Han pasado ya muchas semanas desde las 24 Horas de Le Mans. Allí debutaba el Nissan GT-R LM NISMO LMP1 y lo hacía sin demasiada fortuna y con unos resultados acordes a un proyecto que tal vez se pasó de innovador. Tras renunciar a disputar el resto de la temporada del Mundial de Resistencia y prometer volviendo a dar guerra en 2016, Nissan, en colaboración con GoPro ha publicado hoy mismo un precioso vídeo recordando su participación (y tod

Con la vorágine del Gran Premio de México, se nos había quedado en el tintero una noticia relevante. Y es que no todos los días dice adiós a su trabajo el jefe de uno de los programas deportivos más importantes del planeta motorsport. Tras 18 años de servicios dentro de la alianza Renault-Nissan, el pasado viernes Darren Cox anunciaba su adiós a Nissan. Un bombazo en toda regla máxime si tenemos en cuenta que Cox está detrás de tod

Algunos esperaban que tras su retirada temporada del Mundial de Resistencia, el Nissan GT-R LM NISMO LMP1 volvería para disputar las últimas citas del año. Error. Hoy NISMO se ha encargado de confirmar que no volveremos a ver en competición su LMP1 hasta la próxima temporada, ante los cambios que se suceden en el organigrama de su equipo y el programa de test que están siguiendo para convertir en competitiva la obra de Ben Bowlby. Al dis

Aunque a muchos nos ‘decepcionó’ en cierta manera la decisión de Nissan de retirarse temporalmente de su programa en el Campeonato del Mundo de Resistencia, lo cierto es que a muchos no nos pilló por sorpresa. Pensándolo fríamente, la decisión tomada por Darren Cox y compañía parece la más correcta. Con tiempo para hacer test y seguir evolucionando el concepto del GT-R LM NISMO LMP1, es de esperar que vuelvan en 2016 con fuerzas reno

No por lógico es menos triste. Nissan ha decidido retrasar la vuelta a la competición de su LMP1, el GT-R LM NISMO, hasta que solucione todos sus problemas técnicos. Así pues, la marca japonesa se perderá las 6 Horas de Nürburgring en las que debían competir este mes y ha pospuesto sine die su regreso al Mundial de Resistencia. Nismo ya optó por no acudir al test del WEC en Nürburgring para quedarse en Estados Unidos, donde probaron u

Tal y como se esperaba, los problemas durante las pruebas pre-debut hicieron que Nissan llegara a Le Mans con su LMP1 todavía en estado embrionario. A pesar de lo agresivo del concepto, apenas se pudo sacar partido de su innovador diseño e incluso se tuvo que renunciar a la utilización de los 2 MJ de la parte híbrida. Tras terminar con solo una de las unidades (posteriormente sería descalificada), parece que en Japón van a evaluar el futuro

Por si alguien no se había enterado aún, el pasado fin de semana tuvo lugar la 83ª edición de las 24 horas de Le Mans, la carrera de resistencia más importante -y más dura- del automovilismo mundial. En ella se produjo el esperado debut del Nissan GT-R LM NISMO en la categoría LMP1. La máquina de Nissan se trata de un coche distinto a los demás aunque con el mismo objetivo; llegar a lo más alto. Aún así, la primera edición ha sido di

No fue el fin de semana que en Nissan esperaban cuando hace un año decidían anunciar su programa para disputar las 24 Horas de Le Mans. NISMO construía un LMP1 con el objetivo de ganar la mítica cita de la resistencia, pero con los retrasos en el programa y lo innovador del proyecto deberán esperar a la próxima edición para tratar de batir a los actuales campeones, los 919 Hybrid LMP1 de Porsche. Sin embargo, los japoneses tienen algo d

Si ya la falta de prestaciones se podría considerar con un pequeño fracaso, hoy Nissan tiene aún más malas noticias ya que el ACO ha mandado a los tres Nissan GT-R LM Nismo al fondo de la parrilla de los prototipos. La razón es sencilla ya que ninguno de los tres LMP1 de Nissan consiguió un tiempo inferior al del 110% de la estratosférica pole-position lograda por Porsche. Sólo el LMP2 de Ibanez Racing, por las mismas razones, saldrá por

Aunque no es España un país prolijo a la hora de "mandar" pilotos a las 24 horas de Le Mans, la verdad es que sí, son pocos, pero casi siempre tienen opciones de triunfo en las categorías en las que participan. Hagamos un repaso a los españoles en las 24 Horas de Le Mans 2015. Marc Gené, tanto con Peugeot como con Audi, aspiraba (y lo consiguió) a la victoria absoluta mientras que en LMP2, Lucas Ordóñez se ha hecho con dos podios (segund