Porsche una de sus vueltas más rápidas a Spa-Francorchamps... porque la cámara era demasiado pesada para grabar la del récord. Ese sin duda sería el resumen de lo que estáis a punto de ver, una vuelta a un ritmo completamente desquiciante a pesar de que en este giro, Neel Jani se quedaba a casi dos segundos del nuevo tiempo referencia de la pista de las Ardenas en 1:41.770. ¡Una absoluta locura! Gracias a estas imágenes podemos hacerno

Rebellion ha pescado en río revuelto. El equipo ha confirmado sólo un día después de la presentación de las listas para el Mundial de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans lo que se venía rumoreando: Neel Jani y André Lotterer estarán al volante de uno de los prototipos R-13 con motor Gibson y neumáticos Michelin junto a Bruno Senna. Será concretamente la unidad con el dorsal #1, mientras que, para el segundo de los tríos, el que porta

Poco tiempo ha estado Pechito sin asiento dentro de la Fórmula E. Tal y como se había avanzado esta misma semana, la salida de Neel Jani, el cual se centrará en su programa en el Mundial de Resistencia con Rebellion, ha dejado un asiento libre dentro de Dragon Racing que ha aprovechado el argentino. El tres veces Campeón del Mundo del WTCC ha confirmado antes de finalizar la semana que será el nuevo compañero de Jerome D’Ambrosio en el eq

Ni siquiera hay confirmación oficial del divorcio entre Neel Jani y Dragon Racing y ya tenemos candidato número uno para ser su sustituto. Del mismo modo que difundió la noticia de la marcha del suizo, e-racing365 ha lanzado también el nombre del favorito para reemplazarle a partir del ePrix de Marrakech: se trata de José María López. El argentino dejó de malas maneras DS Virgin Racing al acabar la temporada pasada y podría reengancharse

Después de tan sólo una cita de Fórmula E 2017-2018, el doble ePrix de Hong Kong, la parrilla del certamen eléctricos ya va a presentar cambios. Según e-racing365 Neel Jani va a dejar su asiento en Dragon Racing libre. De trasfondo está la ruptura del acuerdo que parecían camino de sellar el equipo estadounidense y Porsche, unido a la falta de competitividad de sus coches en la primera cita de la temporada. Tanto a nivel de pilotos como

Andreas Seidl, director de Porsche en el WEC, informó que los pilotos afiliados al programa LMP1 no necesariamente pasarán a integrar el programa de Fórmula E, previsto para entrar en acción a partir de la temporada 2019. Explicó que la nómina compuesta por Neel Jani, André Lotterer, Nick Tandy, Brendon Hartley, Timo Bernhard y Earl Bamber seguirá bajo el amparo de Porsche, pero haciendo la salvedad de que si alguno decide pactar con otro

Que queden dos años para la entrada de Mercedes y Porsche en Fórmula E no significa que hasta entonces se vayan a estar de brazos cruzados. Había rumores sobre la colocación de peones estratégicos por parte de las dos marcas en el campeonato hasta su desembarco definitivo y es esa clave bajo la cual debemos interpretar el fichaje del suizo Neel Jani por Faraday Future Dragon Racing. Jani, vigente campeón del mundo de resistencia y venced

Pues ya conocemos los primeros planes de Rebellion Racing tras tomar la decisión de bajar a la categoría LMP2 y por el momento estos no pasan por el Mundial de Resistencia. El equipo suizo comunicó este miércoles que el primer destino de sus nuevos Oreca 07 LMP2 será Estados Unidos: allí alinearán al menos un coche en todas las citas de la North American Endurance Cup: 24 Horas de Daytona, 12 Horas de Sebring, 6 Horas de Watkins Glen y Pet

Pocos se mantenían despiertos. La mayoría de los aficionados allí presentes se habían dejado llevar por el poderoso Morfeo y dormía en las gradas, en una tienda de campaña a unos cientos de metros del asfalto mágico de Le Sarthe o incluso en alguna improvisada cama sobre la hierba. El amanecer comenzaba a romper en el horizonte cuando la megafonía anunció de repente un hito histórico: el Porsche 919 hybrid LMP1 con el dorsal #17 había

Aunque la marca de los aros ha recurrido a la decisión de los comisarios, lo cierto es que el equipo Porsche ha sido declarado vencedor de las 6 Horas de Silverstone tras haber sido detectado un desgaste anómalo en el fondo plano del Audi R18 e-tron quattro número 7, pilotado por Andre Lotterer, Benoit Treluyer y Marcel Fassler. Por ese motivo, y tras haber sido desestimadas las alegaciones iniciales del equipo, los vencedores de la primera p