Este domingo se puede decir que Max Verstappen lo capitalizó todo este domingo. Desde la atención en el inicio de la carrera por su horroroso arranque, hasta el adelantamiento final que le permitía conseguir la victoria en el Gran Premio de Austria por delante de un Charles Leclerc que se volvía a quedar a las puertas de estrenar su casillero. El holandés tuvo que esperar más de tres horas hasta reafirmarse como ganador de la prueba disputada en el Red Bull Ring y ha tenido que aguardar hasta casi dos días para saberse ”Piloto del Día”.

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Hoy los aficionados se reconciliaron con la Fórmula 1. Nadie se podía haber imaginado que tras un espectáculo difícil de soportar hace apenas una semana, con los monoplazas invitándonos al sueño cuando giraban en torno a Paul Ricard, lo de Spielberg iban a ser las antípodas en términos de show. Obviamente no han faltado luchas y emoción, pero ha sido la batalla final por la victoria la que ha robado por completo todo el protagonismo de una carrera inolvidable.

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Como siempre que se produce una acción polémica o una deliberación de los comisarios gran parte del foco del postcarrera del Gran Premio de Austria 2019 está puesto en hasta qué punto fue admisible el toque con el que Max Verstappen apuntaló su maniobra de adelantamiento a Charles Leclerc en su lucha por la victoria en Red Bull Ring. Pero cuando veamos con perspectiva esta carrera muy probablemente hablemos de ella como la que inició el duelo entre las dos grandes promesas del Mundial de Fórmula 1.

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Es un gran salto adelante después de años de sufrimiento. Tras dos fines de semana siderales, los de Woking ya han confirmado durante el Gran Premio de Austria que su estado de forma actual no es ningún espejismo y que en el MCL33 hay ritmo para ser el cuarto mejor monoplaza de la parrilla. La evolución de los británicos ha sido más que evidente y capaz de sacarle los colores a equipos como Renault F1 Team, los cuales han vuelto a encajar un durísimo golpe en forma de doble resultado fuera de los puntos y con un Daniel Ricciardo que no ha dudado a la hora de felicitar a Max ‘viendo los toros desde la barrera’.

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Un año después, la pesadilla para Mercedes-AMG F1 volvió en el Gran Premio de Austria. La racha de victorias consecutivas histórica quedaba cortada de forma abrupta y Lewis Hamilton también decía adiós a una secuencia de podios que ya se asomaba a los mismos guarismos que los de su equipo después de encadenar desde las dos últimas carreras de 2018 ocho victorias y dos segundos puestos.

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No hace ni una semana me acordaba de los parientes lejanos del aburrimiento. Lo que se vio en el Gran Premio de Francia ha tenido una réplica siete días después, pero opuesta. A uno le toca tragarse las palabras... en parte. No podemos negar que los ronquidos sonaban más que los motores en el Paul Ricard , ni tampoco podemos negar que el Gran Premio de Austria de 2019 pasará a ser uno de los clásicos modernos de la Formula 1. Lo mejor: una rivalidad dormida que despierta. Una rivalidad que Charles Leclerc y Max Verstappen iniciaron en el karting.

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Carlos Sainz se está luciendo últimamente después de un comienzo convulso de su quinta temporada en Fórmula 1. McLaren tiene un coche veloz, probablemente el mejor colocado dentro de la tensa zona media y el piloto español responde prácticamente en cada fin de semana. En Austria se pudo ver al Sainz tranquilo y rápido que se caracteriza en las buenas ocasiones, ya que remontó hasta la octava posición después de salir 19º, sumando más puntos útiles para la escudería de Woking y ganando 11 lugares en un circuito propicio a los adelantamientos (aunque irónicamente sería la estrategia su mejor amiga).

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El Gran Premio de Austria ha sido una carrera para reconciliarnos con la Fórmula 1, de esas que vuelven a demostrar la importancia que tiene en la actualidad el que la prueba se desarrolle en un circuito que no provoque pruebas anodinas y faltas de emociones. Hoy fueron precisamente los dos pilotos que capitalizaban los primeros cajones, con Charles Leclerc y Max Verstappen protagonizando una bonita batalla por la victoria que volverá a decidirse en los despachos.

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El relevo generacional. Esos diamantes que salen de las categorias inferiores que rara vez se ven. Y, por fin, desde 2013, coinciden en pista. Dos caminos muy distintos para ser los dueños de la parrilla de salida de un Gran Premio. Charles Leclerc y Max Verstappen ocuparán la primera fila de la parrilla en el Gran Premio de Austria de 2019. Ahora, tras esa explosión y exposición, demuestran que el relevo generacional ha llegado para quedarse.

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La Fórmula 1 estuvo en vilo durante toda la tarde y al final los comisarios deportivos se han portado y han dejado que terminara la Fórmula 2 para anunciar la sanción que recibirá Lewis Hamilton de cara a la parrilla de salida del Gran Premio de Austria. No, no es un mero aviso ni tampoco una multa económica. Aunque parezca mentira teniendo en cuenta el 2019 que estamos viviendo, Hamilton recibe una sanción de tres posiciones por haber bloqueado a Kimi Räikkönen en la Q1. De esta forma, el actual campeón y líder destacado de la clasificación general partirá desde la quinta posición. Ni un Mercedes en una primera fila explosiva con Charles Leclerc y Max Verstappen con ganas de brillar y buscar un triunfo importantísimo mañana.

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