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Si echamos un vistazo a los diferentes Campeonato organizados por la FIA, nos daremos cuenta de que posiblemente WTCC y Mundial de RallyCross, y en menor medida el Mundial de Resistencia, son los “torneos” que actualmente atraen más a las firmas. Los tres con distintas filosofías, valores y formas de entonar sus cantos de sirena hacia los fabricantes, pero todo ellos con más éxitos que los infructuosos intentos de campeonatos con mucha mayor historia y tradición como el WRC y la Fórmula 1. En el caso del Mundial de Turismos, Jaime Puig nos comentaba hace un tiempo cuál era su

No ha podido ser. Cuando más inspirado se encontraba, Dani Sordo ha sufrido un pinchazo que le ha arrebatado cualquier tipo de opción de luchar por la cuarta posición que ahora está ocupada sólidamente por el galés de M-Sport, Elfyn Evans. Por delante, Ogier domina el Rally de México y ya ha comenzado a controlar la distancia que mantiene con sus rivales. Ahora todas las miradas se centran en la lucha por la segunda plaza entre los noruegos de Volkswagen y Citroën. Si acabábamos con un buen sabor de boca el primer bucle, el comienzo de segundo no era todo

Ayer nos preguntábamos si Latvala iba a ser capaz de plantarle cara a un Sébastien Ogier al que parecía no afectar demasiado el hecho de tener que abrir pista durante los dos primeros días. El finlandés marcaba tiempos similares a los de su jefe de filas, sin embargo, un error en el segundo tramo de la mañana le dejaba fuera de la lucha por la victoria y le obligaba a abandonar. Todo ello a pesar de que Latvala salía a dar guerra a los tramos. Sin los splits disponibles este año, Ogier también salía a morder y ambos pilotos marcaban

El segundo bucle ha sido negro para los Hyundai. Además del pinchazo y trompo sufridos por Dani Sordo cuando más a gusto se encontraba rodando, el equipo de Nandan ha sumado su segundo abandono del día. Mientras tanto, Jari-Matti Latvala parece haber despertado y se ha convertido en la principal alternativa a Sébastien Ogier después del abandono de Thierry Neuville. De nuevo, el tramo de El Chocolate ha pasado seria factura a los participantes. Mientras que M-Sport se desplazaba al lugar del accidente de Ott Tänak para tratar de sacar el Ford Fiesta RS WRC de las profundidades del lago