Así es Noruega. A Jens le gustó tanto su primer Tesla, que se compró siete

No te vamos a explicar qué le llevó a Jens a comprarse seis Tesla Roadster y un Model S. Es inexplicable. Pero sí la razón por la cual Tesla vende coches en Noruega como churros y por la que mantener una colección de coches eléctricos es más económico que tener un deportivo de gasolina.
 |  @davidvillarreal  | 

Prácticamente en la frontera de lo que denominamos el círculo polar ártico, se encuentra Narvik, una de las ciudades más norteñas del mundo y el lugar en el que vive Jens Kratholm, un oftalmólogo de cincuenta y seis años y sus siete Tesla. Sí, has leído bien. Este hombre guarda en su garaje seis Tesla Roadster y un Tesla Model S, evidenciando que su pasión por los coches de Elon Musk y su filosofía raya la locura, prácticamente lo absurdo. O tal vez no. Y es que no estamos ante un coleccionista de coches, puesto que a día de hoy Jens reconoce que, más allá de sus siete Tesla, no tiene ningún otro coche en el garaje.

En Noruega, un Model S cuesta tanto como un Golf GTI manual y sin extras.

Si nos atenemos a la historia que publicaba Tesla Motors estos días en su blog, Jens Kratholm no responde al arquetipo de yuppie noruego. Durante más de una década su único coche fue una furgoneta Volkswagen que utilizaba como vehículo personal y laboral, mientras su mujer sí que solía moverse con coches Mercedes-Benz.

Lo que nos lleva a hacernos la siguiente pregunta. ¿En qué momento de tu vida decides ir acumulando deportivos eléctricos en tu garaje?

El coste de mantener un eléctrico en noruega, por impuestos, combustible, peajes, parquímetros, etcétera, es infinitamente inferior a los miles de euros que cuesta mantener un coche con motor térmico.

La explicación que da Jens, que sigue sin convencernos, es que allá por 2010 se enteró de que existía un deportivo llamado Tesla Roadster, eléctrico, con bastante autonomía (superior a los 300 kilómetros), divertido y muy atractivo visualmente. Faltaría más, en el fondo era un Lotus Elise con motor eléctrico.

Por aquel entonces, la gasolina en Noruega ya costaba un dineral, más de dos euros el litro, y el coste de utilizar un vehículo con motor térmico crecía sin parar. Tener un eléctrico en Noruega es todo un chollo, no pagas parquímetros, peajes, te ahorras un dineral en gasolina – puesto que el coste de la energía es muy económico y existen puntos de recarga públicos gratuitos – y puedes conducir por el carril bus para evitar atascos. Sumado a los elevados impuestos, hablamos de un ahorro de miles de euros al año.

Tener un coche con motor de gasolina en Noruega es muy caro, aunque estarás conmigo en que el nivel adquisitivo del país es bastante elevado y que por lo tanto, haciendo un poquito de demagogia, se lo pueden permitir. Pero entendemos a gente como Jens y a todos los que han hecho que el Nissan Leaf sea uno de los coches más vendidos en Noruega. Solo os diré, que un Telsa Model S cuesta unas 460.000 coronas noruegas (55.528 euros), el precio de un Volkswagen Golf GTI manual y sin extras. Alucinante, ¿no crees?

Por el precio de un Porsche 911 bien equipado, Jens puede comprarse varios Tesla Roadster, algún Model S y ahorrar dinero en costes de mantenimiento y circulación.

El razonamiento que acabo de hacer, de por qué el noruego de a pie ha tenido que convencerse de que el coche eléctrico es la solución ideal para el transporte privado, sigue sin explicar por qué Jens fue acumulando un Tesla tras otro hasta llegar a siete. Jens dice que una cosa llevó a la otra, que se compró un Roadster, le gustó, compró otro a su mujer, y cuando se quiso dar cuenta ya tenía seis coches, a disposición de cada uno de sus seis hijos para cuando estos fueran a visitarle.

Según Jens, con su Tesla Roadster sube pendientes heladas y cubiertas con 15 centímetros de nieve mejor que sus vecinos. No vamos a entrar en este tema, porque me cuesta creer que con un Roadster se vaya a mover mejor por sus carreteras, cubiertas de nieve durante casi todo el año, que con un buen todoterreno, incluso teniendo en cuenta que sus Tesla irán calzados con buenos neumáticos. Es cierto, que en condiciones de frío extremo los motores eléctricos no sufren tantos problemas de arranque y congelación como los motores térmicos. Pero también, que el frío extremo limita muchísimo la autonomía de los eléctricos, aunque los Tesla van sobradamente servidos de autonomía.

Sinceramente creo que el ejemplo de Jens es una locura. Pero pensemos que por el precio de un Porsche 911 puede comprarse tres Model S y que, probablemente, el mantenimiento y los costes asociados a sus siete Tesla sigan siendo inferiores a los de utilizar para sus quehaceres un Porsche.

En definitiva. Así es Noruega.

Fuente: Tesla Motors
En Diariomotor: Tesla Model S, a prueba. Mucho más que una berlina de lujo, mucho más que un eléctrico

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  • Advan

    Tiene su lógica y su parte de pasional el asunto. Si yo fuera uno de sus hijos no le diría que no a un Tesla Roadster (para un joven estudiante puede ser un medio de transporte redondo, molón, “económico”, en cierto modo pasional)… Locura aparte, lo que está claro es que los paises nórdicos están apostando por electrificarse (adelantandose al resto muy inteligentemente), porque saben las ventajas que ello conlleva (mantener sus urbes saludables, mejorando asi su ya de por sí buena calidad de vida, ahorrando en combustible, que irónicamente Noruega es un país que tiene buenos recursos petrolíferos…). Sin duda es una noticia que indirectamente refuerza la marca Tesla (aunque no me convence que para acceder por esos entornos nevados un roadster sea lo más práctico).

    • kaytex

      Si tuviésemos sus mismos sueldos aquí igual haríamos lo mismo. Con dinero es muy fácil tener de todo o ser fan de algo.

      • ale

        No tiene nada que ver, si tuviesemos el mismo dinero, estaría lleno de audis, mercedes y demás no de autos electricos, eso es una cuestión de idiosincracia no solo de beneficios económicos y excenciones. Ellos tienen una conciencia social y ecológica infinitamente mas desarrollada que muchos otros (siempre hay excepciones logicamente)

      • Advan

        Y si tuvieramos los impuestos que tienen ellos y el precio de los bienes de consumo también… Te equivocas si te piensas que allí atan los perros con longaniza, como suele decirse. Tienen sueldos altos acordes con su mercado, y obviamente si los comparamos con los de países Europeos.

  • humberto

    ¡A esto llamo yo pasión por una marca! Vaya padre que compra un Tesla Roadster a cada uno de sus hijos.

    Analizando este tema desde fuera, es normal que se vendan tantos eléctricos en Noruega porque el Gobierno ofrece bonificaciones y privilegios en la compra de los mismos. El Model S era uno de los más vendidos en el país nórdico, a unos niveles que casi nadie podía esperar. He estado investigando, y algunas de las ventajas de la adquisición de los eléctricos en Noruega son:

    No pagan IVA; están libres de Impuesto de Matriculación; exentos de Impuesto de Circulación; aparcamiento gratis, pero no sólo los parking públicos sino todas las zonas de pago, sin coste alguno.; no pagan tasas de congestión en las ciudades; exentos de peajes en autopistas; entre otras muchas ventajas.

  • xupa xups

    Se los compró porque estará soltero o divorciado y se lo puede permitir y para compensar su pitopausia.

  • nombre

    Un golf gti…55.000 euros? Que me estoy perdiendo?

    • Francis

      El nivel de vida noruego.

  • diwit

    he estado esta semana santa pasando 2 semanas en Oslo por trabajo y la verdad es q se veían bastantes Teslas. No se si sera por el tema de q el gobierno subvenciona los eléctricos, pero no estamos hablando de ver varios nissan leaf, sino varios Teslas cada día por la ciudad… y no se veían muchos Ferraris/porsches/lambos… no eléctricos. Y si, es una de las ciudades mas caras del mundo y todo es exageradamente caro: 15€ por una cerveza o 60€ por 4 happy meals en McDonalds…