Jaque al rey. Max Pucher y su equipo ha visto la guardia baja del Mundial de RallyCross y parecen completamente dispuestos a convertirse en una clara alternativa al imperio que hasta ahora había construido IMG dentro de la disciplina. Recuperando tal vez ese espíritu del Intercontinental Rally Challenge que llegó incluso a hacer tambalear a la posición de fuerza del WRC, el GRC Europe no quiere vivir a la sombra del World RX, sino que se quie

El lugar en el que comenzó todo. Lydden Hill es sin duda uno de los escenarios en los que se gestó el rallycross tal y como lo conocemos desde hace más de medio siglo. La llegada de Silverstone al calendario del Mundial parecía dejar a una de las pistas tradicionales relegada al ostracismo y a su utilización dentro del potente Campeonato Nacional Británico. Sin embargo, parece que los pastos verdes del circuito inglés volverán a ver este

Este pasado fin de semana se daba lugar a una dolorosa despedida. Lydden Hill veía su última carrera del Mundial de RallyCross sobre su recorrido, dejando paso a Silverstone, circuito que en el pasado ya acogió tramos superespeciales del Mundial de Rallyes, e incluso algunos rallysprints. Se decía adiós por tanto a un gran pedazo de historia de la disciplina, en Lydden Hill nació el concepto de rallycross y cincuenta años después de ello

A pesar de que los Volkswagen Polo GTI Supercar han sido los absolutos dominadores del fin de semana, no había otra foto que resumiera a la perfección lo que ha sido este fin de semana en Lydden Hill. Llegábamos a la quinta prueba del calendario y era el momento de decir adiós al circuito británico, cuna en la que nació y creció esta disciplina, que a partir de la próxima temporada será sustituida por Silverstone en el programa del Worl

Se ha despedido de nuestro país hasta la temporada que viene, pero los más afortunados podrán acercarse en poco más de dos semanas al Circuito de Montalegre a disfrutar del World RX y la segunda cita que tienen los aficionados españoles a su alcance. Hasta entonces, es un buen momento de echar la vista atrás y repasar el acto de presentación en Lydden Hill del nuevo Peugeot 208 WRX con especificaciones 2017, con la presencia de Sébastien

Turquía marcó el camino y posteriormente lo siguieron Hockenheim y el Circuit de Barcelona-Catalunya. Poco a poco, el Mundial de RallyCross ha ido abandonando los que han sido tradicionalmente sus pistas para buscar ‘hogares’ más grandes y de más fácil acceso para el público general. Esa búsqueda de más aficionados ha provocado que se haya dejado de lado en parte a esos circuitos clásicos creados específicamente para la disciplina y

Sobre el capot de su Audi S1 EKS RX tal y como lo ha hecho tradicionalmente Mattias Ekström en prácticamente todas sus victorias en el DTM. El sueco sumaba en Lydden Hill (la cuna del rallycross) su tercera victoria consecutiva y si ya es especial vencer con rivales de enjundia como Solberg o Loeb, hacerlo con tu propio equipo y tu propio coche debe serlo aún más. Y eso a pesar de que Petter Solberg comenzó con lo que parecía ser un fin

De nuevo fin de semana impecable para Petter Solberg. De nada sirvió la llegada de un circuito que en el pasado se le había atragantado al noruego o incluso la aparición en la lista de inscritos de nuevos actores como Andrew Jordan (al volante de un Peugeot oficial), el joven Janis Baumanis también con un 208 (en este caso del programa de jóvenes pilotos de Hansen) o incluso Guy Wilks, ex-piloto del IRC que se ponía al volante de un MINI JC