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Como si no fuera con ellos (lo que puede explicar su no tan buena situación a nivel global), parece que algunos fabricantes japoneses viven ajenos a cómo están acontediéndose los eventos dentro del sector del automóvil en otras partes del mundo. La electrificación ha llegado para quedarse y China quiere salvar sus fabricantes a costa de Europa, pero marcas como Suzuki, Mitsubishi o la propia Subaru, van a lo suyo. No seré yo el que se q

Una nueva marca inicia la comercialización de vehículos en España y sí, llega desde China aunque con productos producidos en Austria para garantizar un mayor estándar de calidad y de paso poder aprovechar las ayudas en el caso de aquellos vehículos que puedan acogerse a ellas. El primer modelo en aterrizar en nuestro país este bonito compacto de diseño diferenciado que seguro hará girar muchas cabezas a su paso. Con 204 CV de potencia

¿Te gusta el SEAT León y llevas meses dándole vueltas a la idea de hacerte con una unidad? Pues tal vez junio sea el momento perfecto para dar el salto especialmente si lo que buscas es una unidad asociada a una mecánica con hibridación ligera, etiqueta ECO y bien equipada a un precio sorprendentemente contenido. Es además un coche muy equilibrado en todos los sentidos que se produce en España para todo el mundo. Cambio de doble embrague

El coche que tenéis en vuestras pantallas es un verdadero monstruo. Es el último compacto deportivo en tener verdadero pedigrí de competición y una clara herencia de los rallyes. Es el Toyota GR Corolla y esta es su exclusiva versión GRMN, cuyo acrónimo es Gazoo Racing Masters of the Nürburgring. Es decir, hablamos de la versión más radical y más orientada al máximo rendimiento en pista. Una versión avalada por Akio Toyoda, con elemen

Si te estabas planteando comprar un coche de tamaño compacto con el que poder moverte por cualquier sitio sin importar si pasas por una Zona de Bajas Emisiones, tal vez el nuevo compacto que acaba de llegar a España te pueda interesar por su excelente relación valor-precio. Por tamaño es similar a un Opel Astra, SEAT León o Peugeot 308 pero cuesta bastante menos a pesar de esta más equipado. Con 218 CV de potencia Cinco plazas Muy

A día de hoy, coches como el Toyota Corolla no necesitan presentación. El compacto de Toyota es el coche mas vendido de la historia, está en el top 5 de coches más vendidos a nivel mundial año tras año y en España está siempre entre los diez coches más vendidos. En nuestro país se vende exclusivamente con mecánicas híbridas, y a mi juicio son parte de su historia de éxito: porque la realidad es que no hay a la venta otro coche compac

Aunque no lo parezca, todavía quedan coches nuevos sin electrificación y lo que es más increíble: todavía quedan algunos con motor diésel. El Opel Astra es uno de los pocos que todavía resisten, si bien lo tiene difícil en su propia gama porque el Astra se vende también con motor microhíbrido, híbrido enchufable y eléctrico. La pregunta es: ¿merece la pena el diésel en 2026? El Astra todavía ofrece un motor diésel que es un meche

Vivimos en una era en la que los SUV y los crossovers están a la orden del día, haciendo que nos olvidemos, de manera injusta, de los compactos y las berlinas. ¿La suerte? Que no todas las marcas están dispuestas a que eso ocurra, y prueba de ello es este anti-modas que hoy nos ocupa, un coche que no solo marida elementos de berlina y de compacto, sino que también tiene etiqueta ECO, un consumo de 5,7 l/100 km y puede ser nuestro por 26.250

Me confieso amante del Citroën 2CV y creo que no me equivoco al afirmar que todos esperamos su ansiado regreso. Más, tras las afirmaciones por parte del CEO de Stellantis. Todo es esperar pero, ¿y si te dijera que Citroën ya hizo ese 2CV? ¿Y si te dijera que, de hecho, no lo hizo nada mal? Te presento al Citroën REVOLTe, el «doscaballos» moderno (aunque no tan moderno). Exterior [gallery ids="1267240,1267260,1267248,1267243,12672

Hace apenas dos semanas, Volkswagen anunció a bombo y platillo que su compacto deportivo más radical hasta la fecha era el coche de tracción delantera más rápido en el Nordschleife. Y así es: el Volkswagen Golf GTI 50 Aniversario firmó un tiempo de vuelta de 7:44,523 minutos, arrebatando el trono por apenas tres décimas al Honda Civic Type R, que lo ostentaba desde el año 2023. Pero en Japón no están en absoluto preocupados, porque el