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En un mundo ideal, todos los coches llevan una rueda de repuesto del tamaño del resto de ruedas del coche. Pero ese mundo ideal no existe. Hoy en día ya resulta incluso extraño que nuestro coche equipe una rueda de repuesto tipo galleta para salvarnos de un reventón o un pinchazo. Los kits anti-pinchazo son la norma, mal que me pese. Sin embargo, eso pronto podría cambiar, porque BMW cree que el futuro es conducir con un compresor de aire ac

Las carreteras españolas quizá no tengan el mejor de los mantenimientos. Todavía quedan puntos negros, hay calzadas con socavones y no todos los quitamiedos están adaptados para proteger a los motoristas. Pero mientras todo eso se arregla muy poco a poco, la Dirección General de Tráfico (DGT) sigue priorizando la instalación de radares, tanto fijos como móviles, para mejorar la seguridad vial. Y este 2025 van a instalar muchos. 8 de los

Nuestros coches son, en general, más seguros que nunca. También las herramientas de las que disponemos los conductores son las más completas de la historia, pero nada de eso sirve de nada si la decisión final de un conductor pasa por coger su coche, su furgoneta, camión o motocicleta tras haber consumido alcohol o tras haber ingerido drogas. El consumo de alcohol y drogas sigue estando en las primeras posiciones en cuanto a causas de mortali

La llegada de los 18 años es, para muchos jóvenes, uno de los momentos más importantes de su trayectoria vital, máxime si, además, te gustan los coches. Y es que los 18 marcan el punto de inicio, el momento en el cual puedes iniciar tu trayectoria como conductor en la vía pública tras haber obtenido el carnet de conducir. Tras varias "intentonas" de reducir este límite de edad, ahora es Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia,

Cada año cientos de miles de jóvenes obtienen, por primera vez, un permiso de conducir. Este colectivo, es además, uno de los más "peligrosos" en cuanto a incidencia de siniestros viales, de manera que las autoridades ponen mucha atención en desarrollar y aplicar medidas que intentan reducir en la medida de lo posible la siniestralidad de los conductores noveles. En algunos países, como Australia, han tomado una curiosa decisión para lucha

Radares que no siempre multan, aunque superemos la velocidad máxima de la vía. Lo creamos o no, y aunque el imaginario y la fama que por desgracia se hayan ganado los medios de vigilancia que emplea Tráfico apunte más a la sanción y la recaudación, no todos los radares multan cuando superamos el límite de velocidad establecido para la vía. La Dirección General de Tráfico se guarda una posibilidad, para permitir que no se incoe ningu

Carreteras llenas, maleteros a rebosar y prisas para llegar a ver a tus cuñados y enfadarte por alguna de sus tonterías. Pero no todo son vacaciones: la Dirección General de Tráfico (DGT) está en su última gran ofensiva del año, con más de 20 millones de desplazamientos previstos y controles a diestro y siniestro. Y entre alcoholemias, papeles y radares, hay una pregunta que podría convertir tu trayecto en una amarga lección. La em

Las pruebas de choque son clave para analizar y comparar la seguridad en caso de accidente de los vehículos que se venden en todo el mundo. Por fortuna, en pleno siglo XXI son pruebas que se toman muy en serio y la prueba es la excelente seguridad de los coches modernos. Al menos, en los escenarios estandarizados habituales. El instituto DCar Institute, una suerte de EuroNCAP chino, ha ideado una prueba de choque que recrea un accidente especial

Algo que todos tenemos en nuestra mente estas últimas semanas es la catástrofe que ha tenido lugar en Valencia. La DANA ha causado muchos daños, a nivel físico, material y sobre todo emocional. Es por eso que ahora muchos estamos volcados en ayudar de una manera u otra, ya sea ayudando a limpiar esas calles llenas de barro, donando dinero o intentando que la situación no se vuelva repetir, y aquí es donde entra Google. Google actualiza su

Hay un elemento, uno en particular, en el que distinguimos el interior de un coche moderno de uno antiguo. No es el volante o los pedales, podría ser la consola central o incluso el cuadro de mandos, aunque los hay digitales ya desde la década de los ochenta. Hace unos años hubo casos de masificación de botones físicos en la consola central, pero el problema de hoy es justo lo contrario. Y cómo afecta a la seguridad. Las pantallas tácti