Fiel a su cita a principios de mayo, el DTM 2017 arrancó este fin de semana en su casa espiritual, Hockenheim. Y lo hizo dejando un grato sabor de boca, con dos carreras entretenidas y muy diferentes entre sí gracias a la aparición de la lluvia en la jornada del domingo. Mientras que el sábado se impuso Lucas Auer, el sobrino del nuevo jefe de ITR, el domingo Jamie Green brilló en condiciones dificiles para dar el triunfo al nuevo Audi RS5 DTM.

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La temporada pasada asistimos a la creación por parte de Stéphane Ratel del Intercontinental GT Challenge, una especie de mundialito de GT3 compuesto de carreras de resistencia (Bathurst, Spa y Sepang). Sin embargo su desenlace quedó bastante deslucido pues de las marcas inscritas a principios de 2016 a las 12 Horas de Sepang tan sólo se presentaron Audi y McLaren: Mercedes pasó enfadada por una penalización en las 24 Horas de Spa y Bentley optó por ahorrarse el viaje en una maniobra que Ratel achacó a los recortes en el Grupo VAG.

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Se daba por hecho, pero hasta hoy martes 10 de enero no ha llegado la confirmación oficial de la continuidad de Andy Soucek como piloto de fábrica de Bentley para la temporada 2017. El madrileño mantendrá el vínculo con la casa británica y su compañero Maxime Soulet, pasando a ser Vincent Abril el tercer integrante de su equipo para la Blancpain Endurance Cup y las 12 Horas de Bathurst, su primera carrera de la temporada.

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No es por apuntarnos el tanto, pero ya avisamos de que los Mercedes-AMG GT3 de última generación habían dado con la tecla y estaban demostrando un rendimiento óptimo en las últimas semanas. Dicho y hecho. Mercedes arrasó en la edición 2016 de las 24 Horas de Nürburgring y con cuatro coches en los cuatro primeros puestos permitió una preciosa lucha por el triunfo entre Black Falcon y HTP, decantada a favor del primer equipo.

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Rozando de nuevo los cuarenta coches y en una semana de celebración para SRO al cumplir 10 años la categoría GT3, las Blancpain GT Series se dieron cita en el trazado británico de Brands Hatch para su segunda prueba al sprint de la temporada 2016. Tras asistir a un triunfo de Mercedes en la carrera de clasificación, horas más tarde Audi se llevó el gato al agua en la principal de la mano de Christopher Mies y Enzo Ide.

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Ya que en los comentarios de un post sobre el Super GT japonés M.A. nos preguntaba acerca del Blancpain GT Sports Club, qué menos que escribir un artículo al respecto por si alguien se ha topado por casualidad con este curioso campeonato organizado por Stéphane Ratel como telonero de sus exitosas Blancpain GT Series y que está específicamente destinado a los gentlemen drivers.

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Con casi cuarenta coches en pista arrancaron las Blancpain GT Series 2016 este fin de semana, celebrando su primera cita al sprint en el trazado italiano de Misano Adriático. Y la extensísima y variada parrilla cumplió con lo que prometía, ofreciendo dos divertidas carreras en las que además fue protagonista el único español presente: Andy Soucek se llevó el triunfo junto a su compañero Maxime Soulet en la carrera de clasificación, pero vieron cómo perdían toda opción en la principal tras un toque.

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Casi al mismo tiempo que medio mundo estaba centrado en las primeras imágenes del Ferrari SF16-H, Aston Martin decidió dar a conocer sus planes deportivos para la presente temporada. Lo cierto es que más allá de la curiosidad que siempre despierta una decoración oficial, gran parte de la presentación había sido reventada cuando el Automobile Club de l'Ouest desveló la lista de inscritos del Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans.

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Hay pocas marcas que den una imagen de lujo, clase y pasión por la competición como en el caso de Bentley. Históricamente, es una de las marcas legendarias de Le Mans aunque sea sobre todo en sus primeros años. A medida que avanzaron los tiempos, la marca británica fue dejando las carreras, de manera que la mayoría de sus coches más memorables son del primer tercio del siglo pasado. A través de su asociación con el grupo Volkswagen y en particular con Audi, Bentley volvió a la competición en el nuevo milenio, siendo de nuevo el centro de todas las miradas en el mundo de las carreras. Con la misma imagen de siempre. Así es Bentley, una marca que exhala cultura británica por todas partes.

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Después de que hace semanas Corvette Racing confirmara la continuidad de sus cuatro pilotos a tiempo completo en el United SportsCar Championship, incluido Antonio García, ahora ha sido Bentley quien ha anunciado su nómina de pilotos oficiales para el proyecto Continental GT3 durante la temporada 2016. Y la mejor noticia para los aficionados españoles es que Andy Soucek seguirá pilotando un año más para la marca británica.

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