Todos los artículos de David G.Artés

23 de marzo de 2020

Pocas veces hace tanta ilusión probar un coche y explicarlo como con este Renault 4 de 1968, uno de los clásicos más interesantes de la historia del automóvil, por todo lo que aporta al diseño industrial moderno. Es un vehículo lleno de soluciones innovadoras que rompió esquemas en la marca (es el primer Renault con motor y tracción delantera) y en el automóvil en general (es el primer compacto de 5 puertas y el inventor del portón trasero). Vamos a verlo y explicarlo a fondo, en un vídeo completísimo acompañado de 50 imágenes. ¡Empezamos!

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16 de marzo de 2020

Para prober el Jeep Renegade Trailhawk no basta con analizar sus aptitudes como familiar compacto, su espacio interior, comportamiento o maletero: hay que sacarlo del asfalto y comprobar hasta dónde puede llegar el que se ha convertido en el todoterreno más pequeño a la venta en España tras la desaparición del Suzuki Jimny del mercado nacional. Así pues, nos lo hemos llevado al Circuito 4x4 de Ocaña Raid Aventura y os contamos en vídeo hasta dónde llega y hasta dónde no llega este vehículo.

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20 de febrero de 2020

Estamos a punto de poder conducir el nuevo Land Rover Defender y la expectativa generada por este modelo no hace más que crecer. Land Rover ha trabajado en él poniéndose como objetivo lograr el mejor todoterreno del mundo (de serie) y nosotros nos hemos propuesto analizar en vídeo si esta premisa podría cumplirse, o no, atendiendo a sus características técnicas. Este es nuestro análisis en profundidad, antes de poder conducirlo.

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Como hemos citado ya en multitud de ocasiones, las máquinas térmicas (como los motores de gasolina y diésel) tienden a desperdiciar gran cantidad de energía en forma de calor. Pese a lo que pudiese parecer, la tecnología en constante evolución tan sólo puede arañar algunos puntos porcentuales en esa gran cantidad de energía desperdiciada, porque las máquinas térmicas están limitadas de modo absoluto por las leyes físicas en las que se basa su funcionamiento, que son los principios de la termodinámica.

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En el mundo del 4x4, el bloqueo mecánico de diferenciales y el control electrónico de tracción son sistemas antagónicos. En realidad, el más moderno y barato control de tracción es una imitación robótica de un bloqueo mecánico, frente al que presenta diferentes ventajas e inconvenientes que analizamos a fondo en este vídeo.

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3 de febrero de 2020

Os presentamos una comparativa 4x4 muy especial, ya que vamos a enfrentar un Suzuki Jimny de estricta serie contra un Lada Niva altamente preparado para el todoterreno. Es una comparativa aparentemente desigual, ya que uno de los coches ni siquiera está a la venta y además ha sido modificado por un taller especialista en preparaciones 4x4, Medina Motor, mientras que el otro te lo podrías comprar en un concesionario. Sin embargo la filosofía, el tamaño, el desempeño y el coste de ambos vehículos es muy parejo, como veremos a continuación.

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Vamos a comparar una suspensión de eje rígido frente a una suspensión independiente, desde un punto de vista técnico, para analizar las ventajas e inconvenientes de cada uno de los dos esquemas, tanto en carretera como en campo, empezando por analizar en qué consiste cada una de ellas y continuando por ver todo aquello que las hace diferentes.

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22 de enero de 2020

Hemos enfrentado al nuevo BMW X5 en versión 30d contra el Mercedes GLE en versión 450, y lo hemos hecho en nuestro circuito 4x4 de Ocaña Raid-Aventura. Es la primera vez que llevamos dos SUV de asfalto al circuito, que además está repleto de barro muy deslizante, y lo hacemos por una buena razón: ambas marcas prometen cualidades excepcionales para sus vehículos fuera del asfalto, así que habrá que comprobar hasta qué punto esas cualidades son reales.

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Vamos a analizar las ventajas e inconvenientes de un chasis de largueros frente a un chasis monocasco, para intentar entender por qué casi todos los todoterrenos auténticos, vehículos industriales y vehículos de trabajo escogen una arquitectura aparentemente obsoleta, la de la clásica doble viga también llamada de largueros y travesaños o de escalera, frente a la más moderna y eficiente estructura de chasis autoportante o monocasco que utilizan, desde hace décadas, todos los coches de asfalto.

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14 de enero de 2020

Hemos reunido dos de los mejores SUV de lujo del mundo, el BMW X5 en versión 30d, frente al Mercedes GLE en versión 450 MHEV, para intentar averiguar cuál de los dos aporta mejores prestaciones dentro del asfalto, además de espacio, tecnología y calidad de construcción. En este examen minucioso en vídeo podrás conocer todos los detalles de ambos coches.

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