Italia eleva el límite de velocidad a 150 km/h

 |  @sergioalvarez88  | 

Recientemente se ha aprobado en Italia una enmieda del Código de Circulación que permite elevar el límite de velocidad hasta los 150 km/h. La medida sólo se hace efectiva en 2.000 de los 6.000 kilómetros de autopistas – Autostrade – italianas. Es más que chocante una medida como esta en un panorma social que guste o no está tendente a la rebaja de los límites de velocidad. De forma análoga a esta reforma, se quitarán menos puntos de los carnets italianos y se pagará menos multa en casos de exceso de velocidad.

Conozcamos un poco más en profundidad las multas por exceso de velocidad en Italia. Hasta los 157 km/h no habrá sanciones. Si los radares captan a un infractor con una velocidad media de 158 a 167 km/h sólo se pagarán 38€ de multa; entre los 168 y los 200 km/h pagan 155€ de multa y se sustraen 3 puntos del carnet; circulando a una media de 200 a 221 km/h – apreciad de qué velocidades hablamos ya – la multa asciende a 500€ y cinco puntos; de 222 km/h de velocidad media en adelante se pagan 779€ de sanción y se quitan 10 puntos del carnet.

¿Qué opináis de estas reformas? Personalmente, no las veo bien y a continuación explico mis razones. Cuando mi compañero Óscar y yo estuvimos en Italia el pasado año pudimos comprobar el estado de la Autostrada A1 y la forma de conducir de los italianos. No es que dicha autopista fuese mala, pero apenas existían los arcenes y los carriles de aceleración no se pueden llamar de dicha manera, las incoporaciones desembocaban directamente en el carril derecho, y estoy siendo completamente literal.

Italia eleva el límite de velocidad a 150 km/h

Imagino que no todas las autopistas son así, y tengo en cuenta que la A-1 es una de las primeras construidas en el país pero lo que no creo que varíe es la forma de conducir de la gente. Algunos eran buenos conductores, pero muchos no conocían la existencia de los intermitentes y tomaban como orientativos los límites de velocidad. Sí serían más correctas suponiendo que los hábitos de conducción variasen, se endureciesen las sanciones por excesos y el estado viario fuese óptimo.

Asociaciones policiales que trabajan en seguridad vial ya han criticado la medida, alegando que se va a destrozar la tendencia bajista de las muertes en carretera. Nos marchamos de Italia y nos vamos a España. ¿Creéis que tendría sentido una reforma similar aquí? Mi opinión es que sólo sería lógico subir el límite de velocidad en puntos muy, recalco el “muy”, concretos de la red viaria, y que el castigo por saltárselos fuese muy duro. El límite además debería ser variable según las condiciones atmosféricas.

España no es un país en el que se conduzca demasiado bien y muchas autopistas no permiten desmanes con la velocidad por su estado general de conservación. En cualquier caso, dudo que veamos algo así con los recientes cambios a las sanciones de tráfico y el endurecimiento de las penas por no cumplir las normas de circulación.

Vía: autoblog.it -> ASAPS
En Diariomotor: Uso y mal uso de los intermitentes, Si para Julio del 2009 no has cometido ninguna infracción, dos puntos más en el carné: reflexión sobre el tráfico rodado

Lee a continuación: Los Yungas, la carretera más peligrosa del mundo

  • S5GTX

    Efectivamente, aquí en España hay MUCHOS puntos, como tú dices, “muy concretos”, que admitirían sin el menor problema 150 por hora, pero como el inútil de Navarro nos quiere a todos en bicicleta…

  • x

    Normal, con tanta maquina potente era cuestion de tiempo que subieran el limite con tal de escuchar rugir un poco mas esos motores xD

  • Marc

    Lo que ha hecho Italia, es una medida dudosa. Quitar tan pocos puntos… va mal. Yo estoy de acuerdo contigo Sergio, se tendría que castigar duramente si pasaran esos límites y en Italia no lo veo mucho…

    Por lo demás, de la forma de conducción de los italianos… no te quejes demasiado, si no ve a conducir por carreteras portuguesas (por las que paso un mes al año). Son muy temerarios, hacen maniobras peligrosísimas, no señalan las maniobras y en carreteras de montaña, que no están en buen estado, se ponen a ir a 160 km dejando que su vida cuelgue de un hilo.

  • Borjal84

    Ojalá hicieran así en España

  • ayaya

    en españa habria q subir los limetes en algunos lugares, hay autopistas q a 160 es mas segura q otras a 100 marcadas a 120

  • orejapatata

    HOLA LISTOS DEL MOTOR!! Sabado sabadete …… Bueno es criticable la forma de conducir de los italianos hasta hay vale , pero veo que es una medida correcta para los tramos que se puededa incrementar y lo mismo para los que haya que reducir , aqui en ESPAÑA tenemos al FENOMENO DE LA NATURALEZA Sr Navarro , que hay un monton de puntos negros , vias en mal estado quiero decir autopistas , autovias y carreteras nacionales y lo unico que sabe hacer es poner mas radares fijos , mas controles de velocidad y trabas para TODO , me quiero referir con esto a que en ESPAÑA estaria muy bien esta medida pero por desgracia lo queramos o no este tio lo que puede ser esque ni arregle los puntos negros y encima la velocidad limite sea 100 , eso si los CONTROLES de velocidad para JODER estan bien puestos …….Deberiamos fijarnos en ALEMANIA son la mejores medidas marcan las vias a la perfeccion la que no se puede pasar de 120 no se pasa y luego estan las que se puede ir a mas de 120 , todo esta en la forma de enseñar a conducir y respetar las señales …….

  • jmt46

    ojala fuese asi en España!! Viva Italia!!!

  • lo que no se puede permitir es lo que esta haciendo navarro,que yo sepa en una autopista la velocidad minima es de 60kilometros y gracias a navarro,las ponen a 40, para multar mas…
    pero los coches oficiales de politicos se pasan la velocidad como les da la gana.
    mucha contaminacion,mucho bajar velocidad,mucho quitar puntos y recaudar ,pero sin invertir dinero en carreteras ni mejorarlas eso si para radares si que hay dinero eso si…

  • Jaime

    Aquí no tenemos un puñetero duro además de que los políticos chupan dinero por todas partes. Así que tienen que chupar de la sociedad mediante los radares o los múltiples peajes de las autopistas que deben de estar amortizadas la mayoría desde hace siglos. En fin…

  • oscar calibra

    la verdad que esajeradamente , la gente esta mal de la cabez.
    hablan de subir el limite a 150 km/h y la genet se lo toma como si subieran el limite a 500km/h.
    ya esta bien, 150 km/H es una velocidad normalita para ir tranquilo.

    decis que se van a matar la mitad d elos italianos, en un año,y en alemania van a 200km/h y es lomas normal del mundo.

    mirar elel you tube, un video que se llama LA GRAN MENTIRA DE LA DGT.
    hay queda todo explicado, y a la smltas normales.

  • TIFOSSI

    Subir el limite de velocidad en Italia?? ESTAN LOCOS?? Perdón, ESTAN LOCOS!!

    PAra q entendais mi postura os remito al comentario q hice en el articulo “Como vapulear el codigo de circulacion probando un lamborghini por valentino balboni”

    https://www.diariomotor.com/2009/07/16/como-vapulear-el-codigo-de-circulacion-probando-un-lamborghini-por-valentino-balboni/comment-page-1/#comment-326851

  • alejandro

    por dios señores, no seamos hipocritas… no conzco a nadie q en una autopista vaya a 120 justos..y definitivamente por debajod e 120 nadie exceptuando casos de lluvia o mal tiempo como es logico…todos llegamos alos 130…

    yo lo no veo logico esq en el año 2009 con unas buenas carreteras con unos coches mucho mas seguros se mantengan las mismas velocidades limite q hace 50 o 60 años… ami me parece patetico.. creo q envez de avanzar se va para atras.. yo soy un partidario de los 150 en autopistas y del endurecimiento de las sanciones si se excede dicha velocidad.

    pero el mundo esta alreves..sin ir mas eljos en mi ciudad (pontevedra) tenemos un alcalde sumamente gracioso aficionado a peatonalizar calles.. el q conozca pontevedra sabra q es mejor bajar caminando q moverse en coche.. y es preferible irse a vigo a hacer compras q aki.. ANIMO GRANDES GOBIERNOS SIGAMOS ASI!PONGAMOS LAS AUTOPISTAS A 90! y las carreteras a 30!!!

  • TIFOSSI

    No me entiendas mal, solo he hablado de las carreteras italianas. En España la gran mayoría de los límites están TOTAL Y COMPLETAMENTE OBSOLETOS!!

    En la AP-2 Zaragoza-Barcelona 120 Km/h!! DE LOCOS!! (Solo es un ejemplo)

  • oskar

    Lo de la medida no lo veo muy bien…pero mirad lo que pagan ellos por las multas…aquí joder, el otro dia aparqué pisando una linea amarilla 1 metro y me metieron 240 euros, se piensan que somos ricos? menudo sablazo con que me cuesta llegar a fin de mes

  • navarro

    son unos asesinos!! hay que declararles la guerra!!!

  • JJZ77

    Me parece una burrada esta medida, va a morir bastante gente por esto, pues prácticamente un italiano puede ir a la velocidad que quiera y si se pasa demasiado va a pagar unas multas que sencillamente son ridículas. Los que tengan un Ferrari o un Maserati se lo van a pasar pipa eso sí…

  • juan

    en argentina la maxima es de 120 aunque nadie las respeta y no conosco los precios de las multas.pero en un pais como italia no me parece tan bien 157 de maxima.y si bien en argentina ay autos rapidos en italia se ven todos los dias lamborghinis(320 minimo de velocidad maxima)creo que va a ser comun por alla andar a 190…

  • juan

    en un lugar puse 157 de maxima y es minima jeje

  • Anónimo

    Opino que los Italianos no conducen lo suficientemente bien como para dejarles ir a 150km/h.

    Si respetáramos el código de circulación como los alemanes, también nos dejarían ir a más de 200km/h aunque no serviría de nada, porque con la mayoría de carreteras que tenemos…

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  • DestroyerX

    A mi me parece bien subir a 150 en ciertos tramos, etaria muy bien, pero en lo único que estoy en contra es en las sanciones tendrían que ser mucho mas duras, aquí en españa no puede ser porque aquí no se trata de conducir si no de recaudar, para mi en lo viario el modelo a seguir es Alemania todo bien señalizado en caso de accidente la ambulancia llega en unos 5-10 minutos mientras aquí en españa llega a los 30-45min y la gente normal por las autopistas y los fanáticos por la velocidad por las autobahn tendré que pasar por una de esas alguna vez en mi vida…

  • Mario

    A mi me parece una idea estupenda, Los límites de velocidad actuales me parecen rídiculos con lo que han mejorado los vehiculos y también las carreteras. Me hace el gracia el comentario “pero muchos no conocían la existencia de los intermitentes” como si en España fuese de otra manera.
    Se debería castigar mucho más duramente a los conductores ebrios, a los que consumen estupefacientes y a los que realizan conducción temeraria.
    El propio sismtema está en entredicho ya que se pueden comprar coches de muchisimos caballos pero no se puede ir a mas de 120km/h.

  • jmt46

    120 es un puto numero que se elijio a al “azar” podian haber elejido 110 o 130 NADIE te garantiza que vayas a vivir si te chocas a esa velocidad ni que te vaya a ir mucho mejor que a 121km/h NADIE!
    yo conduzco casi siempre por encima de 140m/h normalmente a 160km/h y estoy aqui vivito y coleando sin haber tenido ningun susto por ir a esas velocidades ni nada.
    hace una semana me hize Madrid- cadiz por encima de 180km/h y sin problemas, se puede ir los coches lo aguantan de sobra y no eres un peligro ni un asesino.

  • Sergio

    Yo creo que en España se pondrá que el que se pase de 5 km/h de la velocidad máxima de la via, sea castigado a cadena perpetua o a muerte directamente por criminal y psicopata en potencia. En cambio a violadores, asesinos y demás gentuza maravillosa que campa a sus anchas, a los cuatro dias a la calle y con paga.

  • aitor

    La A1 es una de las peores autopistas de Italia. No la peor, ese “privilegio”, en mi opinión, la tiene la que va de Nápoles hacia Pompeya, que es de peaje y tiene tramos de un solo carril por sentido… pero con la alternativa de calles empedradas como única otra opción (y un límite de 50, pero están mucho peor que las calles de pompeya: imposible pasar de 30).

    Ahora bien, en las autopistas que están en buen estado y estçán bien diseñadas, sí se puede ir a 150 sin excesivo peligro (ejemplo: las que van a Venecia, o de Roma a Nápoles en casi todos sus tramos).

    En ese mismo sentido, yo diría que hay tramos de la autopista de levante que son de 150, pero casi todos son de 120 a 140, y en alguno es excesivo 120 (no así en algún punto marcada como 100, menos peligroso que otros de 120).

    Muchos puntos de la M-40 son de 120, no mas debido a su falta de arcenes, y los túneles de la M-30 soterrada, no incluyendo incorporaciones de 50, debieran ser de 90. La Castellana debiera ser de 70, y las calles estrechas (un carril) de la mayor parte de ciudades debieran ser de 40,y alguna de 30 y no de 50 como son en la actualidad.

    Resumiendo: se impone un cambio razonable en los máximos, y no estaría de mas que se impusiese un cambio muy razonable en autopistas y autovías: 120 en carril derecho, pero 140 o 150 en el izquierdo donde sea posible: debemos pensar también en camiones, etc, no debería subirse el límite en el carril derecho, o estos vehículos lo tendrán aún más complicado.

    Por tanto lo veo

  • Mario, a lo mejor no me expresé con toda la claridad, pero en España lo de los intermitentes es de traca, de hecho escribí un artículo sobr ello hace tiempo: https://www.diariomotor.com/2008/09/10/uso-y-mal-uso-de-los-intermitentes/

  • Jorge

    Lo que es de verguenza que en España sigamos con los limites de velocidad de cuando lo mas era circular con un 600,porque seguimos asi? pues para que nuestro amigo Pere y el gobierno no dejen de recaudar,no es por nuestra seguridad que eso es lo que nos intentan vender!

  • Cabreado

    Me parece que sois una panda flanders de cuidado, bien os han comido el cerebro, bien.
    No pierdo mas tiempo en escribir.

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  • david

    En España siempre atrasados en todo, en vez de ir a mas,siempre vamos a menos,nos kedamos rezagados en todo,los coches se utilizan para ir a sitios en el menor tiempo posible (sino iriamos todos en bicicleta evidentemente),tambien es evidente q el que conduce un coche tiene mas riesgo de morir en carretera que el q no coje un coche,partiendo de estas dos bases….. y partiendo de la base de que al que le dan el carnet de conducir es buen conductor y por eso mismo le dan el carnet,QUE COJONES HACEMOS YENDO AUN A 120 PUDIENDO IR A MASSSSSS!!!!!!!! Un poko de cabeza la ostia q estamos en el siglo 21,subida del limite de velocidad YA!

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  • 1º saludar a Oscar Calibra, he visto el video en el youtube, y no es por nada pero estoy totalmente de acuerdo contigo y con el video, la DGT son una manada de ladrones, hijos d p…. los guardias civiles otros, que intimidan en las autopistas pegandose al culo de los coxes, y vigilando haber si cometemos un fallo,sin guardar la distancia de suguridad, jilipoll.. mierderos muertos de hambre,haber si españa cambia el mierda reglamento y se pone a las pilas k a 120 km vamos pisando los cojones d la guardia civil.

  • Cosas del tripartit

    qué suerte vosotros que podeis ir a 120 km/h. Aqui en el area metropolitana de barcelona ha rebajado la velocidad máxima de todas las autopistas de 120 km/h a 80 km/h. Y 80km/h es el máximo, ya que hay unos panales con señalización variable que marcan la velocidad máxima entre 40 y 80 km/h. Sí… habéis entendido bien: por donde hace 2 años podías circular a 120 km/h, ahora es posible que te encuentres una señal de 40 km/h (hablo de la autopista C-32 y la autovía C-31). Penoso, de verdad. Si vas a ¡¡61 km/h!! tienes multa y 2 puntos menos, cuando 2 años atrás ir al doble de esa velocidad (122 km/h) no pasaba absolutamente nada

  • Nota

    La formula es bien sencilla, que se publiquen los datos de accidentes con y sin mortalidad en las autopistas y en vista de esta informacion ver si lo que hacen es recaudacion o velar por la seguridad vial, como dicen que hacen.

  • xavi

    Mira Nota. En 2003, murieron (datos a las 24 horas) 393 personas en autopista y 510 en autovía. En el resto de carreteras convencionales, fallecieron 3048. En 2008, fallecieron en autopista 123 y 352 en autovía. En el resto de carreteras convencionales, 1588. El porcentaje de reducción es respectivamente de 68.7, 31 y 47.9%. Hay que tener en cuenta, que creo que la red de autopistas son como un 20% de todas las carreteras nacionales, lo que significa que el 30% de accidentes mortales, se producen en el 20% de km de autovía y autopista. Y ello, por la gravedad de los accidentes que se producen debido a la alta velocidad de circulación.

  • xavi

    Sobre la noticia en sí, me apuesto 100 € y no los pierdo, si el año que viene no hay más muertos en autopista en Italia. Está todo inventado. En EEUU, se redujo la velocidad por culpa de la crisis del petróleo a mediados de los 70 y unos 10 años más tarde, se volvió al límite anterior y el resultado fueron muchos más accidentes, más graves y por consiguiente, más muertos. Por contra, los países que optaron por hacer una reducción del límite máximo como Suecia, se encontraron con que había menos accidentes y fallecidos. Es triste que un montón de italianos vayan a morir por consecuencia de una ley que lo único que consigue es más polución, más consumo de combustible, más muertos y heridos a cambio de llegar antes en un viaje. Lo positivo, es que en los próximos años, el ejemplo italiano servirá para aplacar las ansias de velocidad de muchos automovilistas.

  • jmt46

    El limite en Italia en algunas autopistas ya estaba en 150km/h ahora lo que han hecho ha sido aumentar el numero de autopistas, nada nuevo.

  • william

    xavi, perdona k que te corrija, que halla más accidentes en autopista que en autovia, no significa que pueda ser por velocidad, y perdona pero es peor tener un accidente en autopista a 60 km que 150 km, si vas a más velocidad vás más atento a la carretera y es menos posible que tengas accidentes, a 120 km apenas no caminas, te entra sueño, y el final sabes cual es?? los medios informativos diciendo cuanto ha sido la cantidad de muertos el fin de semana, no te da tiempo ni para contarlo.

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  • jaoe

    Para que ESPAÑA pudiera hacer eso deberiamos:
    – Mentalizarnos donde se puede correr y donde no.
    – Arreglar los pavimentos y señales.
    – Civilizarnos y pensar con la cabeza y no con el pie.

    Por cierto, ALEMANIA no tiene limite en muchos puntos de carreteras, pero tiene muchos puntos donde hay que respetar las velocidades.

    Un punto a favor de ITALIA ;)

  • jmt46

    jaoe es que donde no se puede correr o cuando hay X circunstacias se deben bajar los limites como se hace ahora y fuera.

  • Eso aqui no interesa hacer, que entonces se recauda menos con las multas.

  • lokoalvolante

    Seamos claritos, en los años 70 en las autovias españolas el limite era de 130 Km/h, con maquinas mucho mas inseguras que las actuales y carreteras mucho peores. Lo rebajaron a 120, y hubo una cantidad de muertos en proporcion a vehiculos siete veces mayor a la actual. Ahora hay mas coches, mejores carreteras pero tambien las maquinas son mucho mejores. En los años 90, la administracion anterior a aznar permitio superar en 20 km/h los tramos de 120 para subir a los 140. Llego el bigote zorra y lo jodio, habia muchos menos accidentes… Pero eso no renta claro, teniamos que pagar los peajes para sus colegas y de esta forma no sale la pasta. Yo mismo me he recorrido el pais a medias de 220 sin ningun problema, salvo los verdes persiguiendome… y eso tb te la juega, lo que pasa es que de ahi sale la pasta. Otro apunte, a ver cuando los buses pueden ir a 140 que los que llevamos eso estamos hasta las huevas de los dichosos 99… Todo por la pasta. AAAA, se me olvidaba, si hubiera menos inutil con ganas de demostrar el ganso no habria tantas muertes. Dejar el correr para los que sabemos hacerlo, y me la suda lo que piensen los demas. Yo ni me he espiñado con ninguno ni me han dado cuando iva a ciertas velocidades. Ahora con los putos 125 de marras la gente se cree que no te matas…… San cristobal se baja a los 50 y el cinto a partir de ahi rompe claviculas. El que no sepa circular que coja el tren, y sino el bus. Que por cuatro pelagatos tengamos que ir a 120 manda cojones. Brindo por berlus y sus amigas que estan muy buenas jajajajaja

  • Anónimo

    todos en bici y asi no hay muertes…venga ya porfavor!! lo que pasa que hay mucho inconsciente suelto, pero si todos circulasemos correctamente no habría ningun problema en subir los limites. el problema son los 3 o 4 de siempre

  • Jorge

    “que guste o no está tendente a la rebaja de los límites de velocidad”

    ¿esta afirmación esta basada en algún dato objetivo?

  • yo

    En Italia suben a 150, en Alemania algunos tramos sin limite y en Egggpaña, pais de pandetera recaudadora tenemos que aguantar a la DGT con sus radares en autovias y autopistas unicamente con AFAN RECAUDADOR donde solo se producen el 30% de las muertes, JUSTIFICACION 0 PATATERO.

    Estamos hartos de la politica de seguridad vial en España, DGT Dimisiones ya! fuera radares en autovias y autopistas! el 80% estan colocados en zonas absurdas con una unica razon!

  • FuckDGT

    Si se hace alguna modificación en el país de la pandereta será para jodernos más.

  • Willy

    Sabiendo como conducen los italianos y viendolos, esto es una pistola cargada para que se la disparen en la sien cuando ellos quieran y con el consentimiento del gobierno. Vamos que esto es una barbaridad elevada a la enesima potencia. ¿Italia es de Europa?, porque visto lo visto, yo tengo ya mis dudas, más bien parece un pais tercermundista en cuanto a leyes y gobierno.

  • Bsrt

    1º de todo a xavi: Lo que has hecho se llama manipular, te explico, en ese 20% de autovías y autopistas de los kilómetros de carreteras en España probablemente se concentre el 60% del tráfico, con lo cual el dato correcto sería “por donde circula el 60% del tráfico se producen el 30% de los accidentes mortales”

    Por otra parte, en España os quejáis todos de nuestras carreteras, y yo os digo que os soltaba a vivir en muchos de esos países que ponéis como ejemplo para que vierais que en todas partes cuecen habas… Y hay muchos casos en el que para hacer una autovía mejor habría que gastarse 3 o 4 veces lo que se gastó… ¿Es preferible tener vías de alta capacidad de calidad media pero que lleguen a casi todos los sitios o autopistas de lujo a tres o cuatro ciudades? Yo lo tengo muy claro…

    Ya por último, en España hay muchos tramos en los que quitar el límite de velocidad como en Alemania o subirlo como en Italia es perfectamente factible en cuanto a la infraestructura, el problema son los conductores, por varias razones:
    -El carril derecho, ese gran desconocido…
    -La gente no sabe cuando se puede correr y cuando no, es gracioso como circulando con cierto ritmo adelantas a mucha gente que te vuelve a adelantar en cuanto se pone a llover…
    -Los flanders que circulan a 70km/h sean cuales sean las condiciones, que además provocan infinitamente más problemas y accidentes que los que circulan a 160km/h.
    -El afán recaudador del gobierno…

    Es muy triste que sea así, pero al final los justos siempre pagan por los pecadores… Y en este país el código de circulación no está hecho para que la gente conduzca bien sino para que el gobierno recaude más…

  • MAKAKO

    Haber cuando esa velocidad en españa por q provocan mas accidentes los lentos q los q van rapido y a ver si se entera la gente q por la auto via no se puede circular por la derecha y se le hacen las luces q se aparten y no sigan si no llevan la velocidad adecuada y el carril derecho esta libre.

    SR.NAVARRO POR FAVOR NO SE LLEVE NUESTRO DINERO Y ARREGLE LAS CARRETERAS Y SUBA LA VELOCIDAD Y PARA USTED RECUERDE Q TANBIEN SON 120KM/H,se q no lo va a leer pero lo mismo le llega a sus oidos

  • anonimo

    Veo que se dicen muchas cosas pero nadie menciona el número de muertos que se producen por la tardanza de la asistencia sanitaria. Si llegas antes a un accidente, por grave que éste sea, tienes más posibilidades de salvarle la vida a alguno de los implicados. Muchas personas fallecen por falta de atención sanitaria en la primera media hora.

  • xavi

    Para Bsrt, yo no manipulo, pongo datos. Por lo que veo tú tampoco sabes qué tráfico va por un sitio y por otro. Especulación pura. Yo no sé qué porcentaje de tráfico absorbe la autovía, supongo que más en proporción que para eso se hacen. Pero también, hay que tener en cuenta que son vías muchísimo más seguras y aún así, concentran un porcentaje de muertes alto en relación a su kilometraje. Por otro lado, lo que dices de que es mejor tener muchas autovías “medias” que pocas “excelentes”. Y gracias a esto, hay un factor clave que no se tiene en cuenta nunca. Cuando uno viaja, en lo que se mide el viaje es en tiempo. Y gracias a la mejora de las carreteras, hoy se hacen viajes a muchísimos sitios a promedios de 100-110 durante horas. ¿Cuánto se tardaba de La Coruña a Madrid hace 20 años?. ¿Y de Valencia a Barcelona?. En 500 km, la ganancia es de cerca de una hora en muchos casos. Yo recuerdo viajes a casa de mis abuelos hace 30 años, en los que tardábamos 3 horas y media en hacer 180 km. Que se dice pronto. Increíble. Hace unos 2 años volví y tardé 2 horas y media. Y sin aumentar los límites, simplemente con la mejora de las infraestructuras. También estoy de acuerdo en que hay sitios en los que se puede correr más. Ojalá los límites fuesen adaptados y si un día de sol, sin tráfico y en un tramo llano y recto se pudiese correr más, y en el mismo tramo con niebla o tráfico por ejemplo, se redujese el límite. Imaginemos que las señales pudiesen indicar lo mismo 100 que 150. Pero un aumento genérico de los límites, está archidemostradro por muchos estudios de todo el mundo (la UE con Ari Vatanen por ejemplo, en Japón, la NHTSA, los países nórdicos…) que más velocidad, implica más muertos y no una mejora sustancial en los tiempos de viajes.

  • jmt46

    dos horas y media en hacer 180km??
    Que no hay mejora sustancial en los tiempso de viaje??? hacerte 712km en menos de 5 horas y media para mi vale la pena.

  • jmt46

    es que para ir pisando huevos me voy en tren que voy mil veces mas agusto.

  • jimmytvf

    a ver, la cuestion no es limitar o no limitar la velocidad, se llega a los sitos tanto a 100 km/h como a 150 km/h, ahi viene lo que se llama saber ser responsable al volante, saber controlar la velocidad en cada sitio, si ponen 120 km/h es por algo, entonces que pasa, que ponen 120, la gente ira a 140, que ponen 150, a 170, la cuestion es saltarse las normas, yo todavia voy con la L, pero gente con muchos kilometros en las espaldas, se pasan las normas por el forro, y señores, eso no es, una cosa es la responsabilidad, porque no eres tu solo el que te jugas la vida, sino los demas, “no, es que en una recta vacia meto el coche a 160” no se trata de ir a 160 por muy vacia o llena que este la carretera, sino porque por ley esta asi, falta que la cambien para que la saltemos. como bien decia orejapata, nos tenemos que fijar en alemania, en la autobahn no hay limite de velocidad, y sin embargo, es una de las autopistas mas seguras de europa, por que? simplemente porque saben conducir como marca el reglamento, no como aqui o italia, que es vergonzoso lo que estan haciendo, con los limites y tal para ver si la gente es mas responsable conduciendo mas deprisa, pues contra mas velocidad, mas inercia, y contra mas inercia, mas chafado queda el coche cuando chocas. el sistema de circulacion de españa es asqueroso, solamente renovar un examen medico cada 10 años, y todos tan contentos, señores, que las normas de circulacion se olvidan con el paso del tiempo, que no es como las bicicletas, que creemos que vamos paseando como si fueramos en las ramblas que si me pego un codazo con alguien no pasa nada, y no es asi. y encima veo a donde van a parar los impuestos, que no son pocos, los que, cada vez aumentan, en cuanto a multas y radares. saldria mas a cuenta, cursillos gratuitos de rememorizacion de señalizaciones, o algo por el estilo. odio catalunya, españa, y todo lo que tenga que ver con el sistema gubernamental de ambos territorios, aun viviendo en ellos, por que no hay mas remedio

  • Fer

    hola, creo que es la decisión mas acertada, en lo que se refiere a autopistas, ya que los coches que ahora se fabrican son lo suficientemente efectivos como para ser seguros a esas velocidades. a ver si aprende el puto navarro

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  • jmt46

    jimmytvf sabes cuantas leyes se hacen o se modifican al año??? sabes por que es?? porque estan OBSOLETAS las leyes estan para cambiarlas cuando se queden obsolestas para mejor o para peor.
    A que has pasado de 80km/h?

  • dany

    Willy,si te cuestionas si italia es de europa,que queda para españa?que lo unico que hacen es jamon crudo!cuando españa tenga autos motos moda y el peso de italia habla,a aparte en italia hay buenops jamones.

  • Anónimo

    jimmytvf, dices que si hay un límite de 120 por algo será. Creo que te equivocas. Cierto es que en muchos tramos la velocidad adecuada es 120, pero tu de verdad crees que en una autovía sin coches y con 4 carriles no podrías ir perfectamente a 150 incluso más???

    Si hay un límite de 120 es por lo de siempre, recaudación y más recaudación. Yo llevo la L y ya me he puesto a 140, siempre con cabeza y en sitios en los que sé que no hay peligro.

  • Pojhon

    Me parece una locura q aumenten el limite de velocidad en Italia. ace 2 semanas q he vuelto de alli con unos amigos y no saben conducir. Lo unico q van a conseguir es matarse.

  • TIFOSSI

    Bueno, más d uno se lo merece. Acuerdate del enfermo mental del citröen AX. Lo q hizo en la rotonda de Maranello fue para matarlo lentamente y con muchisimo dolor, el hijo de la grandisima puta.

  • mi otro yo

    En el año 2005 el señer Pere Navarro reconocio que España la asistencia sanitaria tarda mas del doble de tiempo que Alemania mientras que en Alemania hay bases de helicoteros medicalizados para llegar a cualquier carretera en 5 minutos en Esapaña se multa a ambulancias en servicio urgente (y eso que se presenta toda la documentacion de dicho servicio:aviso del 112, informes medicos del hospital,etc.)Por cierto con la pasta que se estan gastando en radares se puede llenar toda de España de helicopteros medicaliados.
    Y en cuanto a los radares colocados para nuestra seguridad solo comentar que tengo localizados radares situdados DESPUES de pasar el punto ngro

  • Que vamos a esperar de un país con un presidente como Silvio Berlusconi.

  • Jesús

    kmt46, OJALA muchos pensarán como tú, se pude ir a 150 km/h tranquilamente(lo hago también normalmente con el “otro coche”) y no por ello quiere decir que yendo a 110/130 km/h te vaya a salvar la vida.

    Ahora bién, si hablamos de consumos, mejor 90 que 150 km/h. ;)

  • luisito

    Los italianos no son tontos. Esos tramos de autopista con límite de 150km/h serán donde apenas ocurren accidentes.
    Corre Pere navarro, corre Carod rovira, corre montilla a espiar a los italianos, a poner multas via satelite a españoles conductores de vacaciones en Italia, lol, que les zurzen a los paletos del tripartito.
    posdata: el limite no implica que tengas que ir obligatoriamente a esa velocidad. Eso para flanders, paletos e inseguros del volante y miedosos.

  • Jorge

    Tiene razón el artículo en eso de que “España no es un país en el que se conduzca demasiado bien…”.

    En Alemania, en las autopistas sin limite de velocidad, tienes al menos 3 carriles. En el de la derecha van los vehículos lentos, los coches van por el del medio y el de la izquierda esta siempre libre y se utiliza para adelantar.

    Aquí en España da igual que haya 3 o 30 carriles. Están siempre todos ocupados, circulando por cada uno a su bola y la velocidad que les apetece a los conductores. Aparte de lo de ponerse a adelantar sin respetar al que ya viene por la izquierda a más velocidad…

    Sería lo mas razonable un aumento a 150 en muchos tramos… pero no se si aquí la mayoría de los conductores estarían preparados.

  • Los alemanes serán muy respetuosos con las leyes…en su país, porque cuando llegan aquí se desfasan completamente. Ayer me pasó uno que mínimo iría a 180.

    Para el que dice que va a 180 y que yendo a 120 te matas igual, eso no lo puedo desmentir, lo que te aseguro es que a 180 no encuentran de ti ni las muelas. No me gustaría ir por la misma carretera que tu.

    Salu2.

  • ¿150?¿aqui cuando?

    en alemania no tienen limite en autopistas y no estan todos los dias machacando con los accidentes por velocidad tambien es cierto que el asfalto de sus autopistas es uno de los mas caros….caro pero duradero no como la basura de aqui,siempre el mas barato y por la nacional ni asfaltan los arcenes para estirarlo mas…¿si hay un accidente? esceso de velocidad siempre,es culpa del ciudadano y no de la infrastructura…es mas barato
    los accidentes de velocidad son reales pero habria que saber si se esta bajo la influencia de alguna sustancia y tambien si es por culpa del trazado,climatologia,peraltado,sucidad de la carretera(aceite por ejemplo)baches,socabones,señalizacion,visibilidad…decir que un accidente es solo por esceso de velocidad es muy generico y poco claro…como cuando te dicen que han caido 120 litros por metro cuadrado y no te dicen en cuanto tiempo
    mientras hay movimiento siempre puede haber accidentes

  • jmt46

    Naves pues ahi le tienes en el G8 y a nosotros nos tienen que dejar la sarkosilla para ir al G20+1.
    repito esto ya exisitia desde 2003 solo han ampliado el numero de kilometros. alli tienen cafe GRATIS cada X km para que no te duermas aqui gasolineras a 30km de la autopistas con precios de puticlub.

  • Víctor

    asd

  • dmptuning

    Y Ejjpaña como siempre, sigue quedándo se atarás de los demás.

    150? PERO QUIÉN VA A 120 CHAVALES?? Las abuelitas para que no se les caiga la dentadura. Lo que flipo es ver que encima allí tienen mejores servicios sanitarios (5min, ni un taxi). Y los €€€ de las multas, a los baches y puntos negros?? Nooo, a los coches de sus “señores” políticos, que ellos obviamente se pasan las normas por el forro de los cojones sin miramientos. Y ojo no les digas nada, que te pueden tachar de “alterador del orden público”, terrorista o yo que sé.

    Así va España, y luego decimos que “España va bien”. Bien jodía, eso es lo que va…

  • jmt46

    dmptuning lo de España va bien es de la epoca de Aznar no lo habras vuelto a oir desde 2004…

  • dmptuning

    Ya, se me olvidó apuntar ese dato (las prisas, y que estoy cansado del viaje a mi pueblo), pero no te creas, que aún hay gente que lo dice…

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  • Pingback: Autovías y Autopistas a 150 km/h, ahora en Italia, Carrero()

  • Pingback: [Video] La Gran mentira: DGT - BMW FAQ Club()

  • dmptuning

    La prueba del delito:

    http://www.youtube.com/watch?gl=ES&hl=es&v=srAuuTWySIk

    Y luego dicen que hay menos muertos cada año, MENTIRA!! En todo caso si se reducen las muertes es porque ahora con la crisis hay menos vehículos circulando.

    Hasta cuándo vamos a estar aguantando la dictadura de la DGT?

  • jmt46

    dmptuning totalmente de acuerdo, sobran las palabras… el problema es que hay gente que lo defiende!!!!
    pero que esperas de un director de la DGT que no tiene Carnet???

  • juan

    vengan a vivir a la argtentina!!a ver como les va?

  • juan

    jeje!el saldo de muertos en un 6 era lo mismo que los que tiene españa en un año

  • juan

    jeje!el saldo de muertos en 6 meses era lo mismo que los que tiene españa en un año

  • creo que ellos pasaron el limite deberian poner velocidades mas bajas XDXDXDXD

  • chimera

    La A1 no es la autopista más indicada para evaluar el estado de las carreteras en Italia.
    A la altura de Roma empiezan a desaparecer las indicaciones y las señales y a la altura de Napoles podrías pensar que estás en la carretera de Andalucía de los 90. Por ser benévolos…

  • manolo

    me cago en los putos cabrones que nos gobiernan, multa que te multa, ostias pa todos , anarquia, desorden publico, ruptura del buen comportamiento. miren prefiero vivir en una republica bananera confirmada que no en un pais de mierda que se cae a cachos y encima se creen el primer mundo. donde estan los principios de separacion de poderes?, quien demonios cree en este pais en la justicia?,
    Total , aprieta que te aprieta al ciudadano medio, que pa cuando esto se caiga yo sere rico y vivire en la conchichina. a la horca con esos h.p. no se iran de rositas

  • Pingback: Limites de velocidad...por ah adelante - Pgina 2 - BMW FAQ Club()

  • jimmytvf

    para jmt46 si, he pasado de 80 (gracias a dios, porque en bcn cada vez vamos a menos) y sinceramente hay veces que me da miedo, miedo por la mierda de carreteras que hay, que a la minima me da la sensacion de irme al muro. ademas, las leyes las estan cambiando continuamente para recaudar (he ahi, mr. navarro que se esta haciendo de oro al minimo despiste)

    para anonymous (ya te vale podias haber puesto un nick :P) yo lo creo asi, primero porque no por muy vacia que este una carretera, vas a tener mas pericia al volante, y mas, a mas velocidad, que tienes todavia menos tiempo para reaccionar, y como he dicho antes, si lo ponen sera por algo

  • luis_leon_fr

    No os equivoqueis de q nos kieren en bicicleta que si te distraes un poko te multan en bicicleta que ya multan asta por ablar por telefono en bicicleta. trafico dice que son vehiculos las bicicletas pero yo creo que una bicicleta no es un vehiculo porque para estar catalogado como vehiculo tiene que estar impulsado por un motor y el unico motor de las bicicletas somos nosotros y trafico lo que no tiene es verguenza ni la tendra nunca. y si como en italia aqui ay muchos sitios donde se puede ir a 150 tranquilamente porque a 120 ivan ace 25 años nuestros padres con lo 600 y los 127 y ahora a 120 con un coche medio normal no digo ni un bmw mercedes ni na de eso si no con un leon fr como el mio a 120 parece que vas parado.
    Ami personalmente me gustaria que uviera una huelga en todas las ciudad y pueblos en las puertas de la direccion general de trafico y un dia sin mover ningun vehiculo.
    Savis lo que supondria un dia entero sin mover un vehiculo para la direccion general de trafico y para el gobierno por los impuestos que nos cobran de la gasolina y los precios que le ponen? estamos ablando de que trafico con un dia asi no pondria yo creo que una media de 50mil multas que pone mas o menos yo creo de media diarias en toda españa porque en madrid solo pone 14mil diariasy
    Y el gobierno no puedo calcular la media pero un vehiculo en españa puede consumir una media de 2 o 3 litros diarios eso los que lo usan poco porque los camiones un dia de trabajo son 300 litros de consumo mas o menos multipricar eso por los vehiculos que ay y vereis las perdidas que tienen en un dia de huelga.
    Saludos

  • RAUL

    Es evidente que en España sólo se busca sancionar.
    Existen vehículos que a 200 km/h tienen más estabilidad y capacidad de frenada que otros a la mitad de velocidad.
    Los controles de velocidad deberían de ponerlos los fines de semana y el verdadero accidente son jovenes a 200 km y pasados de alcohol y drogas.
    Sin embargo, no podemos echarnos dos copas con un amigo y posteriormente coger el coche, ya que hay unos señores que dicen que el riesgo que entraña es elevadísimo,…
    Nos engañan a diario y nos intentan llevar como corderos a donde ellos quieren.

  • Valen

    Peores conductores que en España no hay en Europa, salvo Portugal. Pase varias vezes Alemania y Italia a una velocidad 160-180 km/h y diria que tienen mas cultura en forma de conducir, aunque conduscan mas rapido.

  • Pingback: De Motores Blog - Europa se plantea limitar a 120 km/h la velocidad punta de las furgonetas()

  • Cesar

    Yo estoy al 110% de acuerdo con todo esto. Digo más de lo normal porque podría ser más alto PERO EN ESPAÑA. Se han mejorado las carreteras, los coches y todo lo demás. En 1975, 120 km/h en un coche era impensable, pero ahora y quien sabe más adelante. Mejores coches, carreteras y límtes iguales que hace 40 años (o incluso menores) no pega ni con Ceys.
    Debería ser así:
    180 en autopista-autovía; 140 en carreteras fuera de poblado con arcén ancho y/o más carriles para un sentido; 100 en las otras carreteras fuera de poblado y 60 en vías de poblado. Será más bajo según las condiciones de la vía.
    Aunque hable ahora mucho sé que el ministerio de interior no va a hacer nada.
    En mi ciudad hay una avenida de 3 carriles por sentido y ¡¡sólo se puede ir a 50!! Todos van a 90 por allí (hasta yo). Si ponen un radar allí, recaudarían más que en los premios de lotería de Navidad.