CERRAR
MENÚ
DiariomotorLogo Diariomotor
Dodge
  • Marcas
  • Dodge
ModelosHistoriaNoticias

Dodge

Dodge es una fabricante de automóviles estadounidense, concretamente de Michigan, fundada a principios del Siglo XX por los hermanos John Francis y Horace Elgin Dodge, los cuales se dedicaron en una etapa inicial a la fabricación de bicicletas y otras piezas para automóviles. Su buen hacer los llevó a trabajar de la mano de Ford Motor Company en los primeros automóviles firmados por el otro gran fabricante de Detroit, una cooperación que con el tiempo se convertiría en rivalidad después de que ambos separaran sus caminos. También formaron parte de los proyectos de Olds Motor Vehicle Company, también conocida de forma coloquial como Oldsmobile.

Todos los modelos de la marca Dodge

    Historia de la marca Dodge

    Todos estos años trabajando con algunos de los principales fabricantes de coches de Estados Unidos, ayudó a los hermanos Dodge a emprender su propia aventura como marca. Quedaba fundada en 1914 la Dodge Brothers Motor Vehicle Company. Old Betsy sería el primer modelo que salía de la factoría de la compañía antes de que la marca se centrara en la construcción de motores para camiones y vehículos todo terreno para el ejército de los Estados Unidos.

    Tras unos años de estabilidad, Dodge cambiaría de manos rápidamente, primero siendo comprada por Dillon, Read & Company en 1925 y sólo tres años más tarde llegando a manos de Chrysler. Sus constantes vaivenes económicos limitaron su penetración en el viejo continente, especialmente después de la crisis de finales de los setenta.

    ¿A qué grupo pertenece Dodge?

    Dodge es parte del grupo Stellantis. Stellantis es un grupo automovilístico internacional ítalo-franco-estadounidense con sede en Países Bajos, que fue fundado el 16 de enero de 2021, fruto de la fusión el grupo ítalo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles y el grupo francés PSA. La nomenclatura “Stellantis” proviene del verbo latín “stello” que significa "brillar con estrellas”.

    El grupo comercializa las marcas italianas Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati; las americanas Jeep, Chrysler, Dodge y RAM, las francesas Peugeot, Citroën, DS, así como las alemanas Opel y Vauxhall. Tanto las francesas como las alemanas provienen del grupo PSA, mientras que las italianas y las americanas proceden de FCA. No todas las marcas se comercializan en todos los países.

    En la actualidad Stellantis es uno de los grupos automovilísticos más fuertes del mercado, ya no sólo a nivel de ventas, sino también a nivel de producción. Puede considerarse el cuarto grupo más grande del mundo, sólo por detrás de Toyota, Volkswagen y General Motors.

    De esta manera, Stellantis cuenta con un total de 33 plantas repartidas por todo el planeta, con especial predominancia de Europa, donde cuenta con casi 20 plantas, así como en Norteamérica, donde cuenta con un total de 10 factorías. Cuenta además con un total de 3 fábricas en América del Sur.

    A nivel de producción y personal, Stellantis da empleo a más de 300.000 personas en todo el mundo, repartidas por las diferentes plantas de producción, concesionarios y filiales tanto de producción como de movilidad. Realiza operaciones industriales en 30 países, contando con presencia comercial en más de 130 países diferentes.

    En el primer semestre de 2021, primer conjunto temporal en el que Stellantis era una entidad industrial, el gigante del automóvil obtuvo unos beneficios económicos de 5.936 millones de euros.

    La incertidumbre que rodea al futuro del mito

    Si hay un modelo que ha marcado la historia de Dodge como fabricante de automóviles, ese es precisamente el Viper. El deportivo estadounidense por excelencia junto al Corvette, no ha visto grandes resultados con motivo de la comercialización de su tercera generación, algo que ha llevado a Stellantis a tomar la decisión de echar el cierre a la factoría de Conner Avenue que actualmente se encarga de su ensamblaje. Más allá de que sus cifras de ventas no han sido un éxito, también ha victo como otros muscle cars de la marca han llamado más la atención a los ojos de los compradores. Su futuro a partir de este verano es una incógnita sobre ruedas, es posible que Stellantis decida dejar en barbecho una temporada el nombre de Viper para que su prestigio no decaiga.

    Una historia marcada por la rivalidad

    No se puede negar que prácticamente cada movimiento por parte de Chevrolet o Ford es contestado por Dodge en forma de modelo o viceversa. Los tres fabricantes estadounidenses por excelencia se han marcado durante los años de cerca y cada uno de ellos ha tenido su propio modelo representativo en cada uno de los segmentos. Una buena muestra de esta rivalidad la encontramos en los deportivos. Ford GT, Chevrolet Corvette y Dodge Viper se han disputado el cariño de los estadounidenses apasionados por el motor, situación similar a la que ocurre entre los muscle cars, con el Mustang, Camaro y Challenger como principales representantes de cada una de estas marcas.

    Adiós al icónico carnero de Dodge

    Muchos recordarán el haber visto en pruebas o en vídeos hablar de Dodge como "la firma del carnero", sin embargo, desde principios de esta década la referencia a dicho animal se ha reducido debido a la modificación del logotipo de la marca. Fue en 2010 que la reestructuración dentro del Grupo Chrysler llevó a que Dodge y RAM Trucks pasaran a ser dos firmas independientes. Como en cualquier separación amistosa, una de las dos tuvo que decidir quedarse con el carnero como símbolo, un honor que correspondió a las pick-up de RAM, mientras que Dodge optó por diseñar uno nuevo, más moderno, con las letras del nombre completo y dos bandas rojas oblicuas como representación inequívoca de la marca. Después de casi ocho décadas representando a Dodge, el carnero se despedía.

    Todas las noticias de Dodge

    noticia
    31 Mar 2023  | David Clavero

    Imposible de adelantar, así se las gasta este Dodge Charger SRT Hellcat volando a 298 Km/h por una Autobahn

    Cruzarse con un Dodge Charger SRT Hellcat no es nada fácil en Europa, pero si lo haces, más aún en una Autobahn, más vale que te apartes. Y si eres de los que duda del músculo que esconde esta berlina americana, el vídeo que te traemos hoy conseguirá despejarte cualquier duda, pues cuando los 717 CV del Charger Hellcat dan lo mejor de sí, muy pocos coches son capaces de plantarle cara. Si bien el mercado europeo tiene un excelente oferta de berlinas deportivas, en Estados Unidos no andan precisamente cortos, demostrando además que no tienen miedo alguno a la

    Demon 170, el endiablado Dodge Challenger de 1.039 CV que pondrá punto y final al Muscle Car con motor V8 HEMI

    Tarde o temprano tenía que llegar este día, pero Dodge lo ha preparado todo para que el final del Dodge Challenger sea inolvidable. Bajo el eterno nombre de Dodge Challenger SRT Demon 170, el fabricante americano certifica la defunción de su Muscle Car con motor V8 HEMI, dando a luz a una verdadera bestia capaz de alcanzar los 1.039 CV para convertirse en el nuevo rey del cuarto de milla. Dejando atrás a los ya respetables Hellcat y Demon, el Dodge Challenger nos muestra su lado más visceral para así poder marcharse como el rey de los Muscle Car. Olvídate

    Alguien le ha puesto ruedas de carro de caballos a un Challenger de 717 CV, y no sabemos por qué (+vídeo)

    Plantearnos modificar un coche en España implica darle más de una vuelta, especialmente porque es muy sencillo que no superemos la ITV o que directamente nos pongan una multa. No pasa lo mismo en países como Inglaterra o Estados Unidos, donde la libertad automovilística permite a sus ciudadanos llevar a cabo todo tipo de locuras, tales como instalar ruedas de un carro de caballos en un Dodge Challenger Hellcat de 717 CV, y no sabemos por qué. Suponemos que la respuesta fácil es "porque puedo", pero viniendo la creación del youtuber WhistlinDiesel cualquier motivo es posible. Y es que

    ¿Qué pasa cuando subes un Dodge Viper con los mismos CV que cinco McLaren 720S a un banco de potencia? (+Vídeo)

    En los años noventa, Dodge hizo toda una declaración de intenciones cuando presentó el Dodge Viper. Se convirtió en el mejor representante del poderío de la industria automotriz estadounidense y, también, en el ojito derecho del país. No hay duda de que este superdeportivo era el mejor ejemplo de la fuerza americana, pero ¿hasta dónde es capaz de llegar con unos cuantos ajustes ‘after market’? Este vídeo nos muestra qué pasa cuando subes un Dodge Viper de más de 3.300 CV a un banco de potencia. Puede que la producción del Dodge Viper terminase en 2017 con su quinta, y
    noticia
    18 Dic 2022  | Elena Sanz Bartolomé

    Ni la saga de ‘Fast & Furious’ puede resistirse a los coches eléctricos

    ‘A todo gas’ (conocida también como ‘The Fast and the Furious’) fue la primera película de la franquicia más famosa del mundo del motor, aunque con el paso del tiempo los coches hayan perdido esa cota de protagonismo que sí tenían al principio. Su estreno tuvo lugar en 2001 y si hace 21 años alguien nos hubiera dicho que, en las últimas películas, Toretto haría de las suyas a bordo de un coche eléctrico… nos habríamos reído. En efecto, ese día ha llegado: ni ‘Fast & Furious’ ha podido resistirse a ello. La última entrega será el final de la
    noticia
    20 Nov 2022  | Elena Sanz Bartolomé

    La versión más patriota y radical del Dodge Viper es esta: un superdeportivo para el Ejército de EEUU

    Estados Unidos es un país que está especialmente orgulloso de algunos de los vehículos a los que han dado forma a lo largo del tiempo: el Dodge Viper es uno de ellos. El ojito derecho de la industria automotriz estadounidense es pura potencia americana, pero la versión que hemos descubierto en redes sociales es la máxima expresión de su patriotismo. Con todos ustedes, el Dodge Viper US Army. A principios de los noventa, Dodge presentó un modelo que, más que un superdeportivo, era toda una declaración de intenciones. La industria del motor de Estados Unidos quería demostrar al mundo de
    breve
    8 Nov 2022  | Sergio Álvarez

    Los Dodge Viper más rápidos del planeta tienen 3.300 CV (y aquí los puedes ver volar)

    El Dodge Viper ha sido uno de los superdeportivos más especiales de todos los tiempos. Su última generación pasó sin pena ni gloria a nivel comercial, quizá por haberse encarecido de forma considerable, quedando a medio camino entre deportivos como los Chevrolet Corvette y los supercoches europeos "exóticos". Sea como fuere, conservó su fantástico motor V10 hasta el final y siempre se mantuvo fiel a su receta original. Lo que quizá no sabías es que los Dodge Viper son auténticamente invencibles en el mundo de las carreras de aceleración. En el vídeo que acompaña a este artículo, el
    Eléctricos
    2 Nov 2022  | David Clavero

    Hurricane, el comodín de 6 cilindros que podría salvar a los Dodge Charger y Challenger gasolina

    El futuro del Muscle Car está en el motor eléctrico ¿o no? Dodge, esa marca que hace tan solo un par de meses nos presentaba un impresionante Dodge Charger Daytona SRT Concept totalmente eléctrico, podría tener un as en la manga para mantener con vida el motor gasolina en los futuros Charger y/o Challenger. Y el truco detrás de esta maniobra ya lo conocemos en realidad, pues se trata ni más ni menos que del nuevo motor de 6 cilindros en línea desarrollado por Stellantis, un propulsor que sería el perfecto sustituto para los V8 de Dodge. Con motivo de

    29 Ago 2022 | Sergio Álvarez

    breve

    El monstruoso escape que el Dodge Viper GTS se merece (+vídeo)

    El Dodge Viper es uno de los coches deportivos más apasionantes construidos durante los últimos 30 años. Es un tosco deportivo analógico, con un motor V10 de 8,0 litros, que hasta su última generación carecía de cualquier tipo de ayuda a la conducción. Un coche de bajísima potencia específica, compensada con torrentes de par motor, bajo peso y un carácter visceral. Un coche temible, capaz de envenenar y morder a conductores desprevenidos. Y sin embargo, este coche siempre tuvo un sonido impropio de su escultural diseño y temible reputación. El youtuber ...

    Sergio Álvarez | 29 Ago 2022