Última ronda de la Fórmula E 2025-26 y última visita al ExCeL londinense por el desarrollo del veloz Gen4. Hasta nueve candidatos tenían opciones para ser campeones aunque la pelea se centraba en los 14 puntos entre Jake Dennis, Mitch Evans, Pascal Wehrlein y Oliver Rowland. El de Porsche sacó la velocidad y el trabajo en equipo para imponerse y reducir la contienda a tres pilotos, quedando Dennis a cinco puntos y Evans a 21 necesitado de un milagro tras una carrera desafortunada y mal gestionada por Jaguar.
Wehrlein obtuvo una valiosa pole position con la ayuda de Nico Müller (compañero de equipo) y Dan Ticktum (mismo tren motriz) y cubrió dicha ventaja en la estrecha salida. El suizo pasó a taponar al resto del grupo comandado por Evans, uno de los grandes rivales de Wehrlein en la batalla por el campeonato de Pilotos y permitió que el germano tomase un hueco de hasta tres segundos. Dennis y Rowland se tomaban el comienzo con calma y los demás candidatos debían esperar acontecimientos.
Norman Nato y Zane Maloney chocaron en la curva 3 y el de Nissan debía entrar en boxes para cambiar su frontal. Más tarde la transmisión del barbadense cedió y el piloto de Lola provocó una rápida Full Course Yellow. Felipe Drugovich tomó su único modo de ataque pero apenas avanzó hasta el top 10 y Lucas di Grassi se llevó una sanción de cinco segundos por sobrepasar el límite de velocidad bajo la FCY.
Drugovich había consumido tanta energía que se veía obligado a realizar su pit boost en la vuelta 14, mucho antes de la previsión a mitad de carrera. Sin embargo las estrategias iban por ese camino y António Félix da Costa adelantó de forma atrevida a Jean-Éric Vergne justo antes de que el francés y Evans efectuasen su recarga obligatoria. Müller cubrió al neozelandés y Evans respondió de inmediato usando su modo de ataque, saliendo por detrás del Porsche y superándole tras medio circuito.
Wehrlein, Ticktum, Da Costa, Sébastien Buemi y Edoardo Mortara siguieron en pista y usaron sus attack modes. Casi toda la parrilla estaba en ataque cuando Di Grassi se fue contra el muro en el 21º giro y generó una FCY aún más corta en la que Wehrlein, Ticktum, Da Costa, Buemi, Mortara y el resto del grupo cabecero pararon y pasaron delante de Evans, Müller y todos los que habían recargado con anterioridad.
Evans quedó fuera de la zona de puntos y encima volvió a ser superado por Müller para culminar su hecatombe. Pepe Martí y Maximilian Günther alargaban sus pit boosts de forma innecesaria y volvían a caer lejos del top 10. Ticktum se situaba segundo y contenía a Da Costa y a Dennis, de nuevo protagonista. El campeón de la novena temporada pasó al portugués en la chicane inicial y Ticktum le dejó pasar poco después, situándose Dennis segundo a nueve segundos del cómodo Wehrlein.
A series of unfortunate events for Ticktum who drops from P4 to P7 in a matter of corners 😮@Hankook_Sport #LondonEPrix #FormulaE pic.twitter.com/Z7ACNkydgj
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Ticktum defendió el podio y los puntos de marcas de Porsche de los ataques de Da Costa, que lo adelantó haciendo un fuera-dentro en la primera curva. Buemi, Mortara y Taylor Barnard se aproximaron a la lucha por el tercer puesto mientras por detrás Nick Cassidy, Rowland, Martí y Günther tenían que usar sus ataques en los minutos finales y amenazaban con asaltar la zona de puntos.
Cassidy rebasó a Evans y el de Citroën atacó a Müller de forma tan apurada que ambos estuvieron a punto de chocar con el muro de la primera curva; Evans los dejó atrás y consolidó su octava posición. Cuando Ticktum intentó atacar a Da Costa el luso le cerró la puerta y Buemi pasó al Cupra, después relegado por Mortara hacia el muro de la recta de meta. Rowland fue el único de los que tardó en usar su attack en conseguir algo útil, en su caso el último punto y la vuelta rápida.
Wehrlein obtuvo una victoria tan planeada como autoritaria, seguido en el podio por Dennis y da Costa. Puntuaron Buemi, Barnard, Ticktum, Mortara (sancionado por la colisión con el inglés de Cupra Kiro), Evans (octavo), Cassidy y Rowland. Müller se quedó sin premio después de un gran trabajo defensivo y un incidente entre Vergne y Martí en la penúltima vuelta acabó con ambos en boxes. Wehrlein tiene 169 puntos, Dennis 164 y Evans 148 de cara al decisivo ePrix dominical.
Wehrlein moves ahead 👀
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