CERRAR
MENÚ
Diariomotor CompeticiónLogo Diariomotor Competición
  • Diariomotor Competición
  • tag Emerson Fittipaldi

Todas las noticias de Emerson Fittipaldi

al-unser-pc-23
noticia
19 Ago 2020| Víctor Forner

Penske PC-23: el dominio en la Indy 500 de "la otra bestia" de Mercedes

Hablar de las 500 millas de Indianápolis es sinónimo de hablar de Roger Penske. Ya antes de comprar el circuito, el estadounidense tiene a nombre de su equipo, el Team Penske, 18 triunfos en la mítica carrera norteamericana. En 1972, Mark Donohue a los mandos de un McLaren-Offy consiguió la primera de ellas, con Simon Pagenaud siendo el vigente campeón, también con uno de los coches de Penske. Para la historia de hoy hay que remontarse a la edición de 1994, una de las últimas antes de la separación “Split” entre la IndyCar y la CART. Roger Penske desarrolló junto
martin-brundle-senna-mclaren-mp4-4-2019
noticia
18 Nov 2019| Iván Fernández

Tributo a Ayrton Senna: Las lágrimas de Fittipaldi al recordarle y Bruno en su McLaren MP4/4

Ha sido una semana muy especial para todos aquellos que adoraban la figura de Ayrton Senna. El brasileño, un auténtico ídolo de masas recibió un más que merecido tributo en el año del 25 aniversario del fallecimiento del piloto. Aquel 1 de mayo de 1994 quedó marcado en la memoria de muchos, especialmente todos aquellos que rodeaban la figura del deportista dentro de la Fórmula 1, e incluso hubo algunos rivales como Michael Schumacher que estuvieron cerca de abandonar la competición después de verse muy afectados por su fallecimiento. La llegada de la temporada 2019 a Interlagos era por tanto
noticia
25 May 2019| Àlex Garcia
Àlex Garcia | 25 May 2019

Gran Premio de Mónaco 1975: Niki Lauda y el gran retorno de Ferrari

El pasado 20 de mayo, Niki Lauda se convirtió de forma definitiva en leyenda del mundo del deporte en general y la Fórmula 1 en particular. El austriaco será recordado por muchos por su carácter directo y por no estar por tonterías tras su retirada como piloto en activo. Pero hasta 1985, Niki Lauda fue uno de los pilotos más brillantes que la categoría reina ha visto jamás. Cerebral, inteligente, rápido y capaz en las esferas políticas, Lauda logró tres títulos de campeón del mundo en 1975, 1977 y 1984 después de su retorno posterior a una retirada inicial a
noticia
25 Feb 2019| Àlex Garcia
Àlex Garcia | 25 Feb 2019

International Gold Cup 1972: Denny Hulme y la última carrera de Fórmula 1 en Oulton Park

Entre los años 50 y los años 70, el Reino Unido fue un auténtico centro de operaciónes de la Fórmula 1, aún más que hoy en día. Si en la actualidad la mayoría de equipos están allí, en aquel entonces la proporción era parecida con el añadido de tener varias carreras de la categoría reina a lo largo de cada año natural. Varias visitas a Silverstone, Brands Hatch... y hasta Oulton Park. Este peculiar circuito tuvo su momento de gloria entre los años 60 y principios de los 70, en unos años en los
noticia
22 Feb 2019| Àlex Garcia
Àlex Garcia | 22 Feb 2019

Gran Premio della Repubblica Italiana 1972: Emerson Fittipaldi vence en la última prueba de F1 en Vallelunga

Que el circuito de Vallelunga (conocido bajo el nombre de Piero Taruffi) es uno de los más conocidos de Italia, lo sabe todo el mundo. A pesar de su larga historia en las dos ruedas, las cuatro también han tenido buena y bonita presencia en el trazado romano... pero si nos fijamos en la categoría reina, su presencia es especialmente limitada. En años recientes, equipos como Ferrari y Minardi habían realizado algunas pruebas allí, pero carreras solo se disputó una en toda su historia. Estamos hablando del Gran Premio della Republica Italiana, una cita que
noticia
12 Feb 2019| Àlex Garcia
Àlex Garcia | 12 Feb 2019

Rothmans 50.000 1972: Tractores, coches para todos los gustos y el triunfo de John Player Special

Técnicamente y si nos ceñimos a nuestros análisis de las carreras no puntuables de Fórmula 1, el resumen de la Rothmans 50.000 debería quedar fuera de lugar. La cita, organizada por la tabacalera Rothmans y con una cantidad de dinero descomunal en cuanto a premios y patrocinio para la época, pretendía ser la gran carrera para acabar con todas las demás. En otras palabras, una prueba organizada bajo normativa de Fórmula Libre que habría permitido que compitiera cualquier coche que así lo quisiera. Algunos de estos coches fueron monoplazas de Fórmula 1 y la victoria

15 Ene 2019 | Àlex Garcia

noticia

Grande Prêmio Presidente Medici 1974: Emerson Fittipaldi gana una carrera única

A lo largo de los últimos años en los que las carreras no puntuables de Fórmula 1 estuvieron presentes en el mundo del automovilismo, los circuitos de Brands Hatch y Silverstone tuvieron un protagonismo casi exclusivo, con apenas alguna carrera suelta en Dijon o en Imola para romper la monotonía. Pero además de trazados en los que antes o después se disputarían carreras puntuables para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, la categoría reina también pisó circuitos inusuales que nunca se usaron de forma oficial. El último caso de la historia de ...

Àlex Garcia | 15 Ene 2019

noticia
4 Ene 2019| Àlex Garcia
Àlex Garcia | 4 Ene 2019

Race of Champions 1974: El canto del cisne de Jacky Ickx

El circuito de Brands Hatch siempre ofrece un importante desafío a los pilotos que compiten en él. Evidentemente, la Fórmula 1 no fue una excepción en el tiempo que pasó en este trazado y la presencia y popularidad de las carreras no puntuables hasta los años 70 hicieron que el circuito fuera uno de los más conocidos por los pilotos y equipos. De esta forma, el talento de los mejores pilotos de la época siempre les permitió brillar por encima de sus coetáneos. Quizás por eso no sorprende tanto que la última victoria de Jacky Ickx