Japón abre la puerta a la tecnología y autoriza el reemplazo de los retrovisores por cámaras

 |  @sergioalvarez88  | 

En un intento de dar una ventaja competitiva a su industria electrónica – según Automotive News reporta – en Japón se ha abierto la puerta a los coches sin espejos exteriores. La legislación del paísya ha sido adaptada, y muy pronto un gran fabricante japonés comenzará a reemplazar los espejos retrovisores de sus coches por pantallas TFT, conectadas a cámaras. Este cambio legislativo no nos caza por sorpresa, pues ya desde años hemos visto prototipos que han reemplazado sus retrovisores por cámaras, y no sólo por efectismo.

¿Decimos adiós a los retrovisores?

Una pequeña cámara integrada en un soporte aerodinámico es mucho más ligera y eficiente que un voluminoso espejo.

Reemplazar los espejos retrovisores – tanto los exteriores como el interior – por cámaras es sobre el papel una buena idea. En primer lugar, permitirán mejorar la aerodinámica del coche. Una pequeña cámara integrada en un soporte aerodinámico es mucho más ligera y eficiente que un voluminoso espejo. Espejo que cuenta con un motor eléctrico para su movimiento, un espejo de grandes dimensiones y en algunos vehículos, elementos calefactables. Pensad en el enorme abanico de posibilidades de diseño que otorga a los fabricantes.

En segundo lugar, la tecnología actual de lentes y cámaras permitirá un ángulo de visión mayor, así como la supresión efectiva de los ángulos muertos de un espejo convencional. Otra posibilidad interesante es la mejora de la imagen mediante software, eliminando reflejos e incluso fenómenos climáticos como la lluvia. Este software también podría proyectar sobre las pantallas TFT interiores avisos, superponiendo formas, colores y advertencias sobre los objetos detectados. Resumiendo en una expresión: realidad aumentada.

Adiós a los ángulos muertos. Adiós a los reflejos y a los brillos. La tecnología ofrece muchas posibilidades.

Si un vehículo nos va a adelantar, aparecería teñido de color rojo en la pantallas. Pantallas de alta resolución que podrían estar integradas en los pilares o en zonas de alta visibilidad para el conductor. Lo mismo ocurre con el retrovisor interior: se acabaría la mala visibilidad por exigencias de diseño automovilístico o por trastos acumulados en la bandeja del maletero. Como punto negativo, sí es cierto que se añade complejidad tecnológica y más electrónica a los coches modernos, de por sí ya ordenadores rodantes.

Por supuesto, también debemos tener en cuenta que un problema en el sistema de cámara-pantalla puede saldarse con una reparación cara, al igual que su rotura en caso de accidente o vandalismo. Si alguna vez se os ha roto una pantalla de un smartphone o una cámara sabréis de lo que estoy hablando. Sea como fuere, la evolución tecnológica es imparable, y se espera que tanto la Unión Europea como Estados Unidos amolden su marco legal a coches sin espejos retrovisores en un marco temporal de unos dos años desde hoy.

El Volkswagen XL1 ha sido uno de los primeros coches en montar cámaras en vez de espejos retrovisores.

Un fabricante de volumen japonés lanzará esta tecnología en un coche mediano este mismo verano. Se trata de un espejo retrovisor interior que conserva su espejo, pero que tocando un botón, transmite un vídeo en directo grabado por una cámara situada en el spoiler trasero. Una especie de cámara de marcha atrás en directo. Este espejo será fabricado por Ichikoh, una empresa japonesa que anuncia que tanto Bosch ya trabaja en soluciones similares, y que su partner Valeo pronto presentará en Europa la tecnología.

El proveedor japonés estima que para 2023, 3 de cada 10 coches vendidos en Japón tendrán cámaras y pantallas en vez de retrovisores tradicionales. ¿Corren los espejos el mismo peligro que la instrumentación analógica o los frenos de mano convencionales?

En Diariomotor:

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  • trepana

    Para un coche que circule a 300km/h puede estar justificado que le quiten los retrovisores. Para el resto una escusa mas para anyadir complejidad al automobil y hacer anuncios de coches guais por la tele. Despues del anuncio del soy tan inutil que no se que hacer cuando llueve o se hace se noche vino el no se ir por mi carril ni si el coche de alante esta cerca, luego el soy un tarugo y me pongo nervioso al aparcar, ahora vendra el no se mirar por un espejo.

  • Luis2101

    Me costaría años acostumbrarme a ver los carros sin sus espejos, son piezas que siempre han llevado los carros, ninguno de nosotros tiene una imagen mental de uno de estos sin espejos. Pero, definitivamente las cámaras tienen más ventajas que los espejos tradicionales:
    – Se reduce el ancho del coche y por lo tanto también el espacio horizontal necesario para avanzar.
    – No te los dañaran al tenerlo aparcado.
    – No te los robarán.
    – Visibilidad completa hacia atrás.
    – Aerodinámica mejorada, menor consumo.
    – Reducción de los movimientos de la cara que alejan la visión hacía al frente, todos los ángulos de visión los tendremos a poca distancia, sin necesidad de girar la cara.

    El único punto en contra del uso de cámaras es la noche, pero ya hay cámaras “economicas” con buena captura de luz en la oscuridad.
    Todo el kit de cámaras y pantallas no deberían costar más de $500, pero ya conocemos a los fabricantes.

    • Mirhades

      Pues que quieres que te diga, yo no he visto nunca carros con retrovisores jaajjajajja
      Bromas de diferencias de la lengua a parte, me parece que todos los puntos que indicas como ventajas son realmente buenos, e incluso el punto en contra tb puede ser bueno aunque sea de noche…….VISIÓN NOCTURNA (como ya existe en los sistemas de detección de peatones)

  • Rotodos Shur

    A ver si es verdad que desaparecen, es como llevar dos ladrillos parando el viento.

  • José

    En lo personal soy una persona que mide 1.92m y al manejar varios autos sedanes me a molestado mucho la posición del retrovisor. En lo personal esta muy abajo y no se puede regular mucho su posición ademas por el tamaño no puedo ver muy bien en los cruces y me tengo que agachar para ver al lado izquierdo, y ni hablar de quedar al frente en un semáforo. El asiento lo uso a 2/3 de distancia, asta abajo pero ni así me siento cómodo. Solo espero que las pantallas no sean flotantes como las de Mercedes por que son igual de molestas al ser fijas D:<.

  • AntiSpy

    Cada vez menos auto y mas smartphone …..
    No se si sea tan bueno depender 100% de cámaras , sensores , actuadores , etc etc etc ……