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Todas las noticias de Audi R18 e-tron Quattro LMP1

Los equipos juegan al escondite en el test de Le Mans

Podría emplear el mismo titular que nuestra competencia, que Audi marcó el mejor tiempo y que los españoles lo hicieron muy bien. ¿Pero qué nos aportaría? Echando un vistazo muy por encima a la hoja de tiempos parece claro que todos se han guardado mucho en esta primera jornada de entrenamientos en Le Mans. Por mucho que hayan reducido las prestaciones de los LMP1, ¿quién se cree que no puedan bajar de 3:21? Aún así hay que subrayar que el relevo en el que el Audi número 8 marcó el mejor registro de la jornada llegó en medio de un

Audi gana unas 6 Horas de Spa locas, Roberto Merhi protagonista

Después de la decepción que supuso verse desposeída del triunfo en Silverstone, Audi logró imponerse en la segunda cita del Mundial de Resistencia 2016, las 6 Horas de Spa. Pero la marca de Ingolstadt lo hizo de una manera muy distinta, pues la carrera en Las Ardenas se decidió por pura eliminación, logrando sobrevivir al caos el Audi R18 #8 de Loïc Duval, Lucas di Grassi y Oliver Jarvis. La carrera empezó con dominio de Porsche, que también destacó en la sesión de clasificación, pero los problemas atacaron primero a la marca de Zuffenhausen. El número 2 se quedó muy

Porsche domina todas las sesiones del Prólogo del WEC 2016

El segundo día de pruebas oficiales del Mundial de Resistencia en Paul Ricard sólo sirvió para refrendar lo que ya vimos en el primero. El coco es Porsche. Este sábado en el equipo germano cambiaron del segundo coche al primero y ello no les impidió volver a marcar la pauta en las dos sesiones disputadas, batiendo Brendon Hartley el mejor registro de sus compañeros en el primer día por 42 milésimas. Aún así hay motivos para la esperanza, especialmente por parte de Toyota. La casa nipona se quedó a cuatro décimas en la sesión matinal del sábado y ocho

Porsche impresiona en el primer día de Prólogo en Paul Ricard

Siendo vigentes campeones del mundo y últimos vencedores de las 24 Horas de Le Mans es una obviedad decir que Porsche es el rival a batir este año en el Mundial de Resistencia. Por ello no sorprende en el primer día de Prólogo del WEC en Paul Ricard el 919 hybrid haya dominado las tres sesiones de entrenamientos, no logrando igualar Toyota y Audi ni siquiera el mejor registro obtenido por la mañana, que obviamente rebajaron en las sesiones vespertina y nocturna. De todos modos estos datos hay que tomarlos con bastante prudencia. Sí, el Porsche 919 hybrid sigue siendo

Audi desvela el aspecto definitivo de su nuevo R18 LMP1 para 2016

Aunque Audi Sport ha estado publicitando a bombo y platillo la presentación de su R18 LMP1 para 2016, raro iba a ser que viéramos algo muy distinto a lo que ya mostraron en la cena de gala de finales de 2015. Y efectivamente, lo más destacado que podemos comentar es que la marca de Ingolstadt abandona el blanco para mezclar negro y su tradicional plata en la decoración para esta temporada. Al menos supone un cambio con respecto a la monocromía hasta ahora imperante en LMP1-H. Como ya sabíamos desde hace cuatro meses, las principales novedades del R18 residen

Audi ya muestra musculo con su nuevo R18 e-tron Quattro LMP1 en pista

Y llegó. El mata-919 más Porsche ya ha rodado en pista y como vienen siendo habitual Sebring ha servido de escenario perfecto para que el remozado Audi R18 e-tron Quattro LMP1 haga sus primeros kilómetros. El apartado trazado norteamericano siempre ha servido a los equipos para probar la tracción de los prototipos en curvas lentas, en parte simulando la salida de Mulsanne ahora que los LMP1 ya no disputan las míticas 12 Horas de Sebring. Con prácticamente el mismo propulsor de este 2015, Audi deberá confiar en las evoluciones aerodinámicas para poder plantar cara al 919 hybrid. No será fácil

Audi presenta un R18 e-tron quattro LMP1 muy modificado para 2016

Las cenas de gala de las marcas alemanas siempre sirven para presentar novedades de cara a la siguiente temporada y la de Audi Sport no fue excepción. Los de Ingolstadt aprovecharon tal ocasión para desvelar la versión 2016 de su LMP1, el Audi R18 e-tron quattro con el que Audi espera reconquistar la corona en Le Mans. Pero para ello hay muchos cambios en el proyecto, tanto en el coche como en la filosofía. El nuevo R18 e-tron quattro mantiene un motor diésel, pero pasa de cara a 2016 a una categoría superior de recuperación de energía: de 4 MJ,