El verano estadounidense ha vuelto a ver actividad en sus circuitos y el parón por el coronavirus ha supuesto poco más que una nueva oportunidad de lucimiento para muchos pilotos y trazados. Los obligados cambios de fechas hacen que 2020 sea una ocasión única y el Weathertech Sportscar Championship es uno de tantos ejemplos de ello. Un caluoroso Sebring fue la sede de la tercera cita de la temporada y las tres categorías principales vieron u

El equipo Carlin Racing comunicó que dos de sus ex pilotos, estarán presentes en las pruebas de la IndyCar que se realizarán en el Circuito de las Américas. Sérgio Sette Câmara, quien estuvo en Carlin en la temporada 2018 de Fórmula 2, y Felipe Nasr, también piloto del equipo en su paso por la GP2 Series, rodarán con el monoplaza número 31 para determinar cual de ellos posiblemente ocupará el lugar que dejó libre Charlie Kimball y qui

Gary Nelson, director de Action Express Racing, señaló que para el próximo campeonato de la IMSA WeatherTech SportsCar ha asegurado contar con Felipe Nasr y Pipo Derani en el Cadillac DPi V.R número 31, el cual también va a mantener a Whelen Engineering como patrocinador principal. Había ciertas dudas en cuanto a la continuidad de Nasr puesto que recientemente realizó pruebas con el equipo Arrow Schmidt Peterson Motorsports de la IndyCar,

El piloto colombiano Gabriel Chaves estará a bordo del prototipo Cadillac DPi-VR número 31 de Action Express, acompañando a Felipe Nasr y a Eric Curran en la cita del calendario IMSA conocida como Petit Le Mans. Chaves estuvo en el equipo en Watkins Glen, cuando fue requerido para reemplazar a un lesionado Joao Barbosa y espera que esta nueva oportunidad le sirva para hallar un asiento para la temporada 2019. El compromiso será importante

El Weathertech Sportscar Championship llegó a la cita de Detroit en buenas condiciones. Los Prototipos y los GT Daytona dieron en la Motor City un espectáculo diverso de averías, roturas, inconvenientes y accidentes, hecho habitual en el circuito urbano más bacheado de Norteamérica. Si bien el desarrollo de ambas categorías fue distinto: los GT decidieron su destino en pista y con undercuts en boxes, mientras que los Protos gestionaron el d

La temporada de 2018 de Fórmula 1 tendrá la particularidad de cortar una racha de 48 años consecutivos con al menos un piloto brasileño en la parrilla, situación un tanto irregular tomando en cuenta que el país amazónico es la cuna de los campeones Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y Ayrton Senna; y además cuenta con Petrobras, empresa que anteriormente invirtió en la escudería Williams, por donde pasaron Rubens Barrichello y Felipe Mas

De cara a repartirse el espacio en el pitlane de cara a las 24 Horas de Daytona de finales de mes la IMSA organizaba este domingo un simulacro de clasificación. Así GTD, GTLM y Prototipos salieron por este orden para una sesión que sin valor deportivo real sí iba a confirmar las sospechas de todo el mundo: Cadillac está inalcanzable para el resto de DPi y LMP2 si no cambia la Balance of Performance de aquí a la disputa de la carrera. Los

Desde la temporada de 1970 siempre ha estado en la parrilla al menos un piloto brasileño y al parecer, por los vientos que soplan, posiblemente el próximo año tal racha se romperá ya que no se advierte a estas alturas interés por parte de Williams en renovar a Felipe Massa. En tal sentido, su compatriota Felipe Nasr manifestó que será complicado tanto su retorno a la Fórmula 1 como el ascenso de otro piloto brasileño a la categoría ya q

El ex piloto de Sauber ha estado muy activo en las redes sociales, desde allí ha manifestado sus intenciones de retornar a la Fórmula 1 en caso de cualquier eventualidad, se le ha relacionado como un potencial sustituto de Jolyon Palmer en caso de que el británico sea despedido por bajo rendimiento a mitad de temporada. Pero además ha expresado su preocupación por la presencia brasileña en la categoría ya que su compatriota Felipe Massa ha

Tras la primera parte de nuestro repaso de la historia de Sauber con los doce primeros momentos, hoy vamos con la conclusión en la que recordamos el fin del romance con BMW y los difíciles pero sorprendentemente exitosos años que vinieron a continuación. Todo esto, antes de acabar en el difícil momento que se encuentra el equipo dirigido hoy en día por Monisha Kaltenborn, que a pesar de todo sigue luchando por mantenerse a flote con todo lo