Todos los artículos de David G.Artés

Ford Pro Electric Supervan, bufff... no todos los días tiene uno la posibilidad de subirse a un vehículo con 2.000 CV de potencia, aunque sea de copiloto, y sentir la sensación de aceleración de un cohete espacial mientras compruebas que tu arnés de 5 puntos de anclaje ya no puede estar más apretado. Hoy es uno de esos días. Bienvenidos a la mayor locura eléctrica de Ford, una furgoneta con 4 motores (uno por rueda) que totalizan 2.000 CV (unos 1.500 kW), construida sobre un chasis tubular, con suspensiones de competición, caja de cambios de dos velocidades, una aceleración teórica

Hoy tenemos la ocasión única de probar la Ford F-150 Lightning, por cortesía de Ford Europa que nos ha traído una para catar las mieles de una pick-up descomunal y sorprendentemente prestacional. Te voy a contar lo que se siente al volante, aunque no podremos comprarla a este lado del charco ya que su importación a Europa no tendría ningún sentido. Aunque nos parezca una locura, la Ford F150 es el vehículo más vendido en Estados Unidos desde hace 40 años. Es tan grande que resultaría inútil en cualquier ciudad europea, pero los estadounidenses hacen las cosas a otra escala

Para jugar un mundial de cualquier disciplina, hay que establecer unas reglas que permitan participar y que definan en qué consiste "ganar" y en qué consiste "no ganar". Nuestro Mundial 4x4 Diariomotor tiene sus reglas, por supuesto, y en este artículo vamos a recorrerlas de una en una para que cualquier espectador con la suficiente curiosidad pueda tener claros los criterios clasificatorios que aplican a todas las fases. Para explicar las reglas, las dividimos en dos bloques: cómo se ha organizado la competición del Mundial 4x4 Diariomotor y los criterios propiamente dichos que se aplican para ganar o perder.

Si me hubieran preguntado cómo hacer una prueba del nuevo Range Rover 2022 habría diseñado un circuito de autopistas, carreteras amplias y pruebas 4x4 extremas, con mucho tiempo para analizar el coche en parado y todo su equipamiento. Ha sido todo lo contrario y, a pesar de eso, me ha gustado el coche. Te cuento. Breve historia del Range Rover El Range Rover nace como modelo, y no como marca, en 1970. Desde entonces y a lo largo de sus 5 generaciones ha sido siempre pionero entre los todoterrenos de lujo. En su última generación llega al

Posiblemente la fábrica más conocida de cuantas hay instaladas en España sea la de SEAT en Martorell, al ser la sede de nuestra marca más “nacional”. Por esa razón creo que te sorprenderá saber que la factoría de mayor producción en 2021 no está en Cataluña, sino en Galicia, y es la de Stellantis en Vigo. De la misma manera, parecería lógico que el primer coche eléctrico de gran serie fabricado en España fuese un producto de SEAT-CUPRA salido de las líneas de producción de Barcelona, pero tampoco es así. El Peugeot e-2008 se fabrica exclusivamente en la planta de

Después de probar el nuevo Hyundai Staria sólo puedo sacar una conclusión: es el mejor coche del segmento. No es habitual que una prueba empiece de esta manera tan contundente, pero en un segmento tan despoblado como el de las furgonetas de 9 plazas diésel tampoco hay mucho donde escoger, casi todo es eléctrico 100% y por tanto no recomendable para largos viajes. De lo que queda, creo no hay nada igual. Veamos porqué. La versión probada es la intermedia, el acabado Tecno, desde mi punto de vista la más recomendable por relación calidad-precio puesto que la versión superior pierde

Antes de hablarte del Ford Mustang Mach I, vamos con una pregunta. Si supieras que los dinosaurios se van a extinguir justo antes de que cayera el meteorito ¿no intentarías salvar al menos uno? ¿cuál sería?. Esta es una pregunta de actualidad porque sabemos que los “dinosaurios” se van a extinguir. De hecho, ya quedan muy pocos. El Ford Mustang Mach I es la cúspide de la gama Mustang en Europa. Cuenta con un motor 5.0 V8 atmosférico asociado a un cambio manual que ya es único en el mercado (opción automática, mejor evitar), con una estética demoledora que tiene

“Land Rover bajo cero” es un evento abierto a todos los públicos que la marca organiza cada año para dar a conocer las capacidades 4x4 sobre nieve de su gama de vehículos. En la estación de esquí de Grandvalira, en el pirineo andorrano, se realiza un curso de conducción a más de 2.000 m de altitud en un circuito cerrado en mitad de las pistas de esquí. Después de disfrutarlo personalmente, puedo decir que es un evento tremendamente atractivo y con un precio más que interesante para lo que incluye. En marzo todavía quedan plazas... Los grandes atractivos del evento