La única carretera del mundo que prohibe usar el cinturón de seguridad

 |  @davidvillarreal  | 

Hoy en día, por suerte, son una mayoría los conductores que están concienciados de la importancia del cinturón de seguridad. Un sistema que en apariencia es tan simple, aunque en realidad sean bastante más complejos de lo que parecen, puede ser la diferencia un accidente sin importancia y uno mortal incluso en colisiones a baja velocidad. Pero, ¿se imaginan en qué condiciones las autoridades podrían prohibir su uso?

Nos trasladamos a la Isla de Hiiumaa (Estonia), en pleno Mar Báltico. Allí se encuentra la mayor carretera de hielo de Europa. Una auténtica autopista helada que conecta la costa de Estonia con la mencionada isla a lo largo de 25 kilómetros sobre las aguas del Báltico. Una capa de hielo que en ocasiones podría no ser suficiente para soportar el peso de un turismo y en caso de hundimiento el cinturón de seguridad puede atrapar al conductor e impedir que este se salve de morir helado o ahogado en las gélidas aguas del Norte.

En este peligroso paraje en el que las leyes de la seguridad vial parecen haberse invertido, aún hay normas y prohibiciones tan impactantes o más que estas. Está completamente prohibido circular a partir de la puesta de sol, al circular sobre el mar sería fácil desorientarnos y acabar perdidos en medio de este desierto helado. Tampoco se puede cruzar con vehículos que superen las 2.5 toneladas de peso, el riesgo de quebrar el hielo sería demasiado alto.

Por otro lado es completamente ilegal circular a velocidades comprendidas entre los 25 y los 40 km/h. Esta aparentemente absurda norma vial se debe a que en ese rango de velocidades la frecuencia de las vibraciones que producen las ruedas de un turismo pueden ser suficientes como para rasgar el hielo y precipitarnos irremediablemente al fondo del mar.

Hay quien dice que el problema de las vibraciones tal vez sea un mito. En cualquier caso, ¿quién se atrevería a comprobar si es verdad o no?

Pese a todos los peligros a los que se enfrentan, los conductores locales no dejan de utilizar esta vía que es más económica y rápida que el ferry que realiza la misma ruta en paralelo a apenas un par de kilómetros de distancia. Sorprende que con todo, también sea una vía segura y que no sean habituales los accidentes.

Fuente: Subaria | BBC | El Rastreador de Noticias
En Diariomotor: Dalton Highway, la ruta del petróleo hasta casi el Océano Ártico | Hringvegur, el anillo de hielo y fuego de Islandia | Artic Trucks, dueños del hielo y la nieve y la arena y el barro

Lee a continuación: Lotus contrata a un rapero como vicepresidente de diseño

  • no se… yo no me atreveria ni a 20kmh ni a 200 por muy duro que aparente estar el hielo… 

    • Athmospheric

      Yo directamente ni circularia por ahi….

  • AB

    No deja de tener su gracia, pero lo que tenía que ser la hostia (esto me lo ha recordado) era hacer algo parecido, un poco más al norte en el Báltico, con un camión ruso llevando comida a Leningrado (hoy St. Petersburgo) con los bombarderos alemanes revoloteando por encima.

  • Focarfa

    carretera marina XD

  • Jvi

     Lo de las vibraciones es algo que parece lógico, si entran en resonancia (que vibran con la misma frecuencia) ruedas y carretera sería algo perfectamente posible…

  • Ferry sin pensarlo dos veces.

  • CarlesMartí

    Me imagino a un tío entrando ahí: “Oye, déjame quitar el cinturón por si acaso se rompe el hielo pueda salir nadando…que en esta vida toda precaución es poca!”.

    “esta vía que es más económica y rápida que el ferry” pues me gustaría saber la diferencia de precio, ¿en eso tasan su vida? No sé, yo tampoco lo veo claro…

    • AB

      El problerma es que con la temperatura del agua no sobrevives dentro más de cinco minutos…

  • Por esta carretera se deberia circular con neopreno grueso, aletas y chaleco salvavidas. Y si cabe en el maletero radiobaliza con posicionamiento por GPS.

  • Invitado

    Y de paso con un periscopio y unos torpedos…

  • ramon

    me parece a mi que yo no circularia por ahi…
    interesante noticia

  • Pingback: Tateyama Kurobe, la carretera de hielo y nieve de los Alpes japoneses()