Tras la celebración de la cuarta fecha de la Fórmula E en Hyderabad, que significó la reaparecida de una fecha mundial del deporte motor en la India desde el 2013, Mohamed Ben Sulayem, presidente de la FIA, declaró que está convencido de que en el país asiático volverá a ser sede de un gran premio de Fórmula 1, toda vez que el Circuito Internacional de Buddh está operativo y se prepara para organizar una carrera de MotoGP el próximo mes de septiembre.
Para Ben Sulayem, la India representa un gran mercado para el deporte motor internacional y entre sus promesas, antes de ser electo presidente de la FIA, estaba el impulsar el crecimiento del automovilismo en la región, de allí que esté interesado en el retorno de la nación al escenario mundial. Añadió que tanto India Como China están en una posición que debería ser aprovechada puesto que poseen capitales, fabricantes e infraestructuras, naciones con 2800 millones de personas donde apenas se han registrado unas 8000 licencias para competir, de allí el interés en modificar tendencias.
Aunque la primera etapa de la Fórmula 1 en la India no se recuerda de la mejor manera, una mala organización, un circuito que no ofrece muchas alternativas y una visible contaminación, el campeonato no siguió disputándose allí debido a un conflicto de índole fiscal con el gobierno, los impuestos eran muy elevados según los promotores del gran premio, lo que representó una pausa en el año 2014. Pero ahora, con la Fórmula E y la MotoGP con fechas en la India, Ben Sulayem considera que es momento propicio para sentarse a negociar. En este caso, el presidente de la FIA está realizando lobby político sin tomar en cuenta la opinión de los representantes de Liberty Media.
En palabras de Mohamed Ben Sulayem:
Estoy presionando para realizar más eventos en la India y ya lo aprobamos en la asamblea general de la FIA. [La Fórmula 1] Por supuesto que puede volver, la oportunidad está ahí y tengo que romper estas barreras para asegurarme de que suceda. La FIA es para todos. India y China tienen los fabricantes y los números. Todavía no hemos arañado la superficie, lo digo en serio.
Vía Motorsportweek
