Desde el gobierno de la India, el Ministro de Deportes, Mansukh Mandaviya, declaró que el retorno de la Fórmula 1 al Circuito Internacional de Buddh sería un hecho para 2027, en lo que sería un regreso al calendario tras el último gran premio celebrado allí en el año 2013. Esta noticia generó mucho entusiasmo en el país asiático, que posee la mayor población en el mundo, sin embargo, desde la Fórmula 1 negaron que existiera un contrato firmado entre ambas partes y que solamente se presentó una propuesta para que la India se considere como alternativa en caso de que alguna sede de Oriente Medio no pueda albergar un gran premio el año que viene, pero ello no significa que Buddh esté en vías de regresar, toda vez que los elevados impuestos al entretenimiento se mantienen y por lo tanto difícilmente las empresas privadas se unan a esta propuesta.
Desde la Fórmula 1 salieron al paso a las declaraciones de Mandaviya para evitar inconvenientes, se entiende que la India es un mercado importante a nivel económico y de audiencias, y también posee un circuito diseñado por Hermann Tilke para escenificar carreras del más alto nivel, pero de igual manera no se han ofrecido garantías para considerar un retorno al calendario. Tampoco contribuye el hecho de que la Fórmula 1 no visita la India desde el 2013, tras debutar allí en 2011, y el panorama no ha cambiado mucho en lo que respecta a conflictividad política, económica y fiscal, quedando para la posteridad imágenes de un gran premio realizado en medio de una gran contaminación ambiental, con una niebla gris cubriendo el circuito la mayor parte del tiempo, contexto que resultaría contradictorio cuando se intenta vender una Fórmula 1 ecológica.
De no ser por el conflicto bélico en Irán, seguramente la India no se presentaría como nación candidata a albergar la Fórmula 1. Las conversaciones han iniciado, también con los representantes de la MotoGP, y allí la Federación India del Deporte Motor y el poder ejecutivo se han puesto al frente para negociar, es decir asumiendo el papel de mediadores, pero es obvio que requieren de capital privado para organizar eventos deportivos de gran magnitud y para ello las autoridades deberán modificar las leyes de impuestos o conceder incentivos a los inversionistas, lo que tampoco asegura el éxito de la solicitud ni tampoco de la realización de un hipotético gran premio en Buddh. En tal sentido, se recuerda que una de las principales atracciones en el debut del curcuito en el calendario fue observar en pista a la escudería Force India, el equipo del magnate y político Vijay Mallya, quien posteriormente fue acusado y condenado por fraude y lavado de dinero donde estaban involucradas sus empresa, entre ellas Kingfisher Airlines.
Vía Nextgen Auto
