Todas las noticias de compactos

Los compactos son probablemente de los vehículos más coherentes que se pueden adquirir en la actualidad, aunando por regla general interiores de capacidad más que razonables con unas dimensiones exteriores nada aparatosas. Más aerodinámicos y eficientes que sus equivalentes con carrocería SUV, son además más asequibles así que lo tienen todo para triunfar, sobre todo si como el modelo que hoy te traemos se renuevan para mejorar todo aque

He de decir que este post, en principio, no iba a tratar sobre el coche que finalmente lo será, sino sobre otro de similar tamaño y enfoque que también merecía la pena destacar, pero al analizar al protagonista de estas líneas como uno de sus principales rivales me he percatado de la promoción que tiene activa este mes y al ver, por otro lado, el precio del coche que en un principio iba a escribir, he cambiado de idea. El sujeto sobre al

Excusatio non petita, accusatio manifesta. Pero no puedo hacer otra cosa que disculparme por el juego en el que hemos aprovechado a la inteligencia artificial generativa para dar vida a esta recreación con el aspecto que podría tener un 2CV del futuro. Del rumoreado regreso del 2CV al nuevo C4 Citroën lleva tiempo confirmando un secreto a voces. Que la sombra del Citroën 2CV sigue siendo muy extensa y sigue inspirando el rumbo que ha de

Cada vez son más los usuarios interesados en adquirir vehículos con etiqueta "ECO" para poder surfear las limitaciones existentes en las Zonas de Bajas Emisiones. En la actualidad hay una gran cantidad de opciones en el mercado pero suelen ser algo caras así que hoy te traemos una oferta interesante, un "Made in Spain" de tamaño compacto perfecto para las familias y además asequible. Con cambio de doble embrague de serie Maletero con 3

Aunque bien es cierto que Europa recula con la vida de los coches de combustión, no implica que existan otras opciones igualmente interesantes. Y claro ejemplo es el coche que hoy nos ocupa: un compacto autóctono, bien equipado, con 10 años de garantía, que no gasta gasolina durante 134 km y que puede ser nuestro por 150 euros al mes. Es el compacto autóctono sin rival en calidad-precio Es uno de los PHEV más interesantes. Declara

Probablemente te hayas olvidado de él. Cuando lo conocí, allá por 2014, el crossover del que hoy os hablaremos me transmitió un torrente de sensaciones encontradas. Su propuesta era tremendamente original y su diseño completamente diferente a cualquier otro coche que hubiéramos visto hasta la fecha. Citroën C4 Cactus, un crossover diferente Por otro lado, se trataba de un producto de vocación económica. Citroën estaba coqueteando

Elegir un coche nuevo nunca ha sido tan complicado como lo es hoy mismo: decenas de marcas y fabricantes nuevos, multitud de motores y tecnologías de propulsión distintas y muchas carrocerías y versiones entre las que elegir hacen de la decisión, para muchos, un proceso difícil. Pero, seamos sinceros, para una gran parte de la población elegir un coche nuevo es algo que no está sobre la mesa: el precio también es más alto que nunca. Por

En el año 2008, el diésel no solo era el presente. Era la vanguardia, y ningún grupo automovilístico era mas abanderado de la tecnología que el Grupo Volkswagen. Desgraciadamente, la codicia humana y el Dieselgate nos quitó el futuro diésel en el que deberíamos estar viviendo. Audi estuvo a punto de lanzar una versión del R8 equipada con motor V12 TDI, pero lo que muchos han olvidado es que también tonteó con la idea de un compacto dep

La depreciación es un arma de doble filo. Quien compra un coche nuevo corre siempre el riesgo de perder grandes cantidades dinero, pero quien lo compra de segunda mano puede llevarse todo un chollo. Y esto mismo se da con nuestro protagonista: un coche con 204 CV, etiqueta CERO y 50 km de autonomía en modo eléctrico que nuevo costaba 40.690 euros y que hoy en día sirve igualmente para bailarle el agua a la DGT... pero por 13.000 euros. Es un

Corría el año 2013 cuando Mercedes-Benz sorprendió a propios y extraños con el lanzamiento de un coche que el mercado llevaba años pidiendo a gritos: un compacto tradicional, al más puro estilo del Volkswagen Golf, pero con las líneas, calidad y fiabilidad típicos de un coche de Stuttgart. El resultado de esta mezcla se llamó Mercedes Clase A, dando relevo definitivo al que hasta la fecha había sido el coche más pequeño de su catálog