43 nuevos radares de tráfico para las carreteras españolas

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La Dirección General de Tráfico acaba de comprar 43 nuevos radares de tipo láser que en breve estarán instalados en las carreteras españolas. Todavía no se sabe dónde ni cuándo se instalarán, pero su adquisición ya se ha hecho oficial con su publicación el pasado lunes en el Boletín Oficial del Estado. El coste unitario de cada radar, incluyendo la cabina y los flashes necesarios para su funcionamiento, es de unos 70.000 euros. Si multiplicamos esta cifra por 43 radares, tendremos un coste total de algo más de ¡tres millones de euros!

Sí, para la DGT no hay crisis que valga. Todo vale con la excusa de la seguridad, porque al motivo encubierto de la recaudación no se hace nunca referencia, aunque en realidad no sea en absoluto secundario. Sólo así se explica que la mayoría de radares se encuentren en vías despejadas, tramos rectos de autopistas y autovías de perfecta visibilidad donde es fácil superar sin quererlo el límite estipulado, y muy pocos en puntos negros o tramos de mayor peligrosidad. Esos cuarenta y tres radares estarán más que amortizados en muy poco tiempo: los 70.000 euros de cada radar se descontarán con aproximadamente 800 sanciones de las de menor importe económico.

Las sanciones por exceso de velocidad son uno de los diezmos de nuestro tiempo. Cuando se habla de exceso de velocidad, nunca se hace referencia a la velocidad inadecuada, que es un concepto distinto. Por ejemplo, circular a 120 Km/h por autopista un día de escasa visibilidad, con tráfico, vehículos lentos y condiciones climatológicas adversas es muchísimo más peligroso (e inadecuado) que circular por esa misma autopista un día soleado sin tráfico alguno a 140 Km/h, pero sin embargo el primer caso es legal y el segundo no.

Radar Tráfico - Señal limitación velocidad

Así, actualmente las sanciones de tráfico por exceso de velocidad están planteadas en muchos supuestos como un impuesto más, si no, ¿cómo se explica que siempre se haga énfasis de manera oficial en los peligrosísimo que es circular a más de 120 Km/h por autopista y sin embargo hasta los 150 Km/h la multa sólo sea de tipo económico? Otro detalle curioso es que una vez entre en vigor la Reforma de la Ley de Tráfico a todos los efectos, la sanción será idéntica para aquellos que circulen por autopista a 121 Km/h que los que lo hagan a 150 Km/h. Así que aquellos que tengan prisa, podrán circular a 150 Km/h reales sin mayor efecto que pagar una sanción de tipo económico si son cazados in fraganti.

Actualmente, están instalados por nuestras carreteras 524 puntos de control de velocidad señalizados, lo que conocemos popularmente por radares fijos. En realidad, esta denominación no sería del todo adecuada, ya que no todos estos puntos de control tienen radares instalados permanentemente, porque el cinemómetro va rotando temporalmente entre los distintos puntos: se calcula que hay un aparato activo por cada tres puntos de control. Además, Tráfico dispone de otros 240 radares móviles.

Estos nuevos 43 radares son del tipo Autovelox 105 SE, con doble haz de láser. Al pasar por delante del aparato, el vehículo corta el primer haz láser, activando un temporizador con el que se calcula la velocidad en función de cuanto se tarde en cortar el segundo haz láser. Seguramente no serán los últimos radares de estreno que veamos próximamente en las carreteras: hagan sus apuestas.

Vía: El Mundo Motor
En Diariomotor: Multa de 100€ a partir de los 121 km/h, reformas en sanciones | La DGT anuncia la instalación de radares de velocidad media | Italia eleva el límite de velocidad a 150 km/h

Lee a continuación: Las autopistas alemanas también provocan frustración

  • jorge

    Corregirme si me equivoco, pero, la nueva ley que sanciona a partir de 121 km/h, no tiene mucho sentido ya de por si, pero creo que los velocímetros analógicos de los coches pueden tener un error de hasta el 7 por 100. Es decir que a ti te figura que la aguja está justamente en el 120 cuando realmente estás circulando a 125 y zas¡¡¡ multa de 100€

  • jmt46

    QUe verguenza un radar normal suele cazar a unos 80 conductores al dia van a amortizarlo en menos de un dia!!!
    y todavia hay quien les defiende…

  • CRISTIAN

    Vaya, cuando dijeron que todas las sanciones de trafico las invertirian en seguridad vial, pense que seria para mejorar las carreteras españolas y los puntos mas conflictivos y no para gastarse 3000000€ en mas radares ¬¬.
    Mi gozo en un pozo…

  • dmptuning

    Con lo bien que iría ese dinero a arreglar los puntos negros, PERO COMO ESO NO DA DINEROOO…

    Y encima ahora el P€r€ anda haciendo campaña de seguridad vial en la TV, diciendo no hacer lo que a él le pillaron haciendo (bueno, a él y todos los políticos, la “conducción segura”), pero será hipócrita el tío…

  • dmptuning

    Si hay unas 80 multas diarias por radar, las multas son 100€ de media, y el radar les cuesta 70.000€, sale que recuperan el dinero en unos 9 días (72.000€). Vamos ni currando de político sacas tanto dinero XDDD

  • Anónimo

    antes porque quitaban puntos…ahora hasta los 150 sólo multan.
    manifestaos para que vuelvan a quitar puntos.

    la solución, no corrais.

    el resto es política, y más política…trincan el dinero y a vivir.

  • del mundillo

    Tengo desde diciembre 3 fotos, las 2 primeras me han significado 5 puntos y la tercera ha sido hace 3 horas (ufff). Todas en autovía, en tramos rectos y con una visibilidad excelente. La primera C-17, entre la Garriga y Vic, a 94 km/h, pintaron las líneas amarillas de que la semana siguiente harían obras. Resultado era un tramo habitual de 100 km/h y yo pasé a 94, cuando provisionalmente era 80. La segunda a la altura del Arahal en la A-92 entre Antequera y Sevilla. Mi velocidad era muy elevada 134 km/h. y Hoy en la ruta del toro, entre Algeciras y Jeréz, 50 metros despues de un tunel donde ya ves la placa de 120, pero flata 100 metros para llegar a su altura he pasado a 120 km/h y FLAISH. Que debo hacer, cambio de trabajo y me olvido de mi trabajo de comercial? Realizo más de 3000 km la mayoría de semanas, que hago? como puedo trabajar?

  • Juanma Nuevo

    Es increíble que la DGT sigue así. Las Autobahn alemanas no son perfectas pero incluso en zonas sin limite ,cada pocos kilometros tienes paneles con la velocidad limitada según el tráfico o el tiempo en ese momento. Eso si que es útil y bueno.
    Aquí nos vendieron que a un conductor a 140km/h es un criminal y ahora lo eximen de quitar puntos y equiparan ir a 121km/h que a 150. Como bien dice Fran López ir a 120km/h un día lluvioso es más peligroso que ir a 150 un día soleado sin tráfico.
    dmptuning: es cierto que arreglar los puntos negros y mejorrar las carreteras secundarias (he visto algunas con badenes de hormigón de 30cm)no da dinero a la DGT pero indirectamente sí al Estado.El coste un fallecido o un herido grave es muy elevado.
    Otro tema:¿no véis peligroso que todos los conductores vayan obsesionados mirando el velocímetro para que no le multen?.La mayoría de los coches que circulan por nuestras carreteras no llevan control-regulador de velocidad.

  • Anónimo

    pues yo he sido transportista urgente hace unos años y le tenía pánico a las obras, como viese 80 iba a 80 porque no voy a estar trabajando para ellos.

    no me apetecía que empezaran a llegar multas a la empresa.

  • luisman

    como lei en un foro:
    -dgt no podemos conducir por ti…!!!!ESTAMOS CONTANDO EL DINERO!!!!
    pero que nos podemos esperar de esta gente que tenemos hoy mandando…te cobro mas por la contaminacion,te cogemos con “exceso”de velocidad en un tramo de 3 carriles en linea recta que hace 1 dia estaba a 80 y hoy ESTA A 50¿¿¿¿????(cambio de señalizacion),que si el helicoptero con el radar,normas que cambian y no nos avisan…
    hoy cualquier excusa es buena para cobrarnos mas y mas y mas,si hay un accidente sieeeeeempre es exceso de velocidad ni mala carretera ni obstaculos en via ni mala señalizacion,como los muertos no hablan
    esperaos para el año que van a multar a partir del primer km escedido…la dgt para mi se ha combertido en la superindustrializada y nueva banda de Curro jimenez

  • S5GTX

    D.G.T.: Dirección General de Tributos/Tragaperras/Trileros/Trincones/Tocomocho/Tocapelotas.

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  • dmptuning

    Yo tambien opino:

    D.G.T. = Dictadura General de Tráfico.

    “La solución, no corráis.”

    Y te pasa como en Cataluña, que por no correr les bajaron el límite. Hay una carretera que empezó a 120 y actualmente está a 50, flipas!! Y creo que también son los únicos que deben circular a 80 “para no contaminar” (se ha demostrado que a 80 se contamina más). Si no quieren contaminar que se pongan a electrificar el parque móvil y se dejen de milongas!!

  • TIFOSSI

    La culpa d todo la tenemos nosotros, q hablamos mucho y actuamos poco (o nada).

    Nos joden, nos quejamos en páginas como esta y ya está. Al poco tiempo vuelta a empezar.

    Tenemos lo q nos merecemos: politicos chorizos y corruptos.

    Habría q cambiar d tactica. Seguro q con tanta gente q ha sido jodida x la DGT se podría ejercer algún tipo d presión, xq ya ha quedado demostrado q lo d quejarse sin + no funciona.

  • jmt46

    dmptuning tienes razon pense que valian en total 70.000 euros.
    gracias por hacer los calculos puff 9 dias es que no es nada…

  • Anónimo

    si no correis por lo menos no les dais dinero, ahora si os ponen los radares y os empeñais en que os multen…

    ya sabeis lo que hay, porque al que se pase sin querer por 5 kmh vale, pero es que hay gente que donde ve 120 va a 170 y claro llegan multas.

    y luego nos quejamos, pero si a veces hemos reconocido ir a más del límite por bastante margen…ahí no tenemos justificación porque nos estamos buscando la multa.

    eso sí, hay carreteras que son de verguenza y tantas cosas que se deberían mejorar.

  • jmt46

    pues yo llevo yendo siempre a la velocidad que mi coche , yo y las condiciones de climatologia y carretera me permiten y no me ha llegado ninguna multa de velocidad. Lo que pasa es que correr no solo es pasar de 120 tambien hay que saber. donde y cuando.

  • XAMADE

    …. la madre q los pario, meterles x el culo esos 43 radares nuevos me parece poco, pero algo es algo ¬¬_ indignao! estoy.

  • dmptuning

    Yo firmé hace tiempo en una web que reunía firmas contra P€r€ Navarro, no sé si estará todavía…

    Al menos ya he echo algo más que quejarme XD.

    Ah, aquí está: http://www.perenavarrodimision.com/

  • MAKAKO

    Esto es 1 verguenza de pais y de politicos lo q tienen q hacer es arreglar todos los puntos negros y todos los quita miedos q mas bien son quita vidas el dia q alguno de ellos o de sus familiares le pase algo ya se arreglara todo mientras tanto a los demas nos dan por donde amargan los pepinos.

    Me gustaria ser politico por 1 dia para canbiar los limites de velocidad tercer mundistas y q despues no puedan canbiarlos

  • Kandro

    Los de tráfico son unos hijos de la gran puta. Es un resumen de lo que queríais decir y nadie ha dicho.

  • tocapelotas

    Hoy en dia está de moda echarle las culpas a otro y no asumir nuestras responsabilidades. Lo primero es cumplir las normas y no quejarse porque nos han pillado saltándonoslas. Sean ustedes un poco menos infantiles y si hay alguna norma con la que no están de acuerdo, hagan los trámites pertinentes para cambiarla. No es de recibo pensar que como no me gusta cierta norma, pues me la salto y en paz. Eso es lo que están haciendo ustedes con esa actitud de… ¡yo no tengo la culpa de ir a 150km/h, son los de tráfico que son unos hijos de p…!
    Si bien es cierto que es muy dificil regular la velocidad límite, máxime cuando hay cantidad de inconscientes que van con una tartana a 140Km/h en condiciones adversas de visibilidad o de adherencia y finalmente pagan justos por pecadores.
    Os invito a hacer propuestas de mejora de nuestra circulación, eso sí, bajando la tasa de mortalidad en las carreteras como viene sucediendo últimamente.

    taluego!

  • DaikuNo

    En la zona en q yo vivo, hay en la autovia q une la costa con la capital (en el interior) un solo radar, este esta puesto en un tramo recto, de varios kilometros, sin peligrosidad ninguna. Esa misma autovia, atraviesa un puerto de montaña con varias curvas muy decentes, de varios carriles, con arcenes muy anchos.. etc.. entre otras cosas, por q ese es el punto más peligroso de todo el trayecto (es normal incluso ver accidentes en esas curvas), esta limitado a 80, y nadie va a 80, pasarlo a 120 acojona.

    Ni un solo radar en el puerto. Nadie va a 80.

    Pero no seais hipocritas, podeis decir todo loq querais contra Pere Navarro, pero a ese tio lo han puesto de cabeza de turco el gobierno. Y ahi estará mientras la gente le demonice a él, y no al Zapatillas, ya veras como lo cambian cuando vean q apuntan las criticas a “donde duele”.

  • TIFOSSI

    tocapelotas, en 1974 se impuso en España el primer límite d velocidad, y curiosamente era + alto q los actuales.

    Mi pregunta es la siguiente. Si los límites eran los correctos en el año 1974, no son totalmente anacrónicao a día d hoy?? D modo q hace 35 años 1 persona podía circular x 1 autovía o autopista mucho peor q las actuales con 1 2CV, 4 Latas, R5 o 127 + rápido q hoy con 1 A3, A4, Golf, Focus, etc, etc, etc… (x nombrar coches con 1 nivel d ventas similar, no con caracteristicas similares, cosa absolutamente imposible).

    tocapelotas, nosotros debemos asumir nuestras responsabilidades, pero el gobierno en general y la DGT en particular TB DEBEN HACERLO!! Dicen q el exceso d velocidad es el gran demonio d la carretera. Como es eso posible, cuando los límites d velocidad son ABSOLUTA, TOTAL, COMPLETAMENTE ARBRITARIOS?? Si los límites aumentasen hasta 140 el nº d accidentes seria el mismo, pero el nº d sanciones DISMINUIRIA D FORMA DRASTICA, X LO Q LA RECAUDACION BAJARIA, PERO NO EL Nº TOTAL D ACCIDENTES!!

    ESO ES 1 HIPOCRESIA + GRANDE Q LA CATEDRAL D LA ALMUDENA!!

    Os dejo esta página. A mi me gustó bastante, y creo q algunos lo encontrareis interesante.

    http://www.elconfidencial.com/cache/2009/06/29/motor_29_bajan_limites_velocidad.html

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  • aed

    3.000.000, el 20% son 600.000. ¿donde irán?

  • aed

    ¿Nadie a visto una señal de 100, a 50 metros una de 80, a 50 metros una de 60, y detras el coche del radar?

  • Jorge, te equiivocas, el error de hasta el 7% que hablas en los velocímetros existe, pero SIEMPRE a tu favor. Es decir, si te marca el velocímetro 120 km/h, realmente estás circulando entre 110 y 115 km/h, con lo que es imposible que te pille el radar en estas circunstancias.

    Tendrías que ir más bien a 130 km/h de velocímetro para el radar te pille a 121 o 122.

  • Invitado

    Da asco ver que solo piensan en recaudar más que en nuestra seguridad, el dia que el dinero de las multas vayan para el tercer mundo verás como no se compra tanto radar, pero si se usa para pagar sueldos ó reparar carreteras les sigue siendo rentable porque es dinero que se ahorran.

  • Edumastercito

    a circular a 60 por autovia es lo que deberíamos hacer todos, quieren que no corramos, pues a ralentizar el tráfico, siempre por encima de la mitad de la velocidad genérica, y que se jodan, a formar colas y atascos, eso es lo que quieren

  • Edumastercito

    y en población a 20km/h, vereis que risa