán las carreteras españolas con motivo de las vacaciones. Recordemos que las prioridades de la DGT para la campaña veraniega, como el resto del año, serán poner cerco a las distracciones, especialmente al uso del móvil, empleando incluso furgonetas camufladas, controlar con mayores medios las carreteras convencionales y proteger a colectivos como el de los motoristas y los ciclistas. Ahora bien, la DGT lleva a cabo una nueva campaña estos días que, con más radares, intentará vigilar que se respetan los límites de velocidad.

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Como cada año, millones de españoles viajan en coche hacia sus destinos vacacionales, o se preparan para hacerlo en cuestión de semanas, o días. Este año se espera especialmente intenso en las carreteras españolas, la crisis de la COVID-19 propiciará previsiblemente el turismo nacional, que sumado a los desplazamientos de media y larga distancia que muchos españoles están haciendo para reencontrarse con familiares y amigos, pronostica un incremento en los viajes en coche. Ahora bien, ¿por qué la DGT insiste en que viajar con las piernas sobre el salpicadero es muy peligroso?

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La emergencia sanitaria vivida en los últimos meses no ha hecho otra cosa que reforzar la importancia de los trámites telemáticos, que una gestión tan sencilla como pagar a la DGT una multa pueda realizarse en internet, sin salir de casa, sin acudir a una jefatura. La Dirección General de Tráfico advertía que el servicio de pago de multas por internet, y por teléfono, llamando al 060, ha quedado suspendido temporalmente por un problema técnico con la plataforma de pago. Tráfico no ha especificado cuando se reanudará el servicio. No obstante, los servicios informáticos de la DGT ya están trabajando para enmendar la situación.

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1 de julio de 2020

Como cada año, la DGT presenta su plan de vigilancia para el verano. Hace unos días ya os anticipábamos los pilares que fundamentan la estrategia de vigilancia de la DGT, durante todo el año, que serán aún más importantes, si cabe, durante el período vacacional y que también están estrechamente relacionados con los objetivos de prevención de accidentes de tráfico que se ha marcado la Dirección General de Tráfico. Ahora ya conocemos también el dispositivo que se desplegará por las carreteras españolas. La DGT dispondrá de 1.312 radares, 15 furgonetas camufladas, 11 drones y 12 helicópteros.

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Comienza la temporada de verano, para los conductores, y para la DGT, el período vacacional en el que cada año se producen cerca de 100 millones de desplazamientos de largo recorrido. No nos quepa la menor duda de que este será un verano atípico, tan atípico como lo fueron los últimos meses, condicionados por el confinamiento, la paralización de la actividad y las restricciones al movimiento del estado de alarma y una batalla para intentar mitigar la propagación de la COVID-19. La DGT afronta esta etapa, como todos, con incertidumbre, pero también con unos objetivos de vigilancia y control muy claros, que no son muy diferentes de los que ya ha seguido en los últimos meses, y en los últimos años.

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