Tesla libera sus patentes: toda la verdad y nada más que la verdad sobre la decisión de Elon Musk

 |  @davidvillarreal  | 

Primero está el recelo con que las marcas guardan a buen recaudo su tecnología, su defensa – a veces rozando la paranoia – ante el espionaje industrial, su temor de que otros constructores aprovechen sus desarrollos para competirles de tú a tú. Y luego está Tesla. El bueno de Elon Musk ha anunciado, en uno de los comunicados más lapidarios y contundentes que hayamos visto, que las patentes de Tesla Motors serán “liberadas” y que no demandará a nadie que utilice su tecnología – con buena fe – para desarrollar su propio coche eléctrico. Tesla no teme a nadie, ni siquiera a los peces gordos de la industria.

Esta semana os lo contábamos en Tecmovia: ¿Conseguirá Tesla reinventar la industria del automóvil?

Hasta ayer, en las oficinas de Tesla de Palo Alto había un muro cubierto con todas las patentes que ha ido acumulando la marca de moda en California. Hoy no es más que papel mojado. En un acto de valentía, inconsciencia, aires de superioridad, o todo a la vez, Elon Musk abre las puertas a cualquiera que así lo desee a desarrollar un eléctrico basándose en los conocimientos atesorados por su marca en todos estos años.

¿Te imaginas a cualquier gran marca autorizando a sus competidores a “copiarles”? ¿Te imaginas a Volkswagen liberando todas sus patentes para que cualquiera fabrique un Golf? Yo no.

¿Por qué ha liberado Tesla sus patentes?

Elon Musk tiene razón en algo, cuantas más personas y más constructores se aprovechen de su tecnología, esta será más valiosa.

Ante lo cual no cabe otra cosa que preguntarnos, ¿por qué ha liberado Tesla sus patentes? ¿por qué no teme que pueda llegar un constructor con más recursos y fabricar un producto mejor y más competitivo que el suyo?

En palabras de Elon Musk, la inteligencia colectiva – también entre corporaciones – y el movimiento Open Source, pueden conseguir cambiar el mundo, en su caso revolucionar la industria del automóvil y dar pasos importantes en la implantación del coche eléctrico. Elon Musk ve a las patentes como un obstáculo que frena la innovación y cree firmemente en que el liderazgo tecnológico no depende de ello y rara vez se convierten en un impedimento para que un rival obstinado sea capaz de imitar tus avances.

Tesla cree que esta medida también ayudará a atraer y motivar a ingenieros con talento, así como fortalecer la posición de la marca. Cuanta más gente, y más constructores, utilicen su tecnología, esta será más valiosa. De eso no nos cabe la menor duda.

¿Puede cambiar la industria una marca friki y pequeña de Palo Alto?

El movimiento es importante, pero sería de ilusos creer que, liberando sus patentes, Tesla cambiará la industria del automóvil.

Tesla quiere cambiar el mundo. Pero en un planeta con cerca de 2.000 millones de vehículos en funcionamiento y una producción en torno a los 100 millones de coches al año, que Tesla batiese su propio récord en 2013 con solo 22.477 ventas, hace que su posición sea ridícula e insignificante en una industria dominada por unos pocos.

Por si no fuera poco, en los departamentos de I+D de las grandes marcas los proyectos de coches eléctricos reciben una inversión mínima, en algunos casos inexistente. Rara es la marca que puede presumir de vender un volumen de eléctricos superior al 1% de sus ventas. De ahí que Tesla asegure que sus enemigos no son los eléctricos de otras marcas, sino las decenas de millones de coches con motor térmico que se producen cada año.

Pero habría que ser un tanto ilusos para creer que, de buenas a primeras, la apertura de las patentes de Tesla generará un cambio en la industria, un giro dramático de la historia hacia la implantación del coche eléctrico.

Elon Musk se presenta al mundo como el extremo opuesto del Jobs y del Gates

No dudamos de las buenas intenciones de Elon Musk, aunque sus decisiones a veces parezcan encaminadas a engrandecer su ego.

Para terminar os diremos algo más. Si somos meticulosos nos daremos cuenta de que Tesla sigue conservando sus patentes, aunque a partir de ahora estas podrán utilizarse con buena fe y no llevará a litigios a nadie que opte por utilizarlas. No quería irme sin aclararlo, aunque tampoco podré negar que – a todos los efectos – es en la práctica una liberación de patentes.

Por otro lado, el movimiento no hace otra cosa que engrandecer el ego de Elon Musk, mostrar al mundo su faceta de gurú tecnológico de nuestros tiempos, muy alejada de otros grandes nombres cuyos productos han pasado por nuestras manos, de los Bill Gates y Steve Jobs, siempre recelosos de que el rival conociera su tecnología, siempre envueltos en polémicas y guerras legales contra su competencia.

Elon Musk no podrá replicar el movimiento en sus otras empresas, como SpaceX

Y para terminar, y por muy interesante y revolucionaria que nos resulte la decisión de Elon Musk, recordar que – por desgracia – difícilmente estaremos ante el adalid del Open Source. Es cierto que Tesla Motors ha encontrado un escenario muy interesante para liberar su tecnología, pero estoy convencido de que si Elon Musk hubiera actuado de esta forma anteriormente, Paypal no sería lo que es hoy en día. Como también estoy convencido de que no harán lo propio con su compañía SpaceX. Tampoco podemos culpar a Musk. Tras él hay una horda de inversores que, con toda razón, verían esta decisión como un tiro en el pie.

¿Sería capaz Elon Musk de liberar las patentes de sus transbordadores para ayudar a la humanidad en la conquista espacial? ¿No temería que las grandes naciones del mundo aprovechasen ese conocimiento?

Yo tengo clara la respuesta, ¿y tú?

Fuente: Tesla Motors
En Diariomotor ya hemos probado el Tesla Model S, el coche del que todo el mundo está hablando en California y del que muy pronto todos hablarán en Europa. ¿Te has leído nuestra prueba?

Lee a continuación: El Renault Twizy se enfrenta a EuroNCAP, que muestra su preocupación por la seguridad de los cuadriciclos

  • Clemenza

    Aunque al final del artículo siembras la duda , he de decir que si cada una de las grandes corporaciones liberará solo el 1% de sus patentes, ¿ no sería este un mundo mejor para todos?, desde mi modesto punto de vista, no puedo menos que celebrar este paso.

    • Lo sería. Y pienso en industrias y en sectores en los que el avance científico ha sido de una relevancia aún más clara para la humanidad, por ejemplo la industria farmacéutica.
      Pero creo que lo justo era recordar que en el caso de Tesla había una buena oportunidad para hacerlo que por desgracia no habrá en otros de los proyectos de Elon Musk.

      • Clemenza

        Ok, aclaración hecha y esa es la pena , que no cunda el ejemplo.
        Saludos

    • LS R

      “Excelente comentario. Hace tiempo no te veo. Atentamente: Tessio” ;-)

      • Sergio Rincón

        Jajajajajaja…

  • Óscar A R

    100% de acuerdo contigo Clemenza

  • Almafuerte

    Me queda una duda, seguramente por mi ignorancia. Liberar las patentes significa que sean leidas y estudiadas por cualquiera. Hasta allí bien. Luego no demandará a quienes apliquen esas patentes, entiendo. Pero, eso exime de cualquier pago a Tesla por el uso de patentes? Por lo que se, que es poco, una empresa no puede usar la patente de otra sin autorización, pero si con autorización y pagando. Lo que digo es. Tesla las hace publicas pero reserva sus derechos sobre ellas, o por el contrario renuncia a ser retribuida?

    • Almafuerte

      Por otro lado, la I+D es cara y supongo que es lógico que esa inversión solo se entiende en pos de un veneficio.

    • Jin

      Las patentes, por el hecho de estar patentado esa información ya es pública, todo el mundo las puede leer, pero su uso privativo, quien la usa paga. Todas las patentes tienen un periodo protegido definido máximo de 20 años (farmacéutica) cuando este pasa todo el mundo las puede usar gratis.
      Lo que dice es que libera su uso de buena fe, es decir para que tu las desarrolles las uses para hacer otro coche o les des una vuelta más sin pagar ese canon. No para que construyas tu propio model s (lo que hacen los chinos, por ejemplo). El problema de todo esto es que los mayores avances en todas las industrias ni siquiera se patentan (hasta que no queda más remedio) para evitar publicar la descripción de su tecnología, y sacar el máximo provecho de esta.
      Al margen de esto me parece una iniciativa tremenda, que va más allá para que la competencia no se moleste en desarrollar otra cosa y utilice su tecnología (así triunfo android de Google) recordemos que más allá de los coches están las baterías (muy muy caras) y los sistema de recarga rápida y por supuesta la red de súper cargadores tesla, con los que existen problemas sobre que sistemas estandarizar y demás.

      • Almafuerte

        Gracias por la respuesta

  • Iturralde Gonzalez

    Me parece perfecto, pienso que es el futuro en cualquier tecnología, esto fomenta la innovación ya que a partir de tu trabajo, otro lo puede mejorar, y tu mejorar el suyo, y así hasta llegar al punto óptimo. Sería un coche de código abierto, Linux ha llegado a donde a llegado gracias a esto, y lo que queda..

  • Ruben

    Considero a Elon Musk uno de mis ídolos en cuanto a iniciativa empresarial y un genio con grandes ideas (lo tengo bien al lado de Christian Von Koenigsegg) y como todos tiene derecho a tener cierto ego por llegar a donde se llega, pero ese movimiento me parece una genial locura. Espero que esas patentes sean usadas para mejorar el estatus de los coches eléctricos, pues sin duda creo que Tesla es la que va por mejor camino.

  • german

    No es el único proyecto que deja libre para ser utilizado por otros, recuerden el hyperloop

  • cs

    Se habrà estancado en un paso? y quiere que alguien o algunos lo resuelvan por èl…

    • LS R

      Ja jaa…eso estaba pensando en algún momento de la lectura. Sería una interesante estrategia.

  • led

    Pues aqui tenemos un analisis bastante pesimista.. en lo q respecta a la opinion, solo estoy de acuerdo q Musk lo hace para engrandecer su ego y su leyenda (q ya es real)… de una forma u otra, estamos perante un hombre visionario y listo, q ha sabido hacerse con un nicho en la inutilidad en el resto de marcas de automoción, q no veen mas allá del lucro inmediato.
    El coche electrico es el futuro… lejano o no.