La temporada de 2018 de Fórmula 1 tendrá la particularidad de cortar una racha de 48 años consecutivos con al menos un piloto brasileño en la parrilla, situación un tanto irregular tomando en cuenta que el país amazónico es la cuna de los campeones Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet y Ayrton Senna; y además cuenta con Petrobras, empresa que anteriormente invirtió en la escudería Williams, por donde pasaron Rubens Barrichello y Felipe Mas

La casa Bonhams anunció que el próximo 8 de febrero subastará un motorhome Iveco que perteneció a la escudería Ferrari entre los años 2001 y 2005. Se indicó que la autocaravana era el lugar de reunión de Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Ross Brawn y Jean Todt, en la era de dominación del equipo italiano. En su período, como parte de la flota Ferrari, el vehículo tenía dos espacios independientes, con sus respectivos accesos,

El excéntrico magnate británico, propietario del emporio Virgin Group, confesó que su ingreso a las carreras fue una mezcla de casualidad y suerte ya que antes de empezar la temporada 2009 de Fórmula 1 decidió apoyar a un nuevo equipo pero solo por una carrera, si su marca era visible entonces pensaría en continuar. Y así inició el transitar de Branson en la Fórmula 1. Su firma comercial está asociada al título alcanzado por Brawn G

La temporada 1996 de Fórmula 1 trajo consigo el retorno al dominio de Williams, después de dos años en los que Michael Schumacher hizo acopio de todo su talento para convertirse en bicampeón del mundo. A pesar de estar en el equipo británico desde 1992 como probador y 1993 como uno de sus pilotos oficiales, Damon Hill no era aún campeón y había quien empezaba a dudar sobre su talento. La primera carrera de 1996 no hizo mucho para frenar a

El brasileño de 45 años de edad, quien ostenta el récord del mayor número de participaciones en la Fórmula 1, señaló a los medios que se encuentra preparado física y mentalmente para debutar en las 24 Horas de Le Mans. Desde su retiro de la máxima categoría, donde se mantuvo por 19 años consecutivos, Barrichello ha competido en la IndyCar, Stock Car brasileño, karting y en dos ocasiones ha estado en las 24 Horas de Daytona. Barrich

El Gran Premio de Mónaco de 2001 tiene el honor de ser la última edición de la carrera monegasca en la que un Ferrari logró llevarse la victoria, con un Michael Schumacher en pleno comienzo de su etapa triunfal vestido de rojo. El alemán se impuso en una carrera en la que la mala suerte jugó en contra de McLaren, lo que permitió algunos otros resultados inesperados como el sorprendente podio de Eddie Irvine, el primero del equipo Jaguar en

Desde mediados de los años 60, la Fórmula 1 comenzó un proceso de 'mutación' visual con la introducción de los patrocinadores en las carrocerías de los coches. Poco a poco estos fueron adquiriendo los vistosos colores de las marcas que pagaban por lucirse ante el público. Curiosamente y contra toda la lógica, el último coche sin patrocinadores llegó en el nuevo milenio. Fue en el Gran Premio de Italia de 2001, disputado tan solo cinc

Lo reconozco, los nuevos LMP2 y sus primos DPi me producen mucho 'hype' como se dice hoy en día. Y en una época tan tranquila en cuanto a noticias sobre automovilismo se agradece cada pequeña píldora sobre estos nuevos vehículos de competición. Por ello se agradece el vídeo compartido por Rubens Barricello en sus perfiles sociales con una onboard del Dallara con el que el Racing Team Nederland espera competir en las 24 Horas de Le Mans 201

No voy a decir que es un ejemplo del dicho de que "Cuando el sabio señala a la luna el tonto mira el dedo" porque la participación de Rubens Barrichello en la próxima edición de Le Mans junto a un ganador de las 24 Horas como Jan Lammers no deja de ser una enorme noticia, pero de la presentación del proyecto realizada hoy miércoles quizá sorprenda aún más la primera aparición 'oficial' del LMP2 de Dallara. Tanto Oreca como Oak ya nos

El Gran Premio de Japón supuso para los pilotos españoles un baño de realidad. Tras algunas carreras generosas con ellos ya fuera en sesión clasificatoria o en carrera, Suzuka no se adaptó a las características de sus monoplazas y prosiguieron con sus malas rachas particulares. Fernando Alonso y Carlos Sainz no acaban de levantar cabeza, y aunque no sea siempre culpa del piloto, la situación no es agradable. Sainz tiene la racha más "f