Esta moto tipo Adventure, es la hija no declarada de la Honda Africa Twin con medidas más contenida y motor de menor cilindrada, pero más ligera, barata y con un consumo ridículo. ¡Descubramos a la Honda CRF 190L!
La moto trail barata y fiable que queremos en España
Esta CRF 190L es una moto que se abre paso dentro del vasto mercado asiático, donde China predomina con su producción. Honda, en lugar de competir puño contra puño con todos esos titanes, decidió hacerlo codo con codo mediante una empresa conjunta al 50% con Sundiro (China).
Juntos han creado varias motos y en 2021 lanzaron al mercado esta mini Africa Twin para China. Se fantaseó con una llegada del modelo a sudamérica, pero años después solo ha proliferado dentro de Asia (Filipinas, Vietnam, etc).
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 145 kg |
| Ancho / Largo / Alto | 2100 x 820 x 1387 mm |
| Distancia entre ejes | 1387 mm |
| Distancia al suelo | 241 mm |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Capacidad del depósito | 14 litros |
Honda CRF 190L, especificaciones
Su nombre, como es común en Honda, indica la cilindrada. Este monocilíndrico refrigerado por aire desarrolla 15,5cv a 8500rpm y un par máximo de 17,5Nm a 6000rpm. No es el más potente, ni logra una velocidad máxima suficiente para viajar (si es que eso te importa), pero asegura una de los estandartes de Honda: Fiabilidad a prueba de cataclismos y bajo consumo.
| Motor | |
|---|---|
| Cilindrada | 184,4 cm³ |
| Tipo de motor | Monocilíndrico 4T refrigerado por aire |
| Potencia máxima | 11,5 kW (15,5 CV a 8500 rpm) |
| Par máximo | 17,5 Nm a 6000 rpm |
| Diámetro x carrera | 61 x 63 |
| Alimentación | Inyección Electrónica |
| Arranque | Eléctrico |
| Consumo | 2,4 litros a los 100km |
| Velocidad máxima | 108 km/h/h |
El consumo de 2,4 litros a los 100km y un depósito de 14 litros aseguran una autonomía de unos 500km en condiciones reales. Tenemos un motor que gasta poco, que es sencillo y fiable. ¿Tiene todo lo demás? Te lo cuento abajo.
Honda CRF 190L, parte ciclo
Tenemos llantas de radios de 19″ delante y 17″ detrás, un asiento amplio a 83cm del suelo, cúpula antiviento, y una altura libre al suelo de 24,1cm. La cosa pinta bien, incluida la posición de conducción. Entonces, ¿cuál ese ese elemento negativo del que hablaba más arriba?
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla convencional |
| Suspensión trasera | Amortiguador con sistema basculante Pro-Link |
| Frenos delanteros | Disco único con ABS |
| Frenos traseros | Tambor |
| CBS / ABS | ABS en rueda delantera |
| Neumático delantero | 90/90-19 M/C 52P |
| Neumático trasero | 110/90-17 M/C 60P |
Los frenos son el punto crítico de esta moto. Mientras que delante lleva un disco con ABS, atrás tiene montado un freno de tambor. Históricamente, no han sido un problema, pero a día de hoy un buen disco es más efectivo. Eso sin tener en cuenta que en Europa las motos con cilindrada superior a 125 deben tener ABS en ambos ejes.
Honda CRF 190L, precio de la moto todoterreno apodada mini Africa Twin
En las fotos de la galería puedes ver sus opciones de color, la pantalla digital, la iluminación LED y su diseño que pide ruta fuera del asfalto a chillidos.
Todo esto se vende por solo 15.000 RMB, el equivalente a unos 1.800€ al cambio actual. Un precio espectacular para una moto así que, encima, está firmada por Honda.
Solo imagina ese sábado por la mañana temprano, con todos tus accesorios montados y la equipación lista para darte una buena ruta que despeje tu mente, sin tener que pensar tanto en el bolsillo.
