En el mundo de los monoplazas, el piloto menos hambriento es el que peor rinde. Los latigazos y rebeldes comportamientos de los coches con alerones y motores potentes suponen también un golpe económico a la mayoría de sus aspirantes, siendo esencial tanto un piloto rápido como un apoyo fiel y efectivo. Robert Shwartzman dispone de ambos elementos gracias a una rapidez casi innata y el piloto apoyado por SMP Racing y la Ferrari Driver Academy no tiene de qué preocuparse más allá de su conducción, que le ha llevado a las puertas de proclamarse campeón de la nueva Fórmula 3 a falta de su cita nacional en Sochi.

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Han tenido que pasar seis meses desde sus primeras noticias pero el Dome F111/3 ya es una realidad y no solo por el hecho de haber tomado el asfalto sino por tener también un destino claro para la temporada 2020. Será la nueva Fórmula Regional Japonesa, el certamen de la FIA que pretende ocupar el 'hueco' que en cierta forma dejará vacante la Fórmula 3 japonesa al convertirse en Super Fórmula Lights el próximo año. No tanto por nivel de maquinaria y pilotaje sino por la ausencia de un certamen FIA a ese nivel en Japón. Este será el puesto de una Fórmula Regional Japonesa que copiará el concepto de la Fórmula 3 Asiática, Fórmula 3 Americas y la Fórmula Regional Europea. De momento, esta semana el monoplaza realizó su 'shakedown' en Okayama.

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Primer fin de semana entero de septiembre y las categorías promocionales de monoplazas 'arrasaron' con ocho competiciones en los últimos días. En unos días marcados por la presencia de la EuroFormula Open, la Fórmula Renault Eurocup y la Fórmula 3 Asiática, cuatro distintos certámenes de Fórmula 4 alrededor del mundo estuvieron en marcha con peleas por el título en distintos grados. En otro orden de cosas, la Fórmula 4 SMP tenía que disputar la última ronda del calendario del 2019... pero a día de hoy no hay información alguna de la prueba. Ni los organismos oficiales han publicado nada al respecto, por lo que de momento el destino del certamen queda en el aire. El campeonato cuyo destino sí está sellado es la Fórmula 4 australiana. La CAMS ya anunció que no habrá certamen en 2020, en parte por el crecimiento de popularidad de la Fórmula Ford australiana.

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La Fórmula 3 certificó el pasado fin de semana en Monza el hecho de resolver su campeonato 2019 en la última ronda del calendario en Sochi a finales de mes con un Robert Shwartzman que después de ganar la carrera larga en Italia lo tiene ya todo de cara para ser campeón en casa. El piloto de la Ferrari Driver Academy se aprovechó de un fin de semana algo complicado para sus compañeros y rivales para llegar a Rusia con 33 puntos de ventaja que deberían ser suficientes como para llevarse la corona sin demasiadas preocupaciones. El mismo fin de semana, una carrera pasada por agua el domingo por la mañana presenció el primer triunfo de Yuki Tsunoda. El piloto de Honda sigue con una temporada en claro ascenso que le hace ganarse la confianza de Honda.

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Una de cal y otra de arena. La FIA no ha tenido otro remedio que tomar decisiones rápidas después de ver a Alex Peroni volar por los aires durante la carrera principal de la Fórmula 3 en el Circuito de Monza. Todos nos echábamos las manos a la cabeza al ver al piloto de Campos ser catapultado por una de las salchichas disuasorias situadas en la escapatoria de asfalto de la Parabolica, la curva más conocida del Templo de la Velocidad actualmente y la que da paso a toda velocidad a la recta de meta.

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El regreso de las vacaciones de agosto supuso un fin de semana agridulce para la Fórmula 1 y sus teloneras en el precioso circuito de Spa-Francorchamps. La muerte de Anthoine Hubert en un desafortunado incidente en el Raidillon cambió los procedimientos de una fiesta del automovilismo, siendo la Fórmula 2 la categoría más afectada al no competir en Bélgica. Sí lo hicieron los pilotos de Fórmula 3 incluso después del fatídico desenlace, logrando Pedro Piquet y Marcus Armstrong dos victorias de prestigio que ayudan al brasileño a encarar mejor el final de temporada y al de Prema a acortar distancias respecto a los líderes del certamen.

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El mes de agosto llega a su fin y con ello vuelve ya la actividad de los distintos certámenes de categorías formativas del mundo de los monoplazas. El pasado fin de semana la Fórmula 3, Fórmula 4 y Fórmula Renault compartieron protagonismo con bastante actividad y títulos que aún no terminan de decidirse. A destacar las actiaciones de Malthe Jakobsen en la Fórmula 4 danesa y de Hadrien David en la Fórmula 4 del Sudeste Asiático a pesar de ser un piloto invitado. En la Fórmula 3 Americas, Dakota Dickerson ya es casi campeón, mientras en la Fórmula Renault Asiática el duelo entre Joey Alders y Bruno Carneiro sigue adelante con dos citas para el final.

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Empezó la Fórmula 3 la segunda mitad de su corta temporada con dos rondas cambiantes en el Hungaroring. Dos ganadores nuevos iluminaron el campeonato en Christian Lundgaard y Marcus Armstrong. El danés se redimió del triunfo perdido en Barcelona y pudo al fin demostrar su talento con un coche adecuado, mientras que el neozelandés acabó de forma convincente un fin de semana que pintaba mal después de una mala clasificación de viernes. Robert Shwartzman y Jehan Daruvala alternaron una cal y otra de arena para permitir el acercamiento de Armstrong y Jüri Vips, único rival por puntos del trío de Prema.

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Lujos de ser el hermano menor del nuevo piloto de la Scuderia Ferrari y uno de los 'chicos de oro' de la actual Fórmula 1, llamado a escribir el futuro de la categoría reina. Arthur Leclerc no solo compartió fin de semana con su hermano Charles en Hockenheim sino que pudo recibir su ayuda y consejos de cara a la cita de la Fórmula 4 alemana. Evidentemente, el hecho de pertenecer al programa de jóvenes talentos de Sauber hace que no existan conflictos a la hora de dar ciertas ayudas y el joven monegasco respondió con su primera victoria. Es una de las historias del pasado fin de semana, con carreras de Fórmula Renault, Fórmula 3 y Fórmula 4 en Europa y América.

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Llegó el final de la primera mitad de la temporada de Fórmula 3, certamen de nueva creación a expensas de la GP3 en el que ya se pueden sacar conclusiones. Una importante es que el coche importa en gran medida, como volvió a demostrar Prema en la ronda de Silverstone a pesar de no ganar carreras por segunda cita consecutiva. Hitech fue el gran equipo del fin de semana británico y pudo celebrar dos victorias de Jüri Vips y Leonardo Pulcini en el circuito situado a apenas unos metros de su fábrica. Robert Shwartzman y Jehan Daruvala tienen a Vips y a Marcus Armstrong como únicos perseguidores alcanzables de una categoría siempre emocionante.

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