El fin de semana de Michigan no va a pasar a la historia de NASCAR por ser un cúmulo de emociones y sí por desembocar en una incertidumbre estratégica que se resolvió con la ayuda de la meteorología. La carrera de la Xfinity Series quedó completamente afectada por una lluvia que afectó de igual manera a la cita de la Cup Series, sufriendo ambas la misma apertura y el mismo desenlace: las dos empezaron tarde y acabaron pronto, en el caso de
El calor es sinónimo de Pocono, un circuito único en los óvalos estadounidenses. El trióvalo de Pennsylvania es escenario particular de dos citas prácticamente consecutivas de la Monster Energy NASCAR Cup Series, de menos de dos meses de diferencia y una múltiple variedad tan sorprendente como excelente. Martin Truex Jr. recuperó entre árboles la velocidad que le ha faltado en buena parte de la temporada 2018 y consiguió la victoria desp
Obviamente y varios peldaños por encima, el protagonismo del mundo del motor el pasado domingo fue para el Gran Premio de Mónaco y las 500 Millas de Indianápolis. Pero tal fecha en el calendario siempre tiene una guinda para el pastel de cualquier aficionado a las carreras. La NASCAR organiza su cita más larga de la temporada, la Coca Cola 600, en un óvalo bien cerca de su casa espiritual, Charlotte. La crónica la encontrarás en este enlac
La Coca-Cola 600 es la carrera más larga de la Monster Energy NASCAR Cup Series, un ejercicio de resistencia que culmina un fin de semana lleno de emociones con las carreras de Mónaco, Indianápolis e incluso en Sugo. La mayor duración de la ronda de Charlotte ayuda a que los pilotos tengan más opciones de conseguir destacar, aunque la acción en pista no acompañó a pesar de disponer de 11 cautions. Tampoco ayudó la estabilidad al frente d
De partida una competición que rechaza la telemetría, restringe la aerodinámica, emplea motores V8 de casi seis litros y hasta hace bien poco empleaba aún carburadores no parece que esté a la vanguardia del automovilismo mundial. Sin embargo la NASCAR siempre ha hecho esfuerzos por cuidar su imagen e incluso hace unos años (antes de la hibridación de Le Mans y el nacimiento de la Fórmula E) AUTOSPORT no dudó en calificarla de una de las
Estados Unidos es un país dónde los eventos All-Star forman parte de la tradición. Juntar a los mejores atletas de un deporte concreto suele gustar por la emoción que genera y el concepto de diversión de un formato que los involucrados se toman muy en serio. No es una excepción NASCAR, cuya All-Star Race cambia de formato cada año en busca de la mayor emoción y a costa de despistar al aficionado. La introducción de los restrictor plates
En Kansas también se giraron los papeles habituales. El óvalo céntrico suele dar patadas emocionales e incidencias varias en su carreras, totalmente diferenciadas desde el reasfaltado del circuito en 2012. Pero el concepto se rompió la noche del sábado, que necesitó las siempre adecuadas banderas amarillas para ver un evento distinto en las últimas 30 vueltas después de 240 olvidables. Las estrategias dieron el punto añadido a una cita q
Hace algunos días se dejó entrever que la NASCAR, la categoría más importante de los Estados Unidos, iniciaría un proceso de negociación para cambiar de propietario. Brian France, quien asumió el cargo de presidente de la organización en el año 2003, ha logrado lo que parecía impensable, que los norteamericanos perdieran el interés. Aunque todavía genera una buena cantidad de dinero, se cree que más de un tercio de los espectadores h
Aún a riesgo de ser pesado, sigo insistiendo en que es un muy buen momento para fijarse en Estados Unidos para estar informado sobre cuál es el futuro que se le avecina al automovilismo mundial. Y más cuando la Fórmula 1, la máxima categoría, está ahora en manos americanas. Aspectos como los contratos televisivos o cambios en la filosofía de patrocinio son muy transferibles al día a día de las carreras "a la europea" y por ello no deja
El particular óvalo de Dover recibió de nuevo a la Monster Energy NASCAR Cup Series. La llamada Monster Mile de inclinación elevada volvió a ser sede de una cita extraña de los stock cars, dominada por un nuevo grupo de coches de Ford. La marca de Detroit sigue teniendo el conjunto más rápido y se rehízo después de la breve recuperación de Toyota y Chevrolet durante el mes de abril. Kevin Harvick fue el principal protagonista de la carr
