En el Red Bull Ring cualquier agujero es trinchera. El trazado montañoso es ideal para la práctica del automovilismo y aun así los resultados de la qualy no variaron la zona alta. Lando Norris mandó de principio a fin y ganó en Austria después de un tenso duelo con un Oscar Piastri que no se conformó con el segundo puesto y atacó al otro McLaren en todo momento, conocedores ambos de la autoridad del equipo de Woking. Charles Leclerc completó el podio en un anónimo y a la vez buen día de Ferrari.
Todos los pilotos salían con medios a excepción de los Alpine, Isack Hadjar, Oliver Bearman y Nico Hülkenberg (con blandos). Carlos Sainz se quedó clavado en parrilla y Dirección de Carrera decidió abortar la salida pero el de Williams consiguió arrancar y volver a boxes. Sin embargo el coche del español empezó a quemarse en la salida del pit lane y la nueva vuelta de formación se atrasó diez minutos.
Norris salió bien y cubrió el hueco a Leclerc, que aprovechó Piastri para pasar al monegasco. Si bien los McLaren luchaban Andrea Kimi Antonelli se pasó de frenada y se llevó por delante a Max Verstappen en la curva 3, retirándose ambos y generando un breve Safety Car. Pierre Gasly y Alex Albon se situaron sexto y séptimo frente a Liam Lawson y Gabriel Bortoleto, que se estorbaron lo justo en los primeros metros aunque mantenían sus valiosas posiciones de puntos.
En la resalida Norris y Piastri se fugaron de los Ferrari y se enfrentaron duramente al mismo tiempo. El australiano se tiró en varias ocasiones a por el inglés y llegó a adelantarle en la recta trasera pero Norris realizó el fuera-dentro necesario para volver a pasar a su compañero con la ayuda del DRS. Albon superó a Gasly por la sexta plaza y se retiró poco después con problemas en el motor, coronando así un corto y olvidable Gran Premio en las filas de Williams.
Bearman abrió la ventana de paradas en la vuelta 12, seguido por Gasly y Hülkenberg. George Russell fue el primero de los pilotos punteros en cambiar gomas, en el 19º giro. Norris defendió otro par de ataques de Piastri, que incluso se pasó de frenada en la curva 4 al presionar de forma agresiva. El británico paró en la vuelta 21 e imprimió un ritmo que le dio ventaja más tarde. Piastri entró en la 25 y salió a seis lejanos segundos que se puso a recortar de inmediato.
En las peleas traseras, Franco Colapinto y Yuki Tsunoda se las tenían en varios puntos del circuito y el japonés hizo trompear al argentino; Tsunoda se llevaría una sanción de 10 segundos post-carrera por la colisión. Lawson y Fernando Alonso cambiaron sus Pirelli a mitad del GP y se la jugaron a ir a una sola detención, hecho arriesgado en un asfalto abrasivo. Gasly y Hülkenberg empezaron la segunda ronda de paradas y perdieron tiempo y posiciones con ruedas más desgastadas en sus stints finales.
LAP 69/70
Bortoleto, who’s on for his first points finish, takes P7 off Alonso
But the Spaniard retakes the position at Turn 4#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/cvzSicg4EN
— Formula 1 (@F1) June 29, 2025
Norris perdió distancia respecto a Piastri y no pudo respirar más tranquilo hasta que ambos atraparon a un grupo de doblados, con el hueco de seis segundos reducido a tres y estabilizado en cuatro. Russell volvió a ser el primer coche de cabeza en realizar su segundo pit stop en la vuelta 46. Norris paró en la 53 y Piastri le cubrió en la 54, poniéndose el australiano de nuevo a la caza y captura de su rival de box.
Piastri tuvo un pequeño incidente cuando doblaba a Colapinto y Tsunoda, que seguían en su batalla particular. El argentino no vio al australiano y lo envió a la hierba de la tercera recta, con una correspondiente penalización de cinco segundos post-carrera para el piloto de Alpine. Hadjar entró en zona de puntos y cayó hacia abajo con unos duros viejos, ya que pasó por boxes en el coche de seguridad inicial y se vio forzado a parar de nuevo demasiado pronto.
Lawson y Alonso se iban de la mano por el sexto lugar y mantenían el margen con un veloz Bortoleto que debía superarles en pista con goma más nueva, a diferencia de los duros agotados de sus rivales. Piastri marcó varias vueltas rápidas y se puso a poco más de un segundo de Norris pero cualquier intento de ataque quedó abortado en el último giro: Alonso intentó desdoblarse de Norris y Piastri se pasó de frenada en la misma curva, probablemente sorprendido por la maniobra del asturiano.
Norris se apuntó la victoria por delante de Piastri, Leclerc y Lewis Hamilton en unos Ferrari eficaces. Solo ellos, Russell y un sobresaliente Lawson evitaron ser doblados por el líder, completando la zona de puntos Alonso, Bortoleto, Hülkenberg y Esteban Ocon, en lo que fue el mejor resultado conjunto de Sauber desde finales de 2023 y los primeros puntos de un brasileño desde la marcha de Felipe Massa. Llegaron a meta Bearman, Hadjar, Gasly, Lance Stroll y los intensos Colapinto y Tsunoda.
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