El Circuit de Barcelona-Catalunya es conocido por ser un trazado en el que suele haber pocas sorpresas tanto en la sesión clasificatoria como en carrera. Sus características y el hecho de ser el lugar en el que se realiza la pretemporada hacen que las posiciones estén bastante claras y rara es la situación en la que los hechos no van según el plan previsto. Pero a veces llegan imprevistos, aunque para verlos haya que fijarse en los detalles más precisos para notarlos. Lo que está claro es que esta vez, si nos fijamos en las posiciones una nueva pole de Valtteri Bottas podría ser esperable... pero ¿por seis décimas? ¡Sorprendente! En especial, teniendo en cuenta que su compañero de equipo es Lewis Hamilton, el hombre con más poles en la historia de la categoría reina con una sólida ventaja sobre el segundo, Michael Schumacher.

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El Gran Premio de España siempre ha sido un escenario de motivación añadida para los pilotos locales, como suele ocurrir con aquellos que tienen una carrera de casa. Si bien es importante contar con un motivo extra que ayude a dar lo mejor de uno mismo y obtener más décimas, no siempre es eficaz el esfuerzo realizado. Este ha sido el caso de Carlos Sainz, que por primera vez ha quedado por detrás de un compañero de equipo en una sesión de clasificación en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El dúo de McLaren ha caído en Q2 en un fin de semana apretado en el que los errores se pagarán caros dentro de la zona de puntos.

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Titánico una vez más Valtteri Bottas. El finlandés no solo es rápido, sino que además se está mostrando muy regular y sin errores en los momentos de máxima tensión. Hoy, en la clasificación del Gran Premio de España, el líder del Mundial de Fórmula 1 volvía a dar un puñetazo sobre la mesa al alzarse con una nueva Pole Position, mientras que Lewis Hamilton se pegaba con el Mercedes y los Ferrari seguían buscando el más de medio segundo que pierden en la segunda mitad del Circuit de Barcelona-Catalunya.

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Poco o nada ha importado el hecho de que sea un trazado que los pilotos conocen gracias a los test de pretemporada para  que no cometan errores.  El primero de ellos ha sido Sebastian Vettel, que tenía un trompo en la última chicane del circuito. Sin embargo, otro de los pilotos que veía las barreras de  cerca y las golpeaba era George Russell  que en los últimos compases de la sesión ha tenido toque en la curva 4 contra el muro. Esta sesión ha servido para confirmar el buen estado de forma en el que se encuentra Mercedes. Lewis Hamilton ha dominado la tercera  sesión, pese a las banderas amarillas y rojas, que no le han hecho perder la concentración en ningún momento.

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Es un fin de semana importante para Carlos Sainz Jr. Después de frenar la racha negativa en Azerbaiyán, el Gran Premio de España se plantea como una carrera doblemente especial, no solo por estar frente a la afición nacional, sino porque podemos estar ante la última carrera de Fórmula 1 sobre el asfalto de Montmeló. El madrileño quiere obtener un buen resultado en lo que puede ser una despedida, y para ello contará con novedades, tanto en el apartado aerodinámico del MCL34 como en la unidad de potencia firmada por Renault.

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Segundo día de actividad en el Circuit de Barcelona-Catalunya y con muchas cosas que contar en Montmeló. Siguen los rumores pero empiezan a llegar los invitados, los personajes... y mientras tanto, el trazado catalán empieza a prepararse para un fin de semana que puede acabar siendo más importante de lo que típicamente sería. Un buen espectáculo y sobre todo una buena organización y afluencia de público pueden ser claves para salvar el futuro de la Fórmula 1 en España. Por otra parte, justo lo contrario podría complicarlo todo. A todo esto, en Diariomotor Competición hicimos nuestras indagaciones y lo de Zandvoort tampoco parece tan claro como algunos pretenden. Seguimos con nuestro segundo Bloc de notas desde Barcelona.

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En la F1 estamos acostumbrados a que se busquen los límites y, cada vez menos, se paguen los errores. Hoy se ha visto lo contrario, a alguien pagar los errores. Lance Stroll se ha salido de la pista en la curva 9 y esa es nuestra imagen del primer día del Gran Premio de España de Fórmula 1 de 2019.

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Nadie podía permanecer ajeno a los rumores de que podemos estar ante el último Gran Premio de España por el momento. Mientras que Sebastian Vettel se mostraba seriamente contrariado por la posible pérdida de Interlagos, la mayoría han concordado con el germano que la pérdida del Gran Premio de España también sería un golpe importante, abogando la mayoría por la opción de que Zandvoort y el Circuit de Barcelona-Catalunya se encuentren ambos dentro del programa de 21 carreras para la temporada 2020.

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Es la comidilla de la semana. El Gran Premio de España todavía no ha ejecutado su opción de renovación y aunque se espera que las conversaciones con Liberty Media se mantengan activas hasta mediados de la próxima semana, el futuro de la carrera parece complicarse cada minuto que pasa. Chase Carey no ha ocultado que está previsto que haya cambios en el calendario de la próxima temporada y que dos de las carreras actuales dejarán de formar parte del mismo.

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Llega el Gran Premio de España de 2019 y lo hace en medio de la incertidumbre sobre su futuro. Rumores que dejan a la categoría reina lejos de nuestro país y en otros lugares y pocas noticias claras que contar por ahora. Sin un futuro claro, el público no podría ni despedirse en condiciones... pero la realidad es que aún a estas alturas se sigue negociando para 2020. En Barcelona no se han rendido y se trabaja para que el evento sea un éxito, lo que ayudaría a que toda la historia de nuestro evento siga adelante. Si se dará o no... en cualquier caso, nosotros empezamos el especial fin de semana de nuestra carrera de casa. Para Héctor Sagués, se trata del segundo GP del año mientras que un servidor estrena 2019 aquí. Seremos quienes hablemos desde el lugar y hoy empezamos con el primer Bloc de notas desde Barcelona.

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