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Competición

14 MIN

Rally Dakar 2026: la claves día a día de la 48ª edición del rally-raid más duro del mundo

Iván Fernández
|
@fernischumi
|
3 Ene 2026

Este sábado comienza un Rally Dakar 2026 con mucho que contar entre su etapa prólogo y 13 días posteriores de competición. Una de las carreras más mágicas del calendario nos llevará durante las próximas dos semanas a lo largo 7.994 kilómetros totales, de los cuales habrá 4.840 kilómetros cronometrados para coches y 4.748 kilómetros cronometrados para motos. Será por tanto casi medio mes en el que nos tocará hablar mucho de off-road y en el que todo apunta a que David Castera y la organización para la que trabaja, ASO, tienen preparada una edición dura, especialmente marcada por la gran cantidad de piedras y con la sombra siempre presente de los pinchazos que pueden decidir la lucha por cada una de las posiciones, incluida la victoria.

Los datos no parecen desde luego reflejar lo que gran parte de los protagonistas se esperan: con 2% representado por pequeñas secciones de asfalto, un 60% de tierra, un 25% de pistas de arena, un 7% de lo que la organización francesa establece como dunas y el 6% que viene marcado por caminos salpicados por piedras. La acción tendrá su pistoletazo de salida este sábado 3 de enero y esto es lo que se espera hasta el próximo 17 de enero.

SÁBADO 3, PRÓLOGO: YANBU – YANBU

  • Total: 98 kilómetros | Especial: 23 kilómetros

Nunca pienses que una prólogo en el Dakar no tiene importancia. Quizás los que sigan el WRC la relacionarán con el Shakedown, pero lo cierto es que este primer día, a pesar de su corto kilometraje y un ambiente que todavía puede considerarse festivo después de las contenidas celebraciones de Año Nuevo en el vivac y una breve toma de contacto, lo de este sábado será una buena ocasión para ver los primeros sustos y también para lanzar estrategias ya que, si bien no tendrá efectos en la clasificación (sí en la de motos), sí que establecerá el orden de salida, con el campeón del W2RC siendo el primero entre los coches.

Recorrido sobre pistas de tierra que serpentean entre pequeñas colinas.

DOMINGO 4, ETAPA 1: YANBU – YANBU

  • Total: 518 kilómetros | Especial: 305 kilómetros

Los pilotos esperan un comienzo en el que la dificultad vaya incrementándose después de las tres primeras jornadas competitivas y eso es lo que se espera precisamente de esta primera etapa en bucle en torno a Yanbu, localidad en la que dará inicio y finalizará el Rally Dakar 2026.

Esta especial, con sus dos tramos diferenciados, comienza con un terreno rocoso y estrecho, mientras que la segunda contará con secciones arenosas más rápidas y salpicadas por pequeñas dunas, que contará entre medías por una parada en boxes en mitad de la especial como la que ya vimos en 2025.

LUNES 5, ETAPA 2: YANBU – AL-ULA

  • Total: 504 kilómetros | Especial: 400 kilómetros

Mucho ojo con el que puede ser el primer día grande de este Dakar 2026 en lo referente a los potenciales golpes de teatro. Si la edición de 2025 tuvo una primera semana en la que se descartaron muchos favoritos, esta jornada en dirección a Al-Ula también puede empezar a dejar fuera de la lucha a grandes nombres en un día con muchos kilómetros cronometrados en el que se combinarán algunas pistas muy rápidas con secciones sinuosas y rocosas.

La constante será precisamente los cambios de ritmo en la que pueden sufrir especialmente aquellos competidores con un estilo más agresivo a los que les cuesta más contemporizar. Al igual que el día previo, habrá la posibilidad de hacer un cambio de neumáticos en un particular pit-stop en ‘mitad de la nada’.

MARTES 6, ETAPA 3: AL ULA – AL ULA

  • Total: 666 kilómetros | Especial: 422 kilómetros

Directos a lo que los pilotos consideran como un paisaje de ‘postal’. Con la carrera ya desarrollándose en la región de Al-Ula, se espera de nuevo que los 422 kilómetros competitivos nos dejen alguna de las estampas más recordadas de esta presente edición mientras que la organización ha preparado algunas trampas en la navegación para que se encarguen de combinarse entre las secciones de alta velocidad. Las numerosas pistas cruzándose obligarán a un trabajo con el roadbook impecable si no quieres empezar a encajar minutos perdidos.

MIÉRCOLES 7, ETAPA 4: AL ULA – AL ULA

  • Total: 492 kilómetros | Especial: 417 kilómetros

No habrá mucho tiempo para hacer turismo ya que se presenta la primera parte de la etapa maratón programada para la primera semana. No habrá en esta ocasión ni Empty Quarter ni jornada de 48 horas, pero ASO ha puesto mucho empeño en complicar la vida de los competidores con estas maratones, por lo que se esperan cuatro jornadas muy dudas, siendo la primera de ellas una ruta que discurre principalmente por amplios espacios abiertos y que zigzaguea entre colinas para obligar a los cambios de ritmo. Con tantos equipos candidatos, especialmente en coches, será importante ver cómo se colocan las piezas de cara al segundo día.

Hay que recordar que en meta habrá dos vivacs cercanos, pero separados, los cuales albergarán a los corredores a un lado y a los equipos de la FIA al otro, con vía libre para que los equipos puedan ayudarse, pero con el equipamiento más básico para pasar la noche y sin la posibilidad de que lleguen los camiones de asistencia que también participan en la prueba.

JUEVES 8, ETAPA 5: AL ULA – HAIL

  • Total: 428 kilómetros | Especial: 372 kilómetros

El próximo jueves se completará la primera etapa maratón, con la lupa puesta especialmente en aquellos coches a los que les tocará ser los primeros en el orden de salida y que o contarán con referencia alguna en materia de navegación. Se ha mantenido lo máximo posible el secretismo sobre este día, pero sí se ha confirmado que se mantendrá la filosofía de otros años y habrá´un segundo día en la maratón que transcurrirá a gran velocidad y que contará con muchos cambios de dirección que harán que sea incluso más propicia esa posibilidad de ver movimientos en las clasificaciones.

VIERNES 9, ETAPA 6: HAIL – RIAD

  • Total: 920 kilómetros | Especial: 331 kilómetros

Si la etapa maratón suele ser más sencilla y más rápida para permitir que los equipos puedan llegar a la meta sin problemas añadidos, se suele decir que la última prueba antes de la jornada de descanso suele ocultar grandes trampas. No será un día con demasiado kilometraje antes del impasse del próximo sábado 10 de enero en Riad, pero sí que los organizadores han ideado un gran madrugón, con dunas como plato fuerte en la región de Qassim. Mucha arena y un largo enlace para llegar hasta la capital, donde tendrán que estar todos presentes hasta la hora límite de las 14h del sábado.

DOMINGO 11, ETAPA 7: RIAD – WADI AD DAWASIR

  • Total: 876 kilómetros | Especial: 462 kilómetros

La segunda semana comenzará con fuerza. Día con muchos kilómetros totales y con 462 km cronometrados en secciones arenosas y pistas bordeadas por arbustos que pueden representar algún susto para aquellos que se excedan en lo referente a la velocidad. Con los cuerpos algo más descansados, no se espera un día que rompa la carrera, pero sí que sirva como anticipo a los tres días que pueden decidir esta edición.

LUNES 12, ETAPA 8: WADI AD DAWASIR – WADI AD DAWASIR

  • Total: 717 kilómetros | Especial: 481 kilómetros

Y es que para el lunes 12 de enero nos encontraremos con el regreso a al Wadi ad-Dawasir, terreno por el que no pasaba el Rally Dakar desde 2022. Se trata de la sección especial más larga del año, con secciones entre cañones y vegetación, siendo considerada como una de las etapas más completas del recorrido gracias a la gran variedad de terrenos. Un entrante perfecto para lo que está por llegar.

MARTES 13, ETAPA 9: WADI AD DAWASIR – BISHA

  • Total: 531 kilómetros | Especial: 410 kilómetros

Muy anticipado, el martes 13 de enero significará la disputa de la primera mitad de la segunda etapa maratón. Con los cuerpos y las mecánicas al límite, esta sí que se espera que sea mucho más decisiva que la primera. Con pistas que rocosas, cambios de ritmo y alguna zona con tierra compacta intercalada por secciones arenosas que se culminarán con algunas dunas. Al igual que en la primera semana, esta sesión maratón se desarrollará en recorridos separados para las categorías FIM y FIA.

MIÉRCOLES 14, ETAPA 10: BISHA – BISHA

  • Total: 469 kilómetros | Especial: 421 kilómetros

Arena y más arena para la última parte de la segunda maratón. Se espera una sección de dunas todavía más extensa que la del martes, así como algunas pistas de velocidad sobre tierra en la que las diferencias se pueden ampliar. Tocará surfear durante casi 300 kilómetros cronometrados, con pendientes en algunos casos que obligará a sacar la pericia y el musculo de las mecánicas. Llegar al final será ya un triunfo para los competidores que empiezan a ver en el horizonte el final del Rally Dakar 2026.

JUEVES 15, ETAPA 11: BISHA – AL HENAKIYAH

  • Total: 882 kilómetros | Especial: 347 kilómetros

Sin duda uno de los días marcados por su dificultad en cuanto a la navegación y a la importancia de no cometer errores debido a la gran cantidad de intersecciones, bifurcaciones y cruces con otros caminos. No perder el rumbo será vital este día y tiene todos los ingredientes de ser uno de esos días transición/polémicos que siempre se suelen dar en cada una de las ediciones del Rally Dakar, en este caso con destino al vivac de Al Henakiyah, en un día con casi 900 kilómetros entre enlaces y secciones competitivas. Tercer día en el que se permitirán pit-stops, por lo que será de nuevo un día de estrategias.

VIERNES 16, ETAPA 12: AL HENAKIYAH – YANBU

  • Total: 718 kilómetros | Especial: 310 kilómetros

Penúltima jornada de este Rally Dakar 2026 y una última oportunidad para aquellos que quieran recortar diferencias. Con 310 kilómetros contra el crono entre pistas rápidas y otras secciones mucho más sinuosas y estrechas, en muchos casos entre cauces de ríos, tocará por ver si habrá terreno para que se pueda dar alguna sorpresa de en el sprint final hacia una zona de pequeñas dunas. ¡Ojo! Porque las últimas ediciones del Rally Dakar sí nos han dejado movimientos especialmente en categorías lejos de las motos y los coches.

SÁBADO 17, ETAPA 13: YANBU – YANBU

  • Total: 141 kilómetros | Especial: 105 kilómetros

Último día de carrera y una jornada con apenas un centenar de kilómetros cronometrados. La especial se divide en dos secciones distintas. Primero, los competidores se adentrarán en un paisaje montañoso por pistas de grava. A partir de aquí habrá un pequeño transbordo hacía la última sección cronometrada del Dakar 2026, la cual terminará en el vivac de Yanbu tras bordear el Mar Rojo.

Tenemos que recordar que recientemente, el Consejo Mundial del Motor de la FIA decidió poner punto y final a la idea de las Power Stage en el W2RC. La etapa Prólogo se mantiene en rallyes considerados maratón como el Dakar (en el resto se sustituyen por un segundo día de pruebas y verificaciones técnicas), los cuales se disputan en dos semanas, sin embargo, la PS se eliminó con el objetivo de simplificar el formato de los rally-raids que se desarrollan especialmente en una semana. El objetivo era que el mejor tiempo otorgaba tres puntos, dos puntos para el segundo y uno para el tercero de cara a la clasificación del Mundial, pero se ha descartado después de que no haya tenido demasiado éxito después de que sólo se haya aplicado durante este 2025 en el Rally de Marruecos, ocasión en la que Nani Roma y Àlex Haro se anotaron el mejor tiempo.

Recorrido – Rally Dakar 2026 (Coches y Motos):

Recorrido – Dakar Future / Mission 1000:

Recorrido – Dakar Classic 2026:

Dakar W2RC

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Iván Fernández

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