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El Toyota #7 amplía su ventaja tras seis horas de Le Mans 2020

Cae la noche en estas atípicas 24 Horas de Le Mans y en ella se adentra el Toyota TS050 #7 como líder sólido de la prueba. Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López lo tienen todo a favor de lograr el ansiado triunfo y sellar así su entorchado mundial después de que su ventaja al frente de la prueba se haya ido hasta el minuto y medio con respecto a sus compañeros de equipo del #8. Cierto es que el #8 ha parecido tener buen ritmo pero va retrasándose por diferentes motivos. Primero fue un pinchazo y lo más

El Toyota GR Super Sport regresa al lugar en el que nació, las 24 Horas de Le Mans

Ha sido una de esas salidas tradicionales, con mucha parafernalia y Carlos Tavares recorriendo el trazado de La Sarthe al volante del Peugeot 908 Hdi minutos antes de dar el banderazo de salida con la tricolor francesa. Sin embargo, también ha habido tiempo para las sorpresas, especialmente cuando se ha visto rodar sobre el asfalto al Toyota GR Super Sport con Alex Wurz al volante. Las primeras imágenes desde el helicóptero podían llevar a engaño. Allí estaba rodando el GR Super Sport completamente camuflado, e incluso el mensaje en las redes sociales del WEC podía llevar a equivoco. No, no

Toyota se sitúa al frente en el inicio de las 24 Horas de Le Mans 2020

La gran prestación de Rebellion Racing, segundos en parrilla y en el mismo segundo que el Toyota TS050 en pole, ilusionó mucho. Pero las tres primeras horas de las 24 Horas de Le Mans 2020 nos han devuelto a la realidad: Toyota está un peldaño por encima y esto va a ser un duelo directo entre los TS050 #7 y #8 con variedad estratégica desde el inicio gracias a un pinchazo del #8 en manos de Sébastien Buemi. El #7 pilotado de inicio por Mike Conway logró mantener la cabeza de carrera en la salida a pesar de los intentos

Los LMDh se presentan. ¿Qué los hace diferentes a los Hypercars de Le Mans?

Había términos importantes para recordar de la jornada del viernes en el Circuito de La Sarthe. El primero de ellos, Hyperpole, y el exitoso debut de este formato de clasificación que está llamado a quedarse en el Mundial de Resistencia. El segundo, Hypercars, gracias a las presentaciones de ByKolles y de Peugeot, mientras que el tercero no ha sido otro que el de su rival natural, los LMDh que han surgido de la estrecha colaboración entre el ACO y el IMSA. Después de presentar el concepto en mayor debido al retraso que produjo la pandemia y que obligó a alterar

El LMPH2G ya tiene evolución. El prototipo de hidrógeno se prepara para las 24 Horas de Le Mans

A pesar de que durante los últimos meses ha habido un más que evidente silencio informativo, desde el ACO se habían propuesto actualizar de un plumazo prácticamente todos los frentes abiertos que tiene actualmente el mundo de la resistencia. Es el caso de la Mission H24, proyecto que promete llevar el hidrogeno a las 24 Horas de Le Mans a partir de la edición de 2023, para posteriormente tener una categoría específica para automóviles con pila de combustible en 2024. Lo hemos visto rodar tanto en Spa-Francorchamps como en el Circuito de La Sarthe, e incluso Pierre Fillon ha podido

ByKOLLES presenta el imponente aspecto de su hypercar para Le Mans

Nos lo tomamos un poco a broma por la escasa fiabilidad de sus coches y la volatilidad de sus alineaciones de pilotos, pero ByKOLLES es un socio fiel del Mundial de Resistencia y desde que se anunció la intención de FIA y ACO de apostar por los hypercars los hombres de Colin Kolles aseguraron que ahí estarían. Y en vísperas de las 24 Horas de Le Mans 2020 ha llegado el momento de mostrar al mundo el aspecto de su futura criatura, denominada por el momento PMC Project LMH. Para cumplir con el objetivo de poner en pista su
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El WEC se adapta a las circunstancias y presenta un calendario con seis carreras para 2021

El Mundial de Resistencia tenía su tercera cita importante cuando nos acercábamos ya a las cinco de la tarde. La conferencia programada por el ACO estaba llamada a presentarnos un breve vistazo al futuro de la resistencia, por lo que no ha sido ninguna sorpresa el que el organismo responsable del Mundial de Resistencia haya presentado junto a la FIA el calendario con seis citas para la temporada 2021. El primer año post estallido de la pandemia tendrá un programa a medida de las exigencias. Se reduce el número de pruebas, se ajusta la competición al ...

Iván Fernández | 18 Sep 2020

Peugeot presenta la imagen de su espectacular Hypercar para las 24 Horas de Le Mans

Dos de la tarde. El Circuito de La Sarthe guardaba un tenso silencio después de toda la adrenalina vivida durante la Hyperpole. El gigantesco león representativo de Peugeot brillaba bajo el sol francés, justo antes de las curvas Dunlop. Todo estaba preparado para el esperado anuncio de los de Sochaux, incluidos los nuevos colores corporativos cargados de flúor y las tres líneas simulando el zarpazo del león. Era la nueva era del fabricante en la resistencia, ya sin contar con Rebellion después del inicio fallido del primer proyecto. Finalmente, Peugeot Sport ha confirmado que será un Hypercar el elegido